上个月回了趟丈母娘家，湖北恩施建始，来回近三千公里，山路很多，有的地方海拔高，爬坡的话比平原累多了（空气稀薄）。包含在其中的山路来回两百多公里，奈何2.0动力输出不够，涡轮年检又不好过。索性考虑日规2.5。
    日规可以直接替换，发动机带进气歧管和节气门。
   下面说说作业。
    驱车去的杭州萧山

以上是机头待装，
    

2.5机头很新，看来日本的空气确实好一些吗。。。


整个过程应该是很顺利的，跟店里员工聊过，吕总那边换马六发动机已经换的不要再换了。哈哈哈，。技术也不错，前保险杠元宝梁都不用拆，网上看过其他店铺直接保险杠大灯全部拆了搞。

安装，刷ecu以后。我正好赶到店里，试驾。。

下面说说试驾感受
    发动机声音浑厚了。
    低扭表现太好了，2000转基本感觉比原来有力气太多了。
    原车3500~4000基本已经是最大扭矩了，往后就是撕心裂肺的叫声，却提不起速度，现在一脚油门下去，5000转动力仍旧嗷嗷的 ，声音也仍旧好听。
    切换手动模式，1档可以到7100转以上。吕总说的2档可以破百，当然没有路试，红绿灯不少，路况也差，下雨天。
    再说说与变速箱的匹配:
    原车3档以前，有明显顿挫，特别是冷车起步一档窜出去，窜车没有遇到，顿挫也现在改善了很多。
    油门响应变快，之前超车可能是需要深深踩一脚，变速箱等一两秒钟，做出降档提速反应，或者需要手动降档。现在只需要一脚下去，反应速度比之前有提升一秒左右，。可以说动力随叫随到。
    说说油耗。之前8.6。后来我湖北来回一趟到家，最终显示油耗是6个左右，不吹不黑（之前有发过帖子，6个多的油，回来包含下坡，更低）高速一直巡航。起步也温柔，临走时油箱加了一瓶三元清洗剂，应该也有点关系。。回到我们这里油耗肯定是大幅度升高的。，但是2.5换完开的还不久，现在是七个不到（时不时喜欢猛踩一下，哈哈）。但是基本可以确定2.5的油耗更低，不需要深踩油门，喷油量又是根据空气流量计判断的，所以肯定是省油了。
    吕总还算厚道，全车油都给换了一遍，包括刹车油。
    最后我把火花塞换了，之前92油品差，火花塞黑了。以后只能喝95了。
    有需要可以把排气换了，2.5出气量大，原厂可能会堵三元。换直通，或者高流量三元，并且可以提升动力。
    图片没有多拍，抱歉啦。