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AMG GTS,奔驰王冠上的一颗珍珠
1 146 发布于 2020-08-20 14:07:21 只看楼主 热门标准
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本人也是汽车之家老人了,很早之前就发过日产GTR的精华贴,但总有一些老鼠屎来膈应你,让你觉得自己出力不讨好,图啥?后来家里添了些其他车辆,也不想折腾,慢慢淡出了。最近在车友鼓励下,打算再写一篇,从业余的玩家角度,跟大家分享一下心得。宁波的小伙伴也可以私信我,到时候看看能否新组一个AMG群什么的,但很多车我都没开过,提供不了建议,毕竟那就只能变成键盘侠了不是?


库存车,就是图便宜,图性价比,有多便宜呢?所有选配相当于白送后还能再打折,心动吗?这货一开始是直接加价,后面加配置,平价,打折,打骨折。哈哈哈,舒服!


圆圆屁股,尾翼可手动可自动(120码升起,低于80后下降)


最早的颜色是白色的,后来贴了磨砂黑,最近改成了柠檬黄,碳纤维包围,包括颜色,都是车管所重新做备案过行驶证的,上路要合法规范嘛。照顾一下新来的小伙伴,还是简单介绍下枯燥的数据,V8 4.0TT 510匹 ,650NM,发动机是M178的干事油底壳(优点重心更低,赛道激烈驾驶无需担心机油润滑不足)。前中置发动机(位于前轴之后),后置变速箱,带LSD电子限滑差速器。前后配重47:53。60-160码才是最强悍的地方,这个阶段的扭矩输出,应该可以跑赢大部分同价位跑车。赛道成绩我就不多描述了,懂得人都是信手拈来。相信奔驰已经把最尖端科技用在了GT车型上,据说AMG部门要砍掉很多性能方面的研发,应该不会出GT换代车型了,毕竟全球整体经济环境不好,活下去才是第一位。


整个车型定位是GT,真要上战场那肯定让GTR和GTR BS挑担子,AMG GTS刚出来时候对标车型是991.1的GTS,赛道数据和01,04都上比911 GTS快,但是可能现在.2的AMG GTC 不一定比得过992的GTS,毕竟911刚刚完成了换代,相当于大家差了半代。


瀑布式前保加上碳纤维前唇,增加了不少攻击力,毕竟用了GTR语言。别看头很长,坐姿靠后,但是转弯起来一点都不难,转弯半径算很小了。GTC和GTR标配后轮转向,就更灵活了。路上上下班代步的话,我老婆都能开的很溜,一开始不屑一顾,后来,真香。哈哈哈


大灯是LED的,新款略微有改动是矩阵。反光镜还是那一股老奔驰味道,简直了。通过性来说的话,大多数地库都下得去,很少擦到底盘。看自己怎么开了。

后面的字标改成了黑红,原来是镀铬银色。

尾翼放下状态

升起状态

后45°角


其实这货就是直男交友利器,60万的718BOXTER说来了还是敞篷保时捷跑车,这个呢?有人说SLC,说实话看照片,还真挺像的....不够我不在乎,有本事的人电瓶车也能泡到妞啊,对吧,哈哈


后扰流丰富了细节之后,感觉就不单调了,GT真的是太简陋了。GTS原厂也只能五十八笑百步。排气自带阀门,S+和RACE模式可放炮。静若处子动若脱兔。


Forgiato轮毂+原厂碳陶瓷,不同于C63S在于尺寸好像略微大一点点,这个是否一样或许有记错,尺寸是402mm,而且是前后一套,而C63S是标配前面一对。选配价格要12万RMB,如果是GT入门级车型,官方不提供选配(除非后期加装)。

车子还是很宽很霸气的,整个车系车宽2米+-几毫米吧。

变速箱后置的关系,深度还是非常浅,哪怕掀背式后备箱,装载力完全不如四门版。

白边,不好贴,就不强求了。这个迎宾踏板都要选配。

外观部分,最后附一张装有碳纤维大尾翼时候的照片。


变道辅助,疲劳驾驶提醒,道路标志识别什么的这些都有。ACC需要选配。这个方向盘也是换的.2代,包括带氛围灯的空调出风口。中控屏幕8寸的,差评,核心是四周的黑边太宽了,这都不给干全了,这么点都要省???油耗就不提了,你敢踩,它就敢喝。油耗在贬值面前不足挂齿。驾驶模式是自定义,运动,运动+,赛道。入门型的GT车型没有赛道模式,也没有可变排气阀门按键,更没有三段式软硬可调悬挂和电子限滑差速器。


中控台的 V8 布局,是内饰的核心了,倒也不是酸葡萄,我觉得新款GT的电磁炉版本在感觉和视觉冲击上,还真不如这个原始机械式按键,虽然那个多一份科技感。就是感觉不够野蛮啊,哈哈。对了,红内选配价格要36000。音响方面,我这款是标配小柏林的,完全够用了,后来的指导价低了,好像变成要+24000选配了。印象中很多东西都从标配变成选配了。


头枕都印有苹果树LOGO,别人没有吧,嘿嘿。中控扶手箱空间内部空间不大,跟副驾驶手套箱加一起,放点零零碎碎小东西够用了。红色安全带选配价格8000.


AMG GT的座椅调节不在车门上,在座椅上。虽然运动座椅选配要36000,但是我觉得真没必要,因为那个座椅既没怎么运动,也不舒服,说实话还不如这套。C63我不知道,反正在C63S上,算是标配,不用加钱,啧啧啧。这个座椅反正开个300KM,开个3小时,是不觉得累的。要说座椅舒适度好评,那还是M5。感觉古斯特都没这么舒服,毕竟包裹性弱了。


很多人吐槽档位杆靠后,我觉得吧.....是他们座椅调节的不够靠后,反正我用用没觉得特别不适应。而且真的除了倒车和停车,极少用到。


自带座椅加热,我后加了半导体座椅通风,那时候这车型还没得选配。夏天没通风真的是太难受了,用过的人都懂的。

顶棚是全景不可开启的天窗,黑纱布吧,拉上以后还能微微透光那种,车顶其他都是微Alcontral的翻毛皮。GT选配好像一两万吧。


这个原厂360码底,够意思吧,这个AMG栏,所有AMG都有。HOLD真的是好评,驾驶中的停停走走几乎都不用再摸档位,一脚停车,一脚开车。M5的是在D档时,不给油门不走,平路可以不做任何动作,斜坡就会溜车,必须多一道停车的操作。


左边是原厂车钥匙,是不是特别有年代感,2020款的都是左边这个,你信不信?右边花了几百块改的,舒服多了,唯一缺点是如果车钥匙没电了,就不能手动发动了,你开了门也点不着火。感谢版主加精,更感谢各位花时间捧场!有时间的话,我会尽可能的回复大家。

  • 用车感受
最后编辑于2020-08-30 14:29:09
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