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东方神韵对德意志美感（自吸之巅）E92 M3
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故事要从VQ37开始，几年前的一天，一辆叫做Q50的进口车进入中国，那是个没有S3的年代，VQ37号称最强V6自吸，性价比无出其右，当时的我选择了它。
时光转瞬即逝来到了2019年，Q50的那几年，我见识了大排量自吸的魅力，认识了更多的车友，也试过各式各样性能车，VQ37的确很强，当年源源不断的后段给了我极大的自信，但是Q50终究不是真正性能车，底盘避震到刹车，过于轿车化的取向，我知道它并不是终点。
你好 8400转
如果你开习惯了六缸，那你不会考虑四缸。如果重量动力声浪综合评分，也许V8是世界上最完美的布局。
动力的追求永无止境，我知道快也许不是唯一的征途。
那么我想要的是什么？也许宝马的 M power是最后的终章，但是M的后面，只能有一个数字。
时光转瞬即逝来到了2019年，Q50的那几年，我见识了大排量自吸的魅力，认识了更多的车友，也试过各式各样性能车，VQ37的确很强，当年源源不断的后段给了我极大的自信，但是Q50终究不是真正性能车，底盘避震到刹车，过于轿车化的取向，我知道它并不是终点。
你好 8400转
如果你开习惯了六缸，那你不会考虑四缸。如果重量动力声浪综合评分，也许V8是世界上最完美的布局。
动力的追求永无止境，我知道快也许不是唯一的征途。
那么我想要的是什么？也许宝马的 M power是最后的终章，但是M的后面，只能有一个数字。
E92的M3绝对算得上一代经典，直到今天，都有很多人趋之若鹜，宝马当年把最好的给了M3，如今时过境迁，M3把最好的给了我。
E90的如果作为M3，他的侧面实在不恭维，E93作为敞篷版，1905kg体重让我望而却步，要知道双门版只有1675kg，把450多斤的重量的绝大部分压在汽车重心最高点，对驾驶极限会产生不可逆转的弊端，这点对我是绝对无法接受的。
隆起的机盖预示着大排量引擎。
原厂碳纤维 尾翼，没错因为他是碳纤维限量版的M3。
翼子板预示了他并不是一台普通的宝马
限量版 门板的铭牌
经典的天使眼，前唇的碳纤维也是限量版原厂就有的哦
牛角耳，不是所有的宝马都有，碳纤维的牛角耳，不是所有的M都有
M那扇大门后门，只能有一个数字
每天都想点下去
M鸡腿才是终章
锦上添花
如果86叫7000转干他，那8000转，另一个层次
哈曼卡顿的音响 可能真的不是那么神奇，不过比Q50原厂的音响强
每个角度都是经典
日本 WORK锻造轮毂配上英国AP竞技系列5000+，效果没话说，价格同样没话说。
人生如若初相见
东方神韵对德意志美感，这是轿车系列的 自吸之巅
Q50 很好，只不过 M3是 更好
宝马的底蕴，还是比 英菲尼迪强很多的
相逢何必曾相识
VQ37 ，一代V6经典，7500转的六缸也是振奋人心
S65B40，高转魔力，那个时代最好的V8，这个时代值得珍藏，红线8400转
Q50的 引擎舱布局的确很整洁
V8 和 V6，不是差两个气缸这么简单
经典，无需为潮流而改变
最后说下，这个M3是碳纤维限量版，中国限量111台，不过实在不想继续开白色车了，做了M3 GTS的橙色。
版主求精华哦
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最后编辑于2019-07-21 21:59:07
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