声浪企鹅↓
https://v.***/x/page/u3118j24un8.html

这套排气可以加装原厂没有的阀门原装按键来实现瞬间控制的效果。

退而求其次选择GLC43，内心深处最想要的当然还是GLC63，搞套包围吧

重头戏来了，LMTech&Code Stage2 双重特调！
之前我们也做过它的好兄弟 GLE 43的双重特调
---https://mp.weixin.***/s/-JqTL7hv2U4H8pDSk8OjuQ，
看着自己的好兄弟在追赶自己老大哥63，自己自然也是不能落后！
这里的双重特调指的是：
一重使用LMTech特调技术再次对原厂电脑程序进行提升，
二重使用LMCode特调外挂控制点火时间等。全方面的对动力进行升级，起到1+1>2的效果！

特调完成，准备去做个01测试！
TX视频

车外：https://v.***/x/page/p3118hd5mld.html
车内：https://v.***/x/page/k3118xivlzz.html

说明一下：
车内视频看起来起步稍慢，因为没有用弹射起步，在加上手持拍摄，成绩是4.62秒，如果没有手持的话，成绩是在4.45-4.5秒之间。

PS:我们在特调之前没有进行原厂的01测试，一直是以官方给出的01 4.9秒的成绩作为对比参照，查阅后发现汽车之家的实测是5.05秒，我们后面跟一位GLC 43车主咨询的时候，他的原厂01实测是5.3秒。到底哪个原厂成绩对于你来说更具有参考意义，仁者见仁智者见智吧。

通过过程分析：
一，这个成绩出来后，我们表示并不是很满意。决定去扣一下细节，然后发现GLC 43和C43所使用的高低压油泵总成是完全一样的（可能是油箱造型的问题又或者可能是其他某些关系）。
GLC43高低压油泵这一块支持相对来说很低，这种支持甚至低于了320和400的车，比如GLE320 E320 S320 400车型。GLC43或者GLC43在这篇***发出的时候，我们已经从美国采购了新款的高低压油泵。改装之后，预计这台车的最终成绩，在不弹射的情况下，我们希望可以达到4秒，甚至看到3字头！

二，在高低压不够用情况下，如果有GLC320或者GLC400的车型的话他们特调后的成绩将于43持平。但是目前好像没有这档配置（但是GLE有320和400）

三，目前任何在售的320和400成绩特调后都可以和一样特调后的43持平。但是GLC43和C43特调时由于油的压力不够，所有很有可能或者必然没有E320 S320 GLE320这类车型特调后的马力大。

上述只是通过过程分析的结果，没有倾向性的论述。各位应该可以通过分析明确看清43的本质，尤其是上次提到的两个43的车型。各位GLC200-300的车主可以考虑下其他升级内容，另外43上的那套空气悬挂会非常的不错，可以考虑移植。