十年前，我还是学生，那时候我就产生了一个东西，后来知道可以叫做“奥迪情节”，可能是大我19岁的表哥开奥迪Q7的原因吧。我很喜欢奥迪车型的设计，很严谨但还很洒脱。从小时候开始，Q7在我心中就是奥迪的代表作，出了一代又一代，但我一直都这么认为。十年后，Q7迎来了大改款，我周围的人都说新Q7变化太大，矮了，小了，其不过在我看来，它其实没变。

4S店通知我提车是星期三的下午，我专门请了假，因为真心很急迫。先说说初见实车的感觉吧，首先是外形上的变化与改进：前大灯显得精干、锐利，矩阵式LED前大灯十分酷炫，还有三维的六边形的进气格栅很有气质。Q7侧面有豪华轿车般的雅致，车顶线缓缓向车尾滑落与后扰流板构成了满足空气动力学的造型。醒目的车门镶条高调刻画着“quattro”字样。硬朗的腰线跟它出色的通过性也是相得益彰。车尾造型同样给人精干、犀利的感觉。后扰流板、行李箱盖、后保险杠的设计层次分明，时尚而现代。但整车仍透露出一股硬派的气质，这是奥迪Q7一贯传承下来的，现代感的细节打磨，行业前段的设计感，这些都是Q7用了十年打造的标签。

接下去我想说说细节，我喜欢奥迪的一大原因也是因为其对细节严谨的追求，

全新Q7也完美继承了这一精神。在制造细节上非常考究。不仅车身钣金，内饰装配严丝合缝，在视觉和手感回馈等方面也经得起推敲。相比3.0升顶配车型，2.0T的低配车型在制造品质上也绝不含糊。除了选材考究，制造精细，值得玩味的还有按键旋钮们的手感，是该硬的硬，该柔的就柔。旋钮几乎都覆有铝制颗粒表面，科技感强，用着感觉不一样。像飞行器操纵杆般的挡杆，只需向下轻轻拉动即可在D挡和S挡之间切换，向右轻推则进入手动模式，换挡行程非常短，挡杆大小适中，拨动之间颇有股成就感，以小见大，在一个个小动作之间尽享驾驶乐趣。

我的近十年，太多东西变了。房子变大了，女同学领了结婚证成了老婆，后来二人世界又变成了三口之家，但是奥迪Q7还是给我种熟悉的感觉，虽然造型变了，技术变了，引擎变了，但不管如何进化，只要一发动，我就能认出它，用现在流行的话来讲这大概就是“情怀”吧，现在有了车，期待着未来十年这种“情怀”怎么演变。