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100多万的变态野兽——奔驰SLS
1 42 发布于 2019-05-29 17:37:36 只看楼主 热门标准
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继之前发了法拉利F12淘车作业后,得到了许多车友的关注和点赞,也有很多车友联系我们,咨询二手车买卖及淘车鉴定的相关事宜。经商量,我们决定不定期发布一些经典车型的淘车作业,希望在向大家传播汽车知识的同时,也让大家更好的了解二手车。至于大家选择什么车型这就要看自己的预算及喜好了。

言归正传,今天给大家分享的是一台:在奔驰SLR(和迈凯轮联合研发)停产之后,成为奔驰高性能跑车中的旗舰车型 —— 奔驰SLS AMG!

这就是今天的主角,一台勒芒红的高配SLS AMG。

说到SLS,不得不给大家啰嗦几句。其中最引人注目的应该就是那开启角度为70度的鸥翼车门。对于一款超极跑车来说,车身形式和布局是直接关系着车辆性能取向的,该车采用的是前中置发动机后轮驱动的布局,双离合后置变速箱,前后双叉臂悬挂更是走的最传统的性能路线·····

打开发动机盖,一台硕大的发动机置于机舱内,这台6.2升V8发动机拥有571马力!官方数据0-100公里的加速时间为3.8秒!可以说是一台真正的“野兽”!

全车采用:奔驰的御用改装品牌劳伦士(LORINSER)改装 ,一键启动,翻毛皮顶,高级版B&O音响,碳纤维中控装饰,碳纤维发动机仓,电动尾翼,多功能翻毛皮方向盘,换挡拨片,GPS导航,20英寸轮毂,AMG运动卡钳,彩色中控大屏幕,前后雷达,运动风格座椅,座椅加热,运动排气尾管,车身稳定系统,自动空调等配置······

奔驰SLS的尾翼在时速超过120Km/h的时候会自动升起,以获得更大的下压力,从而增加车轮对地面的附着力,提高行驶稳定性。当然,也可以通过控制按键升起尾翼。

故事是这样开始的:认识我的朋友都知道我淘过、鉴定过许多百万级跑车,于是身边有想淘这种车型的朋友时都会推荐给我,让我来帮他们完成这个艰巨的任务。

G先生是一名创业青年,其名下拥有好几个实体产业,因为从小就喜欢玩车,加上身边的朋友不是法拉利就是兰博基尼的,但是他觉得这些车型都不好玩,于是找到我想淘一台朋友都没有的车——奔驰SLS。

G先生是山东人,都说“好客山东”,我所有接触过的山东客户,每一个都是特别的爽快,而且做事都很雷厉风行。在沟通好淘车需求时,G先生直接问我需要付多少订金,让我尽快行动起来。

在收到G先生5000元淘车意向金后,我立马就开启了淘车模式。由近到远,先把四川符合要求的车型撸一遍。在四川看了大概有3台,不是有改装就是有小问题,在我都看不中的情况下,我是绝对不会推给我的客户,直接告诉G先生,这边的几台车都不符合需求,我们扩大范围,开始全国淘。

在陆续挑选了几台都不符合的时候,一个安徽的朋友报来了一台伊莫拉灰的车,而且还贴了变色膜。和朋友确认车况没有重大事故的情况下,我直接飞往目的地进行深度检测。经检测,实车确实没有重大事故,整体状况都还挺好,底盘我们也进行了查验,并没有发现太大的问题,但一个小小的故障码,最终客户担心会引发其他问题而放弃了。

我把车看完以后,把所有查验出来的情况都一一向G先生进行汇报,在整体情况都比较满意的情况下,G先生对仪表盘显示的故障警告灯产生了疑虑。为了能够更清晰的判断是哪个故障,我们专门用了故障诊断仪进行测试,最终发现故障是:油压传感器1和2之间的压差过高。于是,我跟原车主反应了这个情况,原车主表示:这个问题已经出现有一段时间了,开起来并没有什么影响,所以一直没有去处理,如果买家介意的话,他可以去处理好。

但G先生担心故障出现的时间长,会影响到其他部件的寿命,甚至后期可能会大修发动机。所以,最终G先生还是放弃了这台车。在这里,也提醒一下各位车主朋友,在车子出现报警提示的时候,一定要去正规修理厂或者4S店进行检查并及时修理,千万不要觉得当时可能没什么影响,耽误了最佳的修理时期。

在放弃安徽那台以后,我们又陆续在江苏浙江等地为G先生匹配了几台,包括曜岩黑和神秘白(贴伊莫拉灰膜)等颜色车型,车子是没啥问题,我都提前安排朋友去初步看过了,要么是配置低,要么就是价格高,最终都放弃了。

被动的等消息,不如主动出击。于是,我把战场选择在了上海,相对全国而言,北上深应该是豪车相对保有量较多的城市,而且上海又是我战斗多年的地方,但不幸的是,我提前几天约好的车,等我去的时候,却都卖了,都卖了,卖了,了!!!难道真就找不到了?

