这是一篇以摄影和车辆工业设计的艺术为主的帖子。 
欢迎各位大摄影师留言， 交流车辆摄影与静物摄影的心得。 

当然， 也是一篇以M为主的车辆细节帖。 
M4内饰在同级别里， 目前已经不算很细致或是设计很新颖的， 但一些细节也凸显着设计师的心意， 从某些角度去看， 内饰的设计也是艺术。 

（接下来的时间， 我有幸接触到了多款心心念念的车型， 和一些内饰设计颇有造诣的车型， 会在后面的帖子里慢慢道来）

这台车子买回来之后， 我一直在琢磨， “”Full Adaptive LED"全自适应大灯到底怎么算自适应？就随动转向吗？那和标配有啥区别？ 
如果只多一个自动远光开关就叫“全自适应”， 那就有点失望了。 

不过， 自从半年前在网上看到说欧规的自适应大灯可以防炫目， 自动躲避对向和前方车辆， 我就上Bimmerpost看， 翻看了很多篇帖子， 最后都说， 美规的M4也支持这个功能， 只是需要刷出来。 原厂因为某些原因被简化成自动远光开关了。 

刷出来之后， 最近正巧碰到一个有雾的夜里， 用行车记录仪拍出了效果。 
这个功能在一入夜就伸手不见五指的美国大农村真的是非常的实用， 毕竟夜间唯一的亮光就是自己的车灯。
 

接下来进入主题， 时间锁定在2018年的Thanksgiving感恩节， 11月中下旬， “黑色星期五”到现在就演变成一个商品大减价的时候， 很多行业著名的大品牌纷纷三折、五折出售当季新品。 降价力度丝毫不逊于国内的“双十一”购物季。 

于是趁着打折， 我就入手了心心念念已久的微单， 本想入手α7 III， 但无奈并不打折， 又考虑到我拍摄视频并不多， 而且作为从iPhone X的过渡工具， α7 II也足够好了。 就果断下单。 

等了十多天才收到货， 之后几天时间， 趁着新鲜劲儿， 东拍拍西拍拍， 最终得出一个必然的结论：还是相机效果好！！ 

虽然出RAW照片需要更多的时间和精力去修图， 但是用大显示器看图时， 细节方面的效果的确是比三星S9或者iPhone X 什么的强到不知道哪里去了。 

接下来少说话， 多上图！

女朋友看我一直拍来拍去， 她也要试试， 于是就拍了两张我的手相， 不对， 手像。 
（以后的其他帖子中会有真的人像hhh）

家里的车模当然不能错过， 随手拍的， 也没怎么调色。 标头F4的光圈虽然在相机镜头里不算优秀， 但出片效果是很可以了。 

借着试相机，给自己最新加了很多根灯条的电脑留一组照片。 

三组RGB灯条分开控制， ASUS阿苏斯主板配上AURA灯光控制器， 再加一组接在Phanteks主机上， 一个字， 骚！

好不容易到了第二天白天， 可以拍车了！虽然光线十分的差， 但还是拍了几张不错的照片。 

一番研究下来， 一般拍静态的车或人像， 最优的镜头焦距大多是50mm， 和30mm， 还有80mm， 我手里的标头是28-70mm。 所以刚好够用， 但是这个镜头毕竟便宜， 不是恒定光圈， 28-70mm对应F3.2-5.6， 也算说得过去。 

冬天我们这里气温太低， 没法自己手洗车， 也有很多的融雪剂， 如果不及时洗掉， 对车底盘的腐蚀很严重。 
所以我就买了一架公司的自助洗车套餐， 一个月40多刀， 无限次洗。 代价就是漆面太阳纹， 不过想想看， 待在这个地方， 冬天还得开小黑出门

趁着这股新鲜劲儿， 开车出门不管是买菜还是办事， 相机随车带着。 
以前用iPhone X拍内饰时， 总有一些很难克服的问题， 比如， HUD抬头显示是显示在前风挡玻璃上的虚像， 成像距离大致在前方3-5m的地方。 用手机直接拍摄的话， 显示的内容会非常小， 但手机拍摄不能用数码变焦， 否则照片会很模糊， 或者噪点很多。 
而且因为对焦的内容面积太小， 基本从来对不住焦。

还有一点， 每次我想起拍内饰时， 室外的光线都不很足， 照进车内的光线就更差了， 手机在低光环境下拍照， 色准、噪点、有灯光部分周围的光晕， 都是后期修图的大麻烦。 

当天拍完照， 晚上坐在电脑前修图， 女朋友看到照片， 说让我给她的车也拍一组， 这等美差， 当然答应下来！

下一篇帖子的内容你猜是什么？
没错， 就是女朋友的440i M与朋友新提的230i约拍的作业。 

—— ”【Sam赏车】索尼大法好，α7 II首拍作业，M4, 440, 230大片约拍"
（链接预留在这里）