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一台落地150个W的C63S--- W205.1 edition 1
1 74 发布于 2020-08-03 12:49:01 只看楼主 热门标准
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前言



当时19年看上这台车,毫不犹豫就拿下来,从谈价到提车一共用时六个小时。其原因有三点
一、车况好,原版原漆带内外保护膜,一手车主,使用痕迹非常轻微
二、每每在街头看到C63S的时候,我都要忍不住多看一眼,自带后侧宽体,那圆润肥妹的屁股真的让人无法自拔
三、在国外可以选配的Edition 1 到了国内却变成了限量版,少少20来台,价格却去到了134W,新车让我去买估计有点难下去手,这种虚高的价位二手的话会合适许多。这也是真正我出手的原因。


品车


正前脸,想不通为什么黑化的车身配一个镀铬的中网

LED 大灯,不同于普通C级  C63的头灯.1.2上的区别并不是那么明显

侧面45度

侧面线条的车身高度已经后C柱的斜度都意味着C63S的设定更加偏向于GT车型

自带宽体的屁股。这才是C63C最美的部位

自带鸭舌小尾翼,后侧过于隆起的高度,看起来确实有些臃肿

标配陶瓷刹车,仅为前轮,后轮依然为单活塞卡钳,目前带有电子手刹的车型大多都这么设计

V8标识

轮毂黄色饰条也是EDTION ONE 的象征,就是容易蹭马路牙子

带S 除了更好的动力,配备电控LSD以外,更多的是舒适性配置,这台车的配置之高,让人真的觉得AMG无心于赛道比拼

奇葩的银色AMG排气,为什么C63S 都熏黑了,限量版都不熏黑。哎

V8 把整个引擎塞得满满的

AMG 签名,有同款嘛

内饰整体造型

哑光碳纤维也是AMG特别车型专属之一,目前已知的 有 C63S 4DR editon 1 的银色碳纤维,还有G63 edition1 的红色碳纤维。前任车主也很小心的贴了透明膜保护它

后排空间还是很不错的。尤其头部空间同级别最佳,菱形格内饰带来的视觉冲击也让人觉得不怎么耐磨

后排都配备两个柏林喇叭

后排出风口也没有缺失

.1车型并没有配备通风座椅

宽大的AMG 赛车座椅,虽然和传统的赛车座椅在轻量化,包裹程度以及人体保护上相差甚远,但是这是我做过最舒服的赛车型座椅。

黄色饰条的IWC时钟

黄色缝线

原厂带翻毛皮的AMG方向盘,还是电动的哦
带语音控制和ACC自适应巡航
很多人的翻毛皮方向盘都磨了爆浆,失去摩擦力,告诉大家一个小技巧,那就是少碰,有汗不要碰,保持干燥,没事空调吹风口对着吹。哈哈

抬头显示,车道偏离,自动大灯

配有无钥匙进入功能的电动后备箱。

带有黄色刻度的仪表盘。不知不觉一年时间开了一WKM了

原厂香薰 真费解一台C63s咋有这么多花里胡哨的东西。。

AMG 金属标加上金属多点式安全带安装穿入口

后改7色氛围灯和涡轮出风口,既然花里胡哨,那就***到底哈哈

效果还是不错,主要价格不贵

蓝色示宽灯,AMG 独有

来个特写

用车


一、动力
有人说,过了那么多年,W205的C63S并没有实质性完全超越W204 507,基本诟病还是在于排量的降低,涡轮的使用和没有太大区别的马力。虽然在减能减排上有了跨越的进展,但是对于玩家并不买账,有一说一,不是说这一款M177的 4.0T不好,而是说涡轮带来低扭提升,对于以前6.2排量的507而言,并没有什么卵用,还带来了稍许的涡轮延迟减少了驾驶乐趣。
二、变速箱
奔驰的变速箱那就真的不能期望太高,无论是ZF 还是PDK,对于奔驰来说,都是爸爸。日常开问题不大,80%的push也非常OK,但是你想全力一战或者赛道耍耍,还是感觉他差点意思。更要命的就是变速箱过热保护,一旦开启,变速箱将默认自动模式并且换挡转数不会超过5000转。也不允许手动降档。可怕的奔驰,W205.2的C63已经优化了这一个问题
三、舒适度
空间ok,配置ok,有两样不OK,一个是底盘高度,你敢信比我的法拉利488还要低嘛,遇到烂路或者上下坡都要小心翼翼,一个就是行驶质感,非常好的铺装路面尚可,走烂路,水泥路,砂石路简直是难过,加上不知道哪里来个奔驰级异响简直不要太沮丧。
四、性能表现
虽然和507上属于鱼和熊掌,各有不同,萝卜白菜各有所在,抛开舒适度和配置不谈,C63S 整体性能还是在507至上,507 给我感觉就是一台大马力的肌肉车,加上本身并没有配备LSD,驾驶质感并没有C63S那么好,当然W205 C63S 也没有那么棒,只能说都在五十步笑百步,毕竟奔驰本身对这台车的期望,更多的是AMG的一种精神。

总结


AMG到底是什么,其实他就是那份执着,一个偏执狂,于社会伦理背道而驰,升功率最高的A45S,C级车里唯一的V8,把大G这样的方盒子做一台性能车,在AMG眼里,什么车都能和他们产生化学反应(还记得那个搞笑的V260 AMG嘛,这个除外)他们做一台自己喜欢的车而并非要和谁家的车去比,但是一旦他们认真。。。后果就是望尘莫及。

那么C63S 又是什么,V8带来的狮吼般咆哮声浪,同级别无敌的空间配置,还有武装到牙齿的性能配备。他不做选择题,他什么都要,偏向GT轿跑,偏向日常使用并带有强烈鲜明个性。并不是一味跟风,要什么样的圈速,要什么样的性能表现,这不是关键

所以C63S 并不适合键盘车神,你只有自己体会,才知道AMG能给你什么。
未来新款是否四缸并不重要,如果超越的性能加上更低廉的价格,香还是会香。拭目以待

  • 用车感受
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