前言：
既然是爱车写真季，那必须来点诚意，全文共6000余字，120张高清大图，瞧这气势就是直奔精选而去的。
（不想看长篇大论的可以跳过第一节，看游记攻略的直奔第三节，看照片的直奔第四节）
当然做为一个5年东奔西跑12万公里的老K5车主，写这么多谈古说今，还是稍显悲壮，就跟当年K5也曾月销上万成为B级车里的当红小生一样，10年河东还没到，现在已经沦落为月销2、3千的可有可无的边缘化车型，怒其不争，哀其不幸啊

选爱车时的小幸运：
遥想十几年前，楼主刚步入社会，无学历（高中、大学均无），只能从最底层的技术支持（楼主大学念的计算机专业，无奈中途退学，半途而废）做起，除了本职工作之外做的最多的活是司机，先给单位开公车拉人拉货，后来晋升到领导御用司机，天南海北随领导战斗在第一线，现在想想还是很感谢那段贫苦的日子，虽然工资很少，但是各种车没少开，尤其是各种买不起的豪车都能摸摸开开，那种心情还是很爽的。
眼见自己也老大不小的了，领导说你也该买个车了，不然能娶到媳妇吗？其实买车的想法不是没有过，当年最心仪的车是马自达6那个2.3的轿跑版，喜欢的不行，但是。。。穷啊，我07年每个月的工资700块，07版2.3排量的轿跑马六卖25万，遥不可及。就这样一直拖到后来轿跑版停产，瞬间无爱了。再看看这几年自己开过的车，在自己充满个性的审美观点下，凯越（丑）、宝来（丑）、捷达（丑）、高尔夫（丑）、雅阁（丑）、帕萨特（丑）、奥德赛（丑）、GL8（丑）、沃尔沃CX60（丑）、福克斯（又丑又小）、速腾（又丑又小）、阳光（奇丑无比），再看看领导的车，宝马5（买不起）、奔驰M（买不起）、捷豹XJL（买不起）、雷克萨斯570（买不起）......这个世界咋这么黑暗啊？？？
就这么拖了几年，再次动买车的心思是看灌篮大赛格里芬飞跃K5那次，然后喜欢的一发不可收拾。之后可以用水到渠成来形容，去试驾、砍价、买，中间不曾有过任何犹豫，5年过去，到现在依然没有任何后悔。

车型历史：
起亚源自汉语，“起”代表崛起，“亚”代表亚洲。当年韩国第一台汽油发动机、柴油发动机、机动车都是由起亚制造。
K5的前身是Optima，从2000年起在全球销售，第一代引入国产，中国市场名为“远舰”。K5算是Optima的第三代车型，2011年正式国产，成为起亚到目前为止最漂亮的车型，没有之一。

外观：
做为一个伪球迷，NBA灌篮大赛还是每年都要看的，印象中最深刻的两次灌篮大赛中，就有2011年格里芬飞跃K5冲天暴扣那次，最终格里芬如愿封神，也让电视机前的我深刻记住了格里芬大神的胯下之物（想歪的自行面壁思过去吧）。正是那次K5的横空出世，让世人见证了一个设计师对一个车企的影响力和重要性，当年欧洲三大设计师之一彼得希瑞尔与起亚的故事我就不再过多重复了，大家看看以前的Optima和K5的差距就知道了。

内饰：
试想你拉开一辆奔驰的车门，一屁股坐进去是奔奔的内饰，那种深深的无力感谁能破？好马配好鞍，靓女配俊男，亮瞎眼的车当然也需要一个亮瞎眼的内饰。跟当年外形质的跨越一样，韩系的内饰也是飞跃式进步，一扫臃肿老气土鳖的风格。

