这篇***从9月底就开始积累素材， 直到今天才有空编辑好， 发出来。 
（Well, 也是因为最近太多事， 没有很多时间整理照片和文字）


不同于以往， 我把干货放在第一部分。 因为这些很重要。 
这些注意事项希望可以帮到在这些方面还不太有经验的车主。 


话不多说， 先剧透！

1. 换玻璃水

玻璃水， 现在国内的汽车周边市场逐渐与“国际接轨”了。 因此也有很多的国际汽车养护品牌的产品在国内可以买到。 

玻璃水， 在这边， 和轮胎道理类似， 也分夏季、冬季和四季。 
夏季玻璃水主要有一些可以帮助去除风挡玻璃上粘的虫尸， 和疏水的成分， 因为夏季飞虫多， 雨水多， 在防冻方面就没有太多的考量。 （下图右边）
可以看到， 夏季玻璃水的冰点是32华氏度， 也就是0摄氏度。 

而我们这边的冬天气温可以低至-20度。 如果不把夏季玻璃水换出来， 车停在室外， 玻璃水结冰， 冻裂管道和水泵就得不偿失了。 

左边这桶黄色的是冬季玻璃水， 添加了除冰和不留痕的成分， 冰点是-27华氏度， 也就是零下33摄氏度。 嗯， 这就够了。 


在这提一句， 我连续三年都分季节使用不同的玻璃水， 功能上确实差别非常明显。 所以某些“老司机”就不要跳出来说“这都是营销策略， 实际成分没差别” 这样的话了。 

常规来说， 玻璃水不同品牌甚至不同用途的都可以混加。 （没错， 汽油标号不同也可以混加！）

学过化学的话应该知道， 两种液体混加， 会提高冰点， 提高沸点。 

这次因为是夏季和冬季的玻璃水替换， 对冬季玻璃水来说， 提高冰点并不是一件好事情。 
所以要先把夏季玻璃水放光。 

我的办法很简单粗暴， 停在洗车房， 玻璃用高压水枪冲干净， 雨刷也冲干净， 然后不停的拉方向盘旁边雨刷控制拨杆， 清洗玻璃。  一直喷， 直到全部喷完。 

为什么要在洗车房这样搞呢？ 因为宝马这个喷嘴的角度， 如果连续喷了很多， 你会发现玻璃水喷遍了整个车身。 这时候用毛巾擦什么的就有点杯水车薪。 所以就在洗车之前顺便做这件事。 喷完之后刚好洗车。 

小提示， 机油、玻璃水等这些桶装液体， 倒的时候， 这样拆表面的密封层， 可以有效防止“咚！咚！咚！”那样的水桶效应。 
一般全部拆开的封层的时候， 液体堵住整个开口， 空气要挤进去， 就会阻断液体， 就会让水流一抖一抖的， 矿泉水瓶倒水也有类似的现象。 

2. 关于除冰

如果遇到冻雨或者大雪天车停在室外。 玻璃水全是冰或者雪的时候。 千万不要用热水浇。 可能会把玻璃浇炸。 因为局部受热膨胀， 玻璃这种材质， 在遇到任何受力不均匀的时候， 就会炸裂。 

最省事的方法， 也是我一直在用的方法， 那就是原地热车的时候， 开启前后玻璃的除霜功能， 然后再辅助用冬季玻璃水清洗玻璃。 如果是雪的话， 一下子就全都化成水了， 非常快。 15cm厚的积雪我也是这个办法， 只是需要把引擎盖的玻璃水喷嘴部分稍微清理一下。 
如果像我前天遇到的冻雨， 玻璃上一层冰的话， 除霜打开10分钟之内也就全化了。 辅助用除冰玻璃水喷一喷， 化的更快。 

这种方法既可以不受冻， 又可以等车热起来、空调热起来， 引擎达到工作温度之后， 舒舒服服地开走。 一举多得。 

3. 冬季轮胎

现在很多性能车都配备了高性能轮胎。 这些轮胎俗称为“夏季胎”， 因为有一些受热会变软， 增强抓地力的成分， 但是遇冷也会变硬。 尤其是摄氏7度以下时， 抓地力会显著下降， 甚至比市面上最普通的四季胎还差。 
摄氏0°以下， 有些批次的夏季胎甚至会出现局部开裂的问题， 然后就废了。。。 

