与汽车之家相伴快10年了，从陈震解说速腾我就提了人生第一辆车速腾，如今速腾依旧还在，而陈震已不再汽车之家。光阴似箭日月如梭，现在我也是一名父亲，有四岁的宝宝陪伴着我三十而立的生活，一切都是那么的美好。从对车一窍不通到后来改装车，一步一步的摸索，一步一步的成长，感谢汽车之家给了这个平台，余生我会一直与你相伴。

人生第一辆车是12年购入的速腾，1.4t豪华版当时落地将近20万，当时提车的喜悦在在提之后的车时已经没有了。当时每当下车时我都会拿起抹布擦一下脏的地方，每次锁车后都会回头看一眼。我爱车，车是我生活中不可或缺的一部分！现在速腾已有16万公里，除了一次变速箱漏油没出过任何毛病，甚至内饰都没有任何异响，老骥伏枥 志在千里，我想我会一直留到他不能再继续服役。

时间来到2015年，跟老婆订完婚，想换辆好一点的车，看了cc.途观，A4L，三系，后来越发不可收拾，提了辆奔驰CLA220，当时裸车31.8万，加价3.8万，那内饰，那动力，那外观，让我加5万都愿意，从此与奔驰有了不解之缘。

快乐的时光总是短暂的，15年10月份一晚上，因为从黄山回常州疲劳驾驶，在红绿灯突然有一辆电动车闯红灯，我避让不及选择了装上的信号灯报废了，就这样我失去了他

当时的里程才不到一万，我很爱她，后来毅然决然又提了一辆260

就这样又与他相伴了两年多，没有任何改动，没有任何装饰，因为不懂，因为更喜欢原厂，因此开始对她的动力操控都玩透了，再加上毫无妥协一硬到底的底盘，慢慢感觉动力不够，操控不够，空间不够，推头严重。因此产生了换车的念头后。

于是18年9月又提了辆atsl，当时28t的价格以24.88万就能提到，279匹马力，400扭矩，前后50比50的配重，百公里加速6.1s，在同级中傲视群雄。cla260就给了老婆开，我就开始对ats的改装，前前后后花了将近15万。

说实在的，ats这辆车是我目前开过的最好的开的车，包括今天的主角c43在内，也有可能是改装过的原因，动力顺畅线性，刹车限行，操控很好。改装的路上花了不少冤枉钱，走了许多弯路。尽管这辆车被很多人吐槽，以及被很多玩坏了，各种秒天秒地秒空气，但我依然觉得他真是辆好车。就这样，他与我相处了两年，慢慢觉得已经玩够了，于是又产生了换车的念头。

插曲：我老婆开的cla260已经开了9万公里，再加上各种吐槽底盘硬，她同时也产生了换车的念头，老婆对动力要求几乎没有，只要内饰好，外观漂亮就行，对比了奥迪a5和c两门，最后选择了c260c

说实话，c260c是我觉得开过的所有车当中动力总成最垃圾的，没有之一！1.5t加轻混动力真的糟透了，地板油起步还好，超车时要等上两秒才发力，需要一个结合的过程，还有就是等红绿灯快停车时突然切段动力，显得非常的突兀，别说乘客了，就是驾驶员都觉得难受，但不否认她的外观造型真的欺骗了许多人，内饰的豪华氛围也是同级中最优的，当然老婆不太在意这些。

到了我想换车的念头，时间来到2019年11月，我把ats玩够了，再换车肯定得是6缸的，马力350以上，扭矩500以上，对比了s5，并且交了定金，对比了c43，其实我更倾向于s5，因为国6的原因，s5没车，试驾车也买不到，交了定金等车一直遥遥无期，连资源都没有。有一天问了当初买c260c的销售，她说有两台c43，一台白色，一台石墨灰色，苍天啊大地啊，不能不说我运气真好，当时就转了3万定金，第二天就去上合同，三天内就把车给提了。
下面就是今天的主角，c43AMG

内饰篇

最后聊一聊驾驶感受，因为没有任何选装，原厂不能说不行，开了s+回火声挺明显，c模式就不行了，比普通c级声音大一点点。动力不用说，390匹马力，520扭矩的双涡轮增压，零百加速实测的4.3s成绩不是闹着玩的。目前来说没有什么不满意的。
受疫情影响，改装件都没到，改装店也没上班，准备改的项目准备一步步的落实，最后希望大家能够早日拥有自己的爱车。