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收藏自吸经典,2006 E46 BMW M3
1 144 发布于 2019-03-04 05:18:05 只看楼主 热门标准
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初春,费城市郊还在零星的飘着雪。

书房窗前的湖,在晨雾中有着乖巧精致的模样,十字格窗把外面的景色分割。纵横交错的树杈,就好像是国画里面被法的笔触,没有空白,却遍布着点和线。

房间内,暖色的灯光,黑胶静静旋转,特有的沙沙声,有着电子音乐所无法带来的温暖,Affection,适合三月的一首,是2015年,德州一个名叫 Cigarettes After Sex 的德州乐队做的一首曲子。循环往复,不留痕迹,深入肌肤,暗暗生畏,却又是噬骨的感动。

就像是E46 M3,是我的第十二台车,我很喜欢买性格截然不同的车,停在门前,满足我不同的性格需求。我很少关心一台车的性能,马力,扭矩或者是操控感。就像是很多车子无论外在数据有多么华美,却是一颗粗鄙的心,就好像珍珠的芯子,其实不过是粗糙的沙。马歇尔在他的书中提到过,不带评论的观察,是人类智慧的最高境界。从情绪的发泄,变成更为理智的情感需求。就像是月光在花窗帘上的影,温存而美丽。

书房窗前的湖,在晨雾中有着乖巧精致的模样,周围的雪还未散尽

我的这台E46 M3从加州找到,干燥的环境更适合车子的保存,不像美国东部的车子,因除雪剂容易有锈迹。凌晨司机告诉我,拖车已经到了家附近的停车场。

第一次见到E46 M3最喜欢的是它的宽体设计和平直的腰线设计,很像是我的GTO和捷豹XJ6

直线是最难设计的,但却会让车子充满力量。短前悬和尾部让车体看起来极为协调。

尾部,E46后期车型的LED尾灯显得很有层次感,四出排气的排气管很薄,在转速很高的时候,声音很像是纯粹的赛车,并不如玛莎悦耳,却极为有力量感和排气效率。

这台车就是纯粹,没有那么多复杂的电子设备,却又没有XJ6那般古老,可以称之为 Modern Classic?

开篷状态下后排的力量感更加凸显,19寸的轮毂搭配恰到好处。

侧进气口装饰目的大于实际作用,但是恰到好处的点缀可以很好地展现出力量感。

不挡车牌了,KYJ1191,在路上遇到打个招呼。

银色车身,黑色内饰是我的最爱,理性,简单,冷静

中控很简洁,单驱的恒温空调,浅灰色的饰板贯穿始终。

SMG 2 变速箱,基本上是一部分人认为它很烂,一部分人认为它特别好。客观来说,和传统手动挡更像,和双离合,无级变速区别很大。一档到二档很多时候会有很强的顿挫。坡起会溜车,没有p档,所以基本上就是一个手动档的车,只是没有离合器,换挡时抬起油门,会舒服很多。一定要形容起来,很像是激烈驾驶的Cayman PDK自吸。

Harman Kardon已然声音清脆,算得上是一个惊喜,但我开车从来只喜欢听发动机和排气的声音。

S54 3.2L 铸铁发动机,333匹,355扭米。数据终究是没意义的,褒奖也不如实际的体验。自吸的感觉就是线性,发动机的回馈很快,不会有涡轮延迟,对速度的反馈可以很直观,不需要速度计也可以很自信的掌握速度。

8000转红线,生意在5千转左右会变化非常大,变的很尖。


着车之后,从4千转开始会是黄色的灯,待机油温度升高,黄色的灯会逐渐退到8000转的位置。BMW M3所用的10W60高粘度机油需要热车,否则极易损伤瓦片。

凌晨关掉电脑,手机,不去想下周要做的deal,不去想市场分析投资策略。出门点火,在那一瞬间,我才是我。


很庆幸能找到自己的爱好,一个没有爱好的人是可怕的,也是很难有所成就的。不同的车给我不一样的体验,目前门前的四台车,性格截然不同,却是很好的组合方式。

也许不久的将来,我还会有更多的车,但是这台E46所带来的原始,机械和力量感,是无可取代的。

在美国东北部的朋友欢迎交流

Daniel_Wu@***

  • 用车感受
最后编辑于2019-03-04 08:57:34
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