大体总结一下。总功率25W左右,去除驱动功耗(按85%计算),灯珠功率21W左右。
测量的位置是两颗灯珠中间的金属,估计灯珠核心还要高5度。
散热带完全拉开、散开。灯珠底下垫的是厚木块,没有帮助散热的可能。无风环境,室温20度。
最终得到的灯珠附近的相对温升是66度左右。
下面进一步考虑一下装车情况:
1、装好以后是在一个封闭的环境,但空间较大,如果无风,会比现在温度高5-10度。
2、开动起来有风,车头还有对散热器吹的风扇,所以在灯附近应该有空气流动。根据空气流动情况不同,实际使用时的温度能降15~30度,那么实际温升估计在50~70度左右。
3、夏天晚上,注意是晚上(白天室外50度,但你不会开大灯)!室外温度应该最高30-35度左右,那么灯珠应该有80~110度。
4、CREE XPH50性能还是比较优异的,按照官方数据,可以在85度时长时间使用。
数码之家灯神陶总曾经用韩国LG5630做过高温光衰测试,85度烤箱里持续点灯96小时,最终光衰是0.57%。85度烤箱再加上温升40-50度,灯珠有125-135度。另外,LG灯珠是中小功率灯珠,质量也没有CREE好,其耐热性应该比CREE查。感觉CREE几百小时尚不至于光衰!
http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1520873
咱们不追求上万小时的寿命,2000小时足矣。
如果能改进散热结构,或者散热带能固定在金属车架上,会降温不少!
[本回复最后由 声色俱利 于2017-11-14 21:41:03 编辑]