所以在偏北方一些的地方， 一套冬季胎， 或四季胎是必须的。 

我的选择是马牌ExtremeContact DWS06 高性能四季胎。 雪地性能非常非常优秀。 

还有一些推荐配备的雪地胎， 比如倍耐力SottoZero， 米胖子X-Ice。 

除了轮胎之外， 合适的胎压也很重要， 热胀冷缩。 标准胎压一般会注明在驾驶员侧B柱， 驾驶员车门打开就能看到。 

4. 清洁机舱

常规的清洗了一下440i M的机舱。 
M4的机舱从8月自驾游回来我换空滤时清洁过之后， 就没有怎么开， 所以依旧很干净。 

我查阅了诸多资料， 也看了很多YouTube上各种汽车达人博主的视频， 大家都表示， 水枪清洗机舱是可以的。 只要尽量避开电子器件部分就好了。 

在现代车型上， 用塑料袋和胶带密封进气滤芯盒， 封住Alternator（车的发电机）， 别的地方都是可以碰水的。 
引擎一定要放凉了再碰凉水。 

大致冲了一下， 用了一点除油污的清洁剂， 效果如下。 

因为440i M日常开太舒服， 又有330匹马力加持。 比M4更适合日常+偶尔激情的驾驶。 所以我后来开小白比黑武士的机会要多。 
唯一的不足就是排气声音。 （等获得女朋友批准之后， 中段Resonator就锯掉！）

下来这几张照片由盯盯拍Mini 3行车记录仪拍摄。 夏季的自驾游已经证明了这款记录仪的实力。 秋季色彩更丰富， 对记录仪的拍照性能又是一个不小的考验， 结果并没有让我失望。 

立秋几周后， 开始有红叶。今年因为秋假时不巧有事， 没有去北密歇根看红叶。 
不过村里的也很好看！
初秋， 除了星星点点的红之外， 更多的还是夏的绿。  

中秋刚过， 有一天跑山的时候偶然间发现了这个小的公园。 好像平时是一个供大家出来野餐的地方。 也可以做一些室外活动。 

秋雨一场接一场， 黄叶一天比一天多。 

偶尔有机会， 和女朋友体验一下国内学生们的“校园恋情”， 牵着手， 在校园里散散步， 拍拍照， 看看景。 

走这条路和西侧的高速都可以回家， 在这个季节我偏爱这条路， 虽然限速只有高速路的一半， 但是景色却有两倍好看。 
匆匆忙忙的一天， 与爱的车走过美的路。 这才是拥有一台爱车的意义。 

GT的Jeremy Clarkson在节目里说过， “如果一台车不能让你笑出来， 那你不如去坐公交车”。 

走走停停， 又走200米， 实在忍不住了， 停下专心拍照吧。 放出飞机， 在风景和地形最好看的高尔夫球场， 拍一次中秋日落。 

大致一个月前， 开着女朋友的440i M， 从校区回家， such a lovely weather! 
找个地方拍拍小白。 不然这个秋季都要过去了， 与小白共度的第一个秋天， 还是要留下一些东西的。  

到了秋天真正的尾巴？ 
说实话当时我也不知道， 因为我们这里晴天20°， 隔天0°， 后天-1°下雪， 第四天15°， 真是很随机。  

这次照片时， 虽然还有一些绿色， 但已是满地落叶， 过后便是寒冬。 

接下来， 在后面的***中， 我已经选好了4组内容。 
***发出后， 我会把链接放在这里。 

10月中旬的BM3程序：
——“过保前的谨慎， 过保后的疯狂， M4质保到期DIY刷BM3”

11月初， 自己动手保养换火花塞和点火线圈：
——“亲自动手， DIY更换M4火花塞、点火线圈， 逐步多图”

11月中旬的M4保养与北美4S店体验帖：
——“偶遇M3 CS, 试驾X2, 北美探馆宝马4S店, 维修保养与服务”

11月底4S店拿车， 试驾全新宝马X5 40i与M3 CS细节拍摄：
——“让跑车死忠10秒就爱上的SUV，X5试驾， 与X2芝加哥游记”