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爱卡缤、爱生活——【卡缤一周年用车记,全面分享卡缤使用感受】
1 50 发布于 2017-06-07 10:45:13 只看楼主 热门标准
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    热情会随着时间而减退,特别是对于物质的喜爱。当初提车时,洋洋洒洒一大篇帖子激情落地,而今一年过去,再次提笔却无所云,不过作为一个负责任的卡缤车主,我认为还是有必要认真的写下这篇文章,理由很简单,分享是一种快乐。
    我家的卡缤16年6月初入手,迄今已有1年,目前公里数接近1W(9000+),因为种种原因,目前小车仅用于日常代步用,所以跑得比较少。
    另外文间插图都是平时用手机随时而拍,虽说不美,但也很实际。漂亮的图,我的提车帖子里有。

对于车子,其实老一代的婚姻观念可以代入进来。那就是“先结婚,后恋爱”。车子买了,少抱怨,多享受,这才是长久相处之道。当然,这个观念我仅用车子,哈哈。

     关于卡缤与其他车辆的对比。我是这样看的,一个级别的车,价格悬殊不超过3万的,其实车辆的整体情况都是差不多的,区别无非就是细节和配置。所以文中的对比我都是以同级别的车作为参照物。如果非有车友喜欢跨级对比,那就仅你高兴吧,你喜欢怎么比都行,呵呵。

爱美之心,人人皆有

附上老婆大人画像一张

------------------------设计篇-------------------------
为什么把设计放在第一。因为就是老婆第一眼看到卡缤就对上了眼!外观设计很让我们喜欢。说实话,买这车就像网购似的,上网看图片,看配置,和经销商微信上价格一谈好,就直接提车了,连试驾都没有……呵呵

虽然也有对比和选择过其他车,但是老婆的一句话其实是所有消费者的消费心声——有钱难买喜欢!是啊,贵的东西不代表就是自己喜欢的东西。况且,同价位同级别的车,其实都是大同小异(当然,你说老婆不喜欢三四十万的小车吗?肯定喜欢,价格预算摆在这了嘛),所以没多少纠结,就选卡缤了。

最近新款卡缤也上市了,除了灯源和日间行车造型的变化外,其它没什么大改观(好像轴距加长了,这个老婆也不喜欢太大的车,否则当时就提科雷嘉了)

卡缤的设计应该是原汁原味的,大家可以看我的另一篇关于卡缤车起源的一文。完全就是一个通过概念车衍生生产的初代设计车型(抛开生产平台)。这一点也是让卡缤比较独立于市场区别其他车型的一点吧。(这一点我是不是有点牵强了,哈哈)

樱花林游玩随手一拍

某日傍晚出门去摘草莓

卡缤在哪?

路边随拍,最喜欢卡缤侧面

在小县城经常偶遇的一辆蓝白卡缤,一个女司机。

------------------------性能篇-------------------------
卡缤是1.2T+6档双离合变速的动力组合,前驱车,刹车为前盘后鼓,悬挂为扭力梁非独立悬挂。

卡缤带有ECO模式,也就是经济模式,在此模式下,发动机转速、加速、空调效果都会有所限制,目的就是通过控制车辆在经济范围内进行活动。由于平时我们家的车都是代步使用,又带孩子,几乎都是随时打开ECO模式。只有偶尔上角度比较大的坡(比如地库)或者满载的情况下,或者自己开车比较急的情况下,才会关闭ECO。

其实从动力来说,卡缤完全比得上1.6L自吸的发动机,甚至比某些1.6还要强,特别是在前半程。无论在城市道路还是高速公路,超车还是很轻松的。哪怕在烂路和陡坡的蠕动,也能比较轻松的搞定。只不过随着时速在100左右时,风噪和其他噪音会越来越大(这一点我保证会比jeep的自由侠好太多!但和高一级的车就没法比了)。这个车的痛点在于离合器。6速双离合器的低速顿挫是无法避免的,在某些上坡、下坡的情况下,还偶尔会出现换挡不及时的情况(少数情况)。

