很早就有想换一台纯种性能车的想法，原来那台前驱钢炮尚酷已无法满足个人需求和家庭需求。
罗列了一下选车的条件：1. 家里添了二胎必须是台四门车。2. 之前玩过了前驱钢炮，这次要体验一下大马力后驱。3.操控良好， 尺寸不宜太大。4. 售后维护有保障，能提供客户各种体验，毕竟我要买的不只是上下班买菜的工具。5. 预算100万上下。
16年初就开始选车，其实也没啥好选的，奥迪A7 3T，宝马640，雷克萨斯GS450H，玛莎拉蒂吉卜力这类车都是运动的外形加上一点各自品牌的驾驶特点，真的疯跑起来又大又重，整体感觉依旧是一台大马力的普通家用车。奥迪RS5，雷克萨斯RCF这两款都是两门，而且一车难求，自吸情怀是不错，但是性能已经跟不上涡轮化的时代了。
最后还剩下C63和M3两个选项，都是各自品牌的精神图腾。15年参观上海车展，当时就被还未上市的新C63S迷倒，所以一开始其实是向着C63的，毕竟这年头V8不多了，以后只会更少。实际去AMG中心和M中心对比试驾了几次，C63上这台V8并没能达到我的预期，动力上感觉没比6缸M3强悍，声浪低沉有力但是缺乏激情，吼不上去的感觉，整体感受还没有A45开起来带劲。M3虽然是模拟声浪，高转也谈不上很好听，但是氛围还是营造出来了。撇开发动机, 不论是悬架还是转向感受其实还是M更胜一筹，C63的产品定位似乎更像是一台高速巡航车，最终还是M3更得我心...

车是16年10月订的，受到陶瓷盘供应限制，11月没能下订单，配额被拖到了12月，正好又遇到圣诞节老外放假，车辆生产被拖到了17年1月，等运到中国已经是17年3月的事了。
M3和M4不一样，基础配置非常低，选装是不可少的。那么选什么就是根据个人需求来了，一台Mcar性能装备是不能少的，否则就会留下遗憾，所以选装的目标也明确了，和性能有关的全选，和舒适豪华有关的可以放弃。选装如下：
1. 5万元的竞速套件，恰好16年出了竞技套装，改善了初版F80收到诟病的转向悬架排气声浪问题，加强了赛道稳定性，提升了19马力，外观上多了20寸星型轮毂，亮黑装饰套件，镂空座椅，这5万元是真的值。
2. 8万的碳陶瓷刹车系统，这个有预算还是非常值得选的，虽然价格有点高但我还是找了很多理由说服自己：碳陶刹车首先是个安全配置，像M这种跑的飞快的车需要更好的刹车系统才能保证安全，其次他还是个能提升操控的性能配置，相对原厂钢刹，碳陶刹车盘能减轻13公斤簧下质量，有效提高悬架的响应能力，特别是对于选了竞技套件666M这种超重轮毂的车，更需要陶瓷盘来减重。最后，碳陶刹车系统还是个高富帅的外观件，即便用不到，摆在那里也足够吸引眼球。
3.碳纤维内饰，这个在M4上是标配的，M3要是不选门把手和中控台就全是黑塑料片了，5000的价格也不贵，外面买一套正版MP也要7000多，而且很多3系都改了。
4. 无钥匙进入，两个前门加感应后备箱，日常使用真的方便很多。
全真皮内饰没选，M3选全真皮需要搭配后窗遮阳帘，总价4万多，感觉性价比太低，而且对于一台性能车来说这些真的不重要，全真皮还是留给帕纳梅拉这类车吧。座椅加热也没选，因为我没注意M3连加热都没标配。全景影像这类也不需要了，这车又不大，停车没压力。

直接上照片图文并茂