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其实从最早6.2自吸的C63开始就一直关注着它，01你比它快，操控你比它好，你四驱它后驱，你如何如何最后我还是选了它。
四年前我选了英菲尼迪Q50S 3.7V6自吸，这车可以说也是我的大爱，四十多万价位里就说吧什么车可以替代，真没有……开下来感受很好，一直很喜欢，VQ37的绝唱。卖车也卖给了我的朋友，这样还能一直看到。对这个6缸发动机的好感更加加深了对C63 V8的向往。
四年前我选了英菲尼迪Q50S 3.7V6自吸，这车可以说也是我的大爱，四十多万价位里就说吧什么车可以替代，真没有……开下来感受很好，一直很喜欢，VQ37的绝唱。卖车也卖给了我的朋友，这样还能一直看到。对这个6缸发动机的好感更加加深了对C63 V8的向往。
从它经过很容易忽略这是辆500匹700牛米的车
尾部也是很普C
我们亲切的称呼加油站为娘家
这就是所有爱它之人的信仰
运动座椅包裹性很好，硬是硬，其实主要还是喜欢它的造型。
中控碳纤维的很是喜欢
抬头显示，不知道是不是C模式起步就是2档
小柏林的喇叭，中高音很清晰，低音属于比较透彻的，但是可能自己欣赏的音乐类型更偏向流行乐，什么嘻哈R&B低音这块确实是BOSE的有力度。
碳陶的刹车是选C63S的一个原因，性能是非常的好，一点就有，粉尘几乎没有。
贴了透明车衣加了条拉花
是不是比原来醒目点？
其实C63S没啥好改的，憋了几天还是忍不住加了个碳纤的尾翼和后唇。
原厂的白色小尾翼太那个什么了也不好说，换个碳纤的看看。
这款后唇可以把尾段全部包住，质地不错，价格也不便宜。最好的地方是原厂后唇无需拆掉。
个人觉得还不错
888公里留念。
开了有一个月不到吧，到现在还有点没反应过来的感觉，几年前甚至几月前还在心里默念C63C63,现在楼下停着那辆是属于我的C63。用车体验我就不多说了，很多车主已经阐述。C63S其实是辆很省心的车，它不需要你再改这改那，也不需要你选配这个选配那个。它是你谈个合适价格买回去不太会后悔的菊门卡
最后编辑于2018-11-12 20:51:43
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V8即正义。
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跟我改的前一模一样
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xxbshi0076 2018/10/19 11:18:58 发表在 19楼
小米换的
是的，他朋友圈发过
，有个问题就是后唇装了之后电尾门感应不到了，脚伸半小时门没尾门不开，也无所谓手开了呵呵
，有个问题就是后唇装了之后电尾门感应不到了，脚伸半小时门没尾门不开，也无所谓手开了呵呵
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