不甘于向现实屈服的我,一刻不停的翻阅各大汽车网站及论坛,只为找到一台符合要求的车。昔日的一个同事,得知我在找SLS,给我推荐了一个老板,老板那边专做豪车,基本是想要什么车就有什么车。果不其然,我加了老板的微信,告知老板我的需求,老板说他们店里今天刚刚到一台,车况什么的不用担心,只谈价格就行。在我问起价格及配置的时候,老板直接丢了一个链接给我,我打开链接一看,这车,真贵。但仔细翻看照片,发现确实配置不低,于是给老板约了一个时间,先去店里看看车再说吧。

车子去看的时候,静静的停在展厅里,那端庄的姿态,让我瞬间就觉得:就是她了!!

勒芒红的外观,黑色内饰,红黑搭配简直就是经典色啊。在YY了一会后,直接上手开撸。

不管是普通车型还是豪车超跑,鉴定的流程都大同小异,驾驶室-头部-机舱-左侧-后部-右侧-底盘-路试,一个项目都不能漏。在静止状态下检测完毕后,我把检测的情况跟G先生进行了汇报。

实车无重大事故,机械状态无故障提示,外观多处有补漆,补漆质量较好,左右门内侧受异物挤压有凹陷但不影响使用,前保下唇有擦伤,车标有轻微老化,内饰未见明显磨损,功能配置均能正常使用,轮上耗材等都可继续使用。

小瑕疵:显示屏有一条黑线,缺一个灭火器。

G先生在收到我的检测反馈后,表示对该车很有兴趣,希望我继续对该车进行路试和底盘的检查。一般在车商处购车,看完车想试车或者看底盘的,都需要提前谈好车价并交纳一定的订金(订金视车价来双方协商,500-10000都有),确保路试完和看完底盘没有大的争议便可进行最终定购。如果发现有大问题,便可申请退订金。

谈价格是一个非常考验技术的环节,我一般都主张让客户直接跟商家谈,因为客户愿意多少钱买车,自己心里都会有预算的,不到万不得已的情况下我是不会主动去涉及价格这块的。因为G先生不能到现场,所以沟通也有一定的滞后性,我们当天并没有直接谈好价格,所以也不是当天就直接看了底盘的。而是G先生考虑了两天给我一个价格以后,我去找到商家老板谈的最终成交价。因为一开始G先生给的价格实在是太低,我在去谈价格的时候,车商老板都是一脸不愿意的给我说这个价格做不了,你走吧······我意识到确实一车一况、一车一价,跑到门口给G先生通了个电话,最终G先生把价格加了一点,我也是跑过去直接跟老板说,就这个价了,你要是不卖,我们只能选择别的车了。都说沟通是一门艺术,我说二手车谈价格就是一门技术,在和老板磨了两个多小时后,老板终于松口,答应成交。于是,交了一点订金,赶紧路试和看底盘。

这台车,从一开始给我的感觉就特别好,特别亲切。如果老板当时价格咬着不松口,我们没有买,我觉得我肯定会为之叹息。底盘顶起来以后,跟我设想的一样好,干净、整洁、没有多余的油渍,没有明显的擦碰和磕伤。开起来的感觉也是嘭嘭嘭没有一点杂音,一个字:整!好,就她了!

在确定购买之前,手续也需要好好看清楚,看了产证和行驶证,发现这车基本跑了半个中国,过户次数有6次了,果然豪车都是有钱人的玩具啊。但这丝毫不影响G先生对她的喜爱,买!

该看的都看好,该谈的都谈好,那就签合同办手续吧!

在商家收到G先生的身份证件并办理好验车手续后,我们果断付了尾款,并安排拖车去提车。吐槽一下:上海的提档手续是我经手这么多城市提档手续以来最慢的,手续出来时间大概5-7个工作日,其实有一些城市也是差不多这个时间,但不同的是,上海临牌和档案一起出来,别的城市验了车临牌就能出来,有临牌车子才能合法上路行驶啊,要不然全程拖车,真的很浪费资源啊。

最后,给大家简单介绍一下这款SLS AMG排挡杆附近的这些按钮都是什么意思,希望对大家有所帮助。

我是二手车朱校长,我的目标是鉴定十万个好车。如果大家对二手车有任何疑问,欢迎大家留言交流。

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