动力表现：
这是一个仁者见仁的话题，虽然楼主我看起来比较斯文（败类），但一上车摸到方向盘，立马变身暴躁型路怒症选手，K5的油门为踏板式，舒适且富有战斗气息，所以楼主对待油门一向简单粗暴，习惯性3500转起步，当然代价是高居不下的油耗（虽然本人毫无悔意且打算坚持风格到底）。K5有180匹、220牛米，表现在自吸界中规中矩，很多人都说这车肉，但我想说的是：骚年，你对力量一无所知。曾经想拿我们领导5.0机械增压的豪车试试极限速度在哪里，后来发现大排量机械增压根本不是当时我能够驾驭的了的，对速度和力量都充满了恐惧。这几年这个别人眼中的肉车在我手上分分钟时速上到200且毫无压力，极限在哪里，主要还是分人，心中有涡轮，开啥都带T。当年楼主试驾国产三缸1.0自吸小车车的时候在高速上飚到时速178（迈表到头180），厂家在采集完数据后不得不跟楼主谈封口的事宜，毕竟这个容易引起口水战。K5搭载的是6速手自一体变速箱，顺滑度在普通AT中属于上乘，可以看到转速表跳动但毫无顿挫感，对油门的指令理解透彻，当然非要调毛病的话，我这台老K5的变速箱逻辑比较傻慢，升档降档并不积极，不用换挡拨片介入的话，肯定6000+转速才升降挡。我试过新的K5，变速箱逻辑的确要快一些，车无完车，习惯就好。三大件说完其中两个，最后多少要吐槽一下底盘调教，永远不要相信主流媒体所谓测评，什么阻尼适中、路感清晰、舒适优雅等等都是官方说辞，尔等P民没有那么娇贵的ASS，过几个减速带或者沟沟坎坎永远是那种屁股被颠散的感觉。当然有弊必有利，坚硬的悬挂在高速行驶时偿还你十足的信心，时速200的时候左右并线依然可控感十足，毫无压力。不过吐槽也是有的，山路十八弯的时候跟宝马、马自达那种人车一体的感觉还是相差很远，韩国车大多数都觉得自己在抱着个方向盘然后拖着车在走。。。

轮毂：
如果说眼睛是心灵的窗户，轮毂就是汽车的形象代言人，不信脑补一下法拉利配上五菱宏光的轮毂场景？想当年K5的战斧轮毂可谓是同级别中级车里原厂轮毂最风骚的一个（个人觉得除了AMG的五星轮毂之外无出其右者）。值得一提的是备胎全尺寸，原厂18寸轮毂+轮胎，实乃业界良心。当年远征青海半路的时候小伙伴把车开到沟里去，导致轮毂变形+轮胎鼓包，有人劝楼主打道回府，楼主直接换上备胎又继续长途跋涉4000多公里，那些备胎无用论的砖家们可以闭嘴了。

改装：
聊完K5的种种历史，该聊聊这辆K5这些年在我手里都经历了什么。因为之前一直在单位开车，所以有了自己的车之后立马开始各种改改改，外观个人觉得很完美了，只加了一个碳纤维的前铲（后来拖底的时候干碎了，比较贵没舍得再买）、加了一个大尾翼（没选小的鸭尾翼是受当年2.3轿跑马六的影响），除此之外也就贴贴拉花什么的，再没别的改动了。相对于基本没动的外观，内在就是大刀阔斧的进行改造了，提车当天晚上就把车里拆空开始干活了，整车隔音止震一个都不能少，喇叭全换、加功放、加低音炮，中控换大屏，没隔多久又换的氙气大灯、LED尾灯，没隔两年又换的第二套喇叭和第三、四个功放（四路推喇叭，两路推炮，换的话一次得换俩）、第二个低音炮，之后又Q5套装换海拉5+欧司朗，刷了ECU，加了前顶吧、后平衡杆、井子架，换了米其林轮胎，改了刹车盘和片（感谢汽车之家众测论坛），现在从外面看不显山不露水，自己开起来爽的飞起。这两年总的改装费用将近5万，经常有人说你当时直接添5万能买个更高级别的车，我一向都对此并不认同。
人跟人价值观不一样，买车也是，有人买车看中面子，有人看中舒适，有人看中动力，有人看中省油。不管你买哪辆车，不管你怎么改装，总会有人觉得不值，这仅仅是因为人的价值观不同造成的，你不要试图去改变别人，让他的想法变得和你一样，那是不可能的，不可能所有人都去买同一款车。买车最重要是买个自己喜欢的，其次是为了自己开起来爽，而不是彰显身份要让别人看起来高级一些，当然也许是因为我还没到那个需要车来镇场子的年纪，反正我认为车嘛，改装的时候一定要融入自己的想法，自己开心就好。

都说有车之后出行距离成几何倍数增加，在我这表现的淋漓尽致，这5年时间开着我的老K5一路向西去了青海湖和茶卡盐湖、一路向北去了满洲里和呼伦贝尔、一路向东到过威海，一骑绝尘的K5带着我离开满是利益和压力的工作环境，去看看我之前没见过的美好，可以说是立下汗马功劳。

前面扯闲篇已经占据太多篇幅了，现在步入游记正题。

说起自驾游，个人认为大海和草原是不能绕开的两个话题，楼主做为土生土长的北方人，一直向往大海也向往草原，这些年沿着整个渤海湾，从大连到锦州、葫芦岛、秦皇岛、唐山、天津、沧州、东营、潍坊、烟台、威海，都留下了我和我的家人、朋友的足迹，而且以后还将继续扩大足迹范围。

