作为一个16款大捷龙车主，最近有机会试驾了几天混动新款大捷龙，感受不少，跟大家分享一下。作为真实车主，我基本上只谈新车的感受，尽量少拿枯燥的数据说话，毕竟车是用来开用来坐的。

       外观上，混动新款大捷龙挺圆润的，设计上肯定是考虑了不少风阻方面的问题，不像上代大捷龙那样方方正正的，实际开起来确实是高速行车风噪音小不少。

      内饰方面，混动大捷龙明显是这个时代的车型，挺时髦的。无论是中控台的触摸显示屏，还是打孔皮质的座椅，再到可以自定义设置的仪表盘中间的彩屏，都能感受出美国人想把这辆车尽力追求时尚的心思。这台车采用不常见的旋钮式换挡方式，省却了占地方怀挡或者地板档的位置，加上中控储物台底部位置很低，无形中给停车带来极大便利：我们可以把司机侧尽量贴墙，然后轻松挪到副驾驶位置从容下车，这对停车位置拥挤的情况时非常有用。真皮方向盘尺寸偏大，握感很踏实而且带加热，其实没有上面的金属圈装饰估计更好，下面的转向灯开关和雨刷器开关终于分开左右了，功能区分得更明确点儿对司机是个福音；但是转向灯开关上的缝隙有点儿刺激中指的感觉，小瑕疵但需要改进。触摸式显示屏清晰度很好，集成了音响导航空调座椅加热和整车设置等等诸多功能，唯一的小瑕疵是比较容易留下指纹，其他都好。座椅的皮质是真皮打孔，硬度适中不打滑，舒适性好包覆性达标，毕竟不是跑车嘛。空间方面无需任何担心，这种全尺寸的MPV就是大的感觉，中排两个座椅不调整到最后的情况下，后排的空间完全足够成年人长时间乘坐，整车宽度比上一代明显大一些，我女儿躺最后排说比咱家大龙还能彻底伸展，挺高兴的。全景天窗很透亮，第三排也有独立的观星小窗，这是主流内饰设计了不多说。三排座椅都轻松坐人时行李空间很大，全尺寸MPV的基本素质，可惜这台车第三排座椅翻折纯手动操作，不过想想也对，这个车很少会拿去拉货，翻折座椅是小概率事件，手动就当锻炼吧。

       车辆配置得说说，这个车整体配置我感觉很美国，褒义贬义呢听我大致说说：你说它配置低吧，可是它带全电动双侧滑动门和电动尾门，并且带踢脚感应自动开侧门和尾门功能，这个对于大包小包或者抱孩子的人太有用了，赞！按这个你说它配置高，可是它仅有后倒车雷达和倒车摄像头，对于这么大尺寸的车不给个360影像好像说不过去；而且这个车居然没有防炫目后视镜和电动折叠后视镜，从这点上我估计做这个配置单的设计师肯定没有在中国实际行车的经验，尤其是夜间行车和拥挤停车位停车的经历，需要小吐槽一下下。三区空调是标配，加热座椅只给了前排，这个可以理解成够用。钥匙终于实现了全功能遥控，因为上代大捷龙进口到中国的取消了寻车和遥控启动，需要这些的只能自己买美版车原配钥匙再自己激活车上自带的功能；混动新款大捷龙终于没有***这个非常实用的全功能遥控器，大赞！说到钥匙，必须要提到新款车终于可以在车内按钮开启油箱盖了，这个貌似根本不值一提的功能，这个在上世纪90年代就可以实现的功能终于有了，不容易啊，呵呵！克莱斯勒中国你们哪里知道我们老款大捷龙车主每次加油时都得从遥控器里面拔出机械钥匙去拧开油箱盖时的尴尬啊。内饰上比前一代大捷龙进步非常明显的还有前排座椅小桌板，混动新款大捷龙有了个变形金刚一样的前排座椅后背系统，把后排显示娱乐系统和稳固的小桌板跟整合得非常完美，从前代车桌板只敢放个汉堡那么重的东西到新款车可以踏实放置商务笔记本电脑这样的物件，实在是改善太大了，而且还有专门的位置放娱乐系统遥控器，看到座椅最下面的小袋子了吗，再也不用担心遥控器满世界找不到了！

        下面要说说驾驶感觉方面的感觉了，首先坐在驾驶席上，你不会觉得这部车有那么大，比之我自己的上代大捷龙类似于SUV般的感觉，这个混动新款大捷龙开轿车的感觉更明显。混动的原理我不提也不知道，我只能从个人感受和仪表显示上把行车的感觉写出来，踩刹车按下启动键，车子仪表板会提示已经准备好。把档把也就是那个旋钮拧到D档，踩油门（真心不确定这时踩的是油门还是电门），车辆无声走起，纯电的就是这么安静！可是我拿到的试驾车动力电池基本是空的，是没电的，没无声行动多远，汽油机机就自动启动，一方面是满足行车提速的需要，一方面是给动力电池多少补一些电量，但是这种补电量根本不能从仪表上显示出哪怕1%，我试过最多温柔无声一公里发动机就不得不启动了，不过这样的一公里在拥堵时对于油耗的贡献相当大啊。刹车时，车辆有非常明显的能量回收，这时负责这个功能的设备会发出不大的啸叫声音，低速时挺明显的，速度超过40以后基本上就无感了，从仪表盘上看得出越是刹车减速度大，能量回收越强。尝试了几次急加速，得益于汽油机和双电机的共同发力，尤其是电动机扭矩说来就来的特点，这车非常猛，基本上能把大多数见到的汽油车都干掉，这个时候仪表显示发动机和电动机一起出力，等收了油门溜车时会有能量回收给动力电池，再小油门时可以用电动机行驶一小段，就这样循环往复。我接车第一次行驶了30公里，不算堵车，油耗是11.3，然后下午四点四十从西四环北四环东四环机场高速一路拥堵到东五环，托混动的福，油耗居然降了！居然降到10.8！！！第二天上午又从西四环一路半拥堵到双桥，油耗又降到9.8，我都有点儿不明白了，哈哈！

       乘坐体会，混动新款大捷龙沿袭了作为MPV鼻祖的传统，宽大依旧，软乎依旧，安静依旧，到处都是储物空间，到处都有USB充电口......而且随着升级成后独立悬挂，整体平稳性确实比上代车有提高。

      试驾时间不算长，混动新款大捷龙给我的感觉总体是满意的，如果配置能再高一些比如增加360全景和电动收折后视镜等，价格又更合适一些，就完美了！