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现在的之家论坛已经没有以前热闹了,除了买卖车子的帖子以及灌水的图片贴,很少有关于车子本身的帖子了,车子收回来两个多月了,陆陆续续做了一些小改动和整理,发个帖子记录一下。
故事的开始是因为自己的w205 63s开了三年六万公里以后,各种长途短途,以及每天的日常代步,觉得开的够够了,加上双门车型不是很方便,打算出手换一台四门车型,又不想加钱,于是打算用残值的价格来挑选,本来是想找一台f80m3的,四门的宽体我觉得比m4更好看,无奈正值国外疫情,国内的新车和二手车都在涨价,宝马也涨得非常厉害,于是放弃,接下来是cls63,结果发现更难找,二手车之家看看全国都没有多少车源,无果,正在纠结的时候,闲逛某鱼上看到了现在这台507……其实w204这代c63我一直都很喜欢,十八九岁的时候开始对车子开始有所了解的时候,性能车基本就是c63.m3.日产gtr,那时候奥迪rs还没有进入国内,至于超跑那更是遥不可及的东西,买205也是因为喜欢204开始,至于为什么之前没有考虑507是因为车子少,车况好的就更少了,里程又少又极品的非常贵,而且放出来基本秒杀了,所以正好碰上这台车况比较不错的,就不打算犹豫,情怀无价啊,205虽然更快更强,内饰也更好看,但是称得上经典的,只有204
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简单和车主了解过车况查过记录以后,给了定金,第二天就去看车了,实际看完以后,也挺满意,然后就愉快得成交了,车主也是爱车之人,前两天又重新买了一台507
一直保持联络,成为了很好的朋友
拿回来以后就开始我的整理之路,虽然车况不错,前车主也很爱惜车,但是对于车子懂得不多,除了变速箱油和机油,别的就没有换过
这根胶条变形了,直接换一根新的,奔驰的配件真的挺贵,一根就要600
基础保养先安排上,换成拉峰的5w40加上力魔陶瓷保护
原厂胎压监测,国内的版本被阉割了,但是205上已经标配了
原厂灯光发黄,于是换上了飞利浦的d1s 6000k,白光,舒服了,顺便刷了个日行灯常亮,原本是晚上大灯打开以后日行灯不亮
收了一套艾斯曼的中尾段,可能是因为隔音比较好,原厂排气车内几乎听不到声浪,艾斯曼的排气把原厂声浪放大,浑厚,比较有质感,但是又不会很炸,因为204没有阀门,所以暂时头段芭蕉还没有打算换,先开着吧
原厂吊胶有一些老化,变软,导致中段总是磕到下面的平衡杆,于是SIMOTA加强吊胶更换上,原车一共六个,换了四个,两个中段两个尾段,问题解决
原厂轮毂虽然非常好看,但是数据不够饱满,j值也比较小,不能上更宽的轮胎,原厂255的后轮确实太窄,看了比较多的款式,最后还是选择了rays比较经典的g25,虽然假货烂大街,但是懂得自然懂,而且价格也比较实惠,前8.5j et38 后9.5j et50,搭配前245.后275的米其林ps4s,基本齐平叶子板,完美
接下来就是m156的通病,凸轮轴和气门顶桶,气门室盖打开看以后发现几乎没有磨损,但是作为想要留在手上开下去的车子,还是打算把这个问题给收拾了,正时链轮经过检查,暂时没有任何问题,所以没有更换和强化(主要是全部强化太贵,钱包在哭泣)
暂时大致就这么多整理的东西,因为自己不是太喜欢拍照,所以很多东西不是很详细,像另外升窗按键容易磨损,自己的主驾有一个有些轻微磨损,但是也买了新的来更换,不为别的,对待车子的态度很重要 。
在这个车子更新堪比电子产品和新能源车型辈出的年代,拥有一台那么多人喜欢,而且是大排量自吸的车型,是多么不容易,没有车况差的车,只有不想好好爱护和收拾的车主,只要用心对待,老车依旧可以闪闪发光。