说完大海再说回草原，远的呼伦贝尔、克什克腾、多伦也都曾去过，但想玩爽起码3-7天才行，做为苦呵呵的上班族真心没那么多假期，所以近郊草原才是我们游玩的重点，至少环北京就有不少周末足够往返且环境不错的草原，楼主曾去过的包括蔚县空中草原、涞源县南空中草原、丰宁坝上草原、沽源坝上草原、张北坝上草原、承德塞罕坝、赤峰乌兰布统等等，都是周末避暑出行的好地方，俗称有山有水还有小树林的那种，除了策马狂奔、看日出、看星空、偶尔看彩虹，大家还可以尽情的做一些不可描述的事情。各种线路和注意事项如果在一个帖子里写估计太长篇大论了，也没人想看，如果有朋友想周末草原游，可以微我，没准还能偶遇一下。

鉴于本篇游记主要涉及到的草原天路和沽源坝上天鹅湖，所以简单说下注意事项：
草原天路是近些年逐渐火起来的一条自驾线路，号称国内的66号公路，东西长一百多公里，夏天风景优美，但夏天去那要注意堵车的，运气不好的话能堵5个小时以上（拜某些素质超低司机所赐），住宿的话路上很多，价钱丰俭由人，一般住宿150-200的条件都不错，砍砍价绝大多数能砍到100以下，楼主砍过最低标间40一晚。住宿的地方一般都可以点餐，以当地的各种野菜、山珍、牛羊肉为主，价钱都差不多，4个人的话一顿正餐200之内管饱。不管是张北还是沽源或者丰宁，夏天去的时候务必多带件衣服，类似青海十里不同天，这边也是说风就是雨，完事儿该出彩虹出彩虹，晚上瞬间冻成狗。衣食住都说了，再说行的方面，加油站不少，不用担心没油的问题，楼主从北京出发，环一圈将近800公里，回北京还能剩1-2格油，完全不像当年一头扎进呼伦贝尔的无人区，三天开了上千公里，油箱都要烧干的时候才找到加油站，当时激动的就差热泪盈眶了。
说完正常自驾的衣食住行，再聊聊以天为被以地为床的露营玩法，草原天路从东到西路上可扎营的地方很多，楼主每次没有固定的扎营地，走到哪都看心情。从天路出来一路向北奔向沽源的路上，在沽源县城南边几公里的地方有几片大草甸子，路西边的统统不收费，详见早前楼主写的另一篇水晶球坝上草原之旅的帖子，就在那边玩的。路东收费的有个五花草甸，门票80，可以用京津冀旅游年卡。之后继续向北可以去天鹅湖扎营，前些年啥都不收费，好像前年开始收费，南边圈起来的景区每个人收40，也可以用年卡结算。天鹅湖西边、北边、东边都不收费，当然如果跟我视频里那样开车浪里个浪，最好还是先跟农场主打个招呼，付费保平安，一般100之内足够啦，或者抽烟的朋友拿盒烟去客气客气就行了，不用给钱也能浪。张北、沽源、丰宁的民风还是比较淳朴的，像这两年内蒙那边压了草地赔几千的事儿基本不可能发生，只要你上的去，开车上山顶都没人管。
貌似注意事项也就这些，出门多用导航，草原天路东向西或者西向东玩都可以，去沽源可以在地图上搜五花草甸，然后在马路对比南北都有大片草甸可以玩，不收费。天鹅湖地图上也可以搜到，在沽源县城正北2-3公里的地方。沽源县城东南方向还有个闪电湖，网上大名鼎鼎，实际去过一次再也不想去第二次，谨慎绕开即可。打算去露营的朋友出门的时候带一顿补给就行，沽源县城可以买到各种东西，吃饭也很便宜，价钱大概只有天路那边的一半。

小轩窗外风捍竹，

梦回燕子坞。

十里水榭花?深处，

风临雅筑，

依稀玉人顾。

雁关相携烟雨路，

笑语解愁苦。

长嗟英雄，

泪蛮小镜湖。

总结：
我很幸运，幸运的是最爱的车在合适的时机被我收入囊中；
我很自豪，自豪我自己选的爱车陪我南征北战12万公里从没掉链子；
我很感激，感激车盲老婆对车痴的我包容与支持，在很多人不理解的眼光中买了别人口中没有信仰的品牌的车；
再不疯狂，我们可能就老了，所以，喜欢就去做，别等待别犹豫，想要拥有，就必须拥有，执行力是让情怀落地的根本保证。
每个人都有看待事物不同的角度和观点，不同思想产生不同领悟。
每个人都有权利选择生活模式，我们不把自己的观念强加到别人身上，也不希望别人对我们的生活指手画脚。
做人呢，最重要的是开心了。