此刻,X6M低语道:“雨泣豪庭,谁人与我踱步同行。”
(Ps.画面出现的瞬间,一曲《卡斯特梅的雨季》应在耳旁缓缓响起…)
在我眼中,这代X6M降世就像一位孤傲的领主,称不上君临天下,绝算是技压群雄。
当下,众多车企逐渐开始放弃了大排量的车型,全面电车已成为大趋势,就连大G也发布了2.0T轻混版,仍然坚守在大功率阵地的同志们实属不易了,出于对老牌豪华的执着,新款X6M上市后,我第一时间就把它收入账下,可能在不久的将来,我们再也听不到V8引擎的轰鸣声… 真到那时,只能说:“愿雄狮的怒吼与世长存吧”。
4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率600马力,最大扭矩750牛·米,官方公布的百公里加速时间是3.9秒,动力性能可以很豪横得说,不接受任何质疑。具体感受如下↓↓↓
1、踩下1/4油门,就能明显得感受到它的发动机***出无限的动力来,推背感很强烈,而且好像能一直保持着这种状态,强有力的动力输出证明了它的实力,确实带劲。
2、再关闭DSC后,四驱系统可以用20:80的比例来分配动力的,所以开起来会像后驱车多一点,转向角度大,过弯性能非常的好,依然记得有个朋友说它的过弯极限很高,玩漂移的话,只要你敢它就可以。
3、如果想要感受极致驾驶激情,可以把油门响应、减震软硬、转向助力还有变速箱换挡逻辑都转换为sport和sport+,驾驶质感飞升。
给驾驶打分,应该是9分,因为车身重量和长度关系,有时在驾驶中欠缺一些灵活感。
以上就是我对X6M短期内全部感受。
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