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为V8情怀买单——AMG C63提车作业
1 84 发布于 2020-04-27 11:48:45 只看楼主 热门标准
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我从小就一直很喜欢性能车,零几年的时候街上跑的改装车我印象比较深的是改装宝来、改装高尔夫还有GTI,那会我还在读初中,但是喜欢高性能车的种子在那个时候就埋到心里,很希望能拥有一台属于自己的性能车,***的第一张图就是我儿时对性能车的憧憬。

去年从英国留学回来,终于可以买一辆自己的车出去玩了,儿时的梦想即将实现,开心的不得了。其实买C63之前也考虑过别的车型,比如M4,但当我发现它是6缸的时候就不考虑了,也中意过保时捷911,但是太贵买不起。直到去4S店见到C63,第一眼看外观就是心动,加上对渐行渐远的8缸有一种特殊的情怀,几乎就毫不犹豫地选择了AMG C63。平时上下班代步不会太高调,周末去跟朋友跑山也不掉链子,两不误。
我这款是C63 coupe AMG车型,落地105万,前两天听说下一代C63要变成4缸的,幸好我下手比较早。
其实我这台C63本来是黑色的,因为本身C63的外观相比较其他性能车来说就看起来比较低调,索性今年六一儿童节的时候,花了几千块给它换了一套柠檬黄的车衣,哈哈。先来两张以前黑漆漆的车身做对比。



换了车衣以后还赶上爱卡的XMEETING车迷大会,朋友帮忙拍了两张,果然这种明亮的黄色更适合蓝天白云的背景。




我很喜欢奔驰AMG的设计,看起来十分优雅,并不过分张扬。名副其实的刚中带柔,一台大马力的性能野兽配上流畅优雅的曲线格外的有韵味。
只从正面来看其实是看不出它的明显AMG特征,倒是跟C级的前脸如出一辙,所以总有同事把这个车认成C级,我就顺势在车尾贴了个C200的尾标。




导流板上我粘上一对小风刀,倒没什么用处,看着更可爱。必须提名一下C63的大灯,虽然是AMG常见的矩阵式,但当拿起钥匙按下解锁键的一瞬间,大灯亮起的一抹蓝再渐变为日行灯,很漂亮。




双门的Coupe造型可以说是我最喜欢的地方了,尤其是车身上半部分的线条与跑车十分接近,百看不腻,凸出的翼子板也为车辆带来了更多力量感,这一点倒是跟C63 S版本不太一样,S版本肌肉感更强。


在前翼子板处的“V8 BITURBO”的标识是它V8发动机的身份象征,黑色的五星轮毂,内部是黄色刹车卡钳,换车衣以后颜色更搭。




尾部造型也很漂亮,双边共四出的排气加上车底的扩散器看着很凶猛,上翘的扰流板很有运动的感觉,LED的尾灯和前大灯相互呼应。
它的排气其实采用的是可变的阀门,比如选择运动驾驶模式或者手动模式,它就会发出“轰隆隆”的声浪。




内饰也是我喜欢的样子,高级精致,带着机械的冰冷感,AMG专属的方向盘,真皮包裹,一样都不少,在公司地库里打开氛围灯,瞬间就让人感觉有点上头。碳纤维的内饰是C63 S车型才有的,我这个是贴了膜。



打开车门,映照在地上的AMG灯很好看,没什么用,就是姑娘喜欢。对了,这一代C63使用了无框车门,视觉上还是很到位的。



打开发动机盖,最抢眼的应该就是发动机上设计师的签名,其次才是那台4.0T V8双涡轮增压发动机,要说最大的民用大排量发动机,奔驰绝对是不可或缺的一部分,其中一款排量超过5.0的车型就是初期的W204,一台6.2升的大排量V8发动机,可惜再也不会出现在C63上了,更别提下一代的4缸发动机,让人感觉十分遗憾。


最后说说驾驶感受吧,平时上下班的时候用comfort模式就可以,这个时候我会感觉我开的就是一辆C级,柔和的油门响应、积极升挡的变速箱,尤其是悬架系统,带给人非常舒适的感受,不会有明显的路感,但是我相信大部分C63车主应该都和我一样,一定钟情于它后半段加速那仿佛不知疲倦的充沛感,每一次深踩油门,强大的推背感瞬间就能飙升你的肾上腺素,这也是C63最吸引我的地方,据说零百加速可以达到4秒。把车调到sport模式,它的悬架变得异常紧绷,你几乎能感受到车轮传递到车内的每一个细碎震动,油门到底,***迭起。
最后说一个缺点吧,这个车真的很费油,自从拥有了它以后,我不是去加油,就是在去加油站的路上。



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