另外个人感觉,在突然加速或者转弯加速的时候,会感觉前轮会有一种“晃、甩”的感觉,不知道这种感觉是否正确,但是保养车辆检查时是没问题的。

刹车,表现一般,鉴于车重和前盘后鼓的结构,完全够用,保养也很简单。况且卡缤在安全系统配置上有【ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制】,安全性已经达到了这个价格所应该有的配置。上坡辅助也是个很好用的功能。

悬挂,这个只能说不尽如人意。都说法系对扭力梁式非独立悬架的调校比较厉害,但从舒适角度说,我没有任何感觉。特别是在低速通过极烂的路面时,车身左右倾斜时,车身会有响声,也有可能是门或者玻璃。这让一个进口车的身份很尴尬。但普通的非铺装路面正常速度行驶时,车身表现是紧实的,让你对车辆充满了掌控感和信心。话说回来,现在人都知道,SUV不等于越野车,你又何必非要生搬硬套呢,对于卡缤的悬挂,我唯一的期望就是:舒适调校就不必了,希望调校的功夫能让车况保持长久良好状态就行了。(有个别车友又悬挂支架脱落的情况,但不严重,找4s复位固定就好了)不过话说回来,现在城市道路那么发达(贵州是目前全国唯一一个县县通高速的省份,且我居住的地方是国家级的贵安新区,城市道路现代化非常不错),平路上对于悬挂的舒适度要求就那么高了,这时的卡缤和其他车辆是一样的。

油耗。刚开始加了半年的95号油,后来又全部换成92的油,因为自家车都是代步用,转速和高速不多,怕油品高了燃烧不充分更容易积碳。油品大家自己考虑,车子都能接受,就看车主是否能接受了,没什么好纠结的。这款车的油耗一般,并不是很节油的那种,也不会特别高,油耗高低完全取决于司机和用车环境。城市道路上,60-80时速的话,油耗也就平均在6点几,高速上了90到120间,无非就是7点几。我家的车因为都是在小城里使用较多,低速,油耗高,8点几。

17的轮胎要好评,行驶感觉还是挺好的,也是运气好,目前还没有补过胎,漏过气。胎噪在可以接受的范围内吧,路感传递反馈适中。备胎和随车千斤顶至今都还没去碰过,那个很有特色的“随车装尸袋”也被放家里用了。

方向的指向性不错,方向盘很好用!

A柱较粗,遮挡的盲区还是比较大的,人多时转弯需小心。

小区里停着一辆赞新的绿色jeep自由侠,之前小区已经有一辆红色的自由侠。卡缤依然“独一无二”。

------------------------乘坐、空间篇-------------------------
刚才说到由于卡缤的悬挂,在一定情况下,可能乘坐的感觉会比较差一点。另外我家的车是舒适性,织布座椅,座位的乘坐感也就一般,没什么可圈可点。前排桌椅有电加热功能,这个功能很不错,热传导很快。另外由于织布的透气性,坐起来热天不烫,冷天不冰,比皮质的要好很多,就是弄脏了不太好清洗而已。唯一不足的就是,后排的横向空间比较窄,中间又是凸起,如果坐3个人,肯定都不好受。但车身决定了这个空间,没办法,这车平时也就拉我一家4口,没毛病。

说到热,那就要说到空调。舒适型是自动空调,方便。如果开启ECO,风量会有所控制。空调的风噪估计是车里唯一的噪音了,由于贵州的天气,我很少开到最大。基本上最热的时候也就是开着ECO,空调自动。如果你把风量调低两格,你会发现车内顿时安静许多。空调的风噪是个不足点。后排虽然没有出风口,但好在后排是隐私玻璃,加上车内空间不大,后排的空调效果还是很快就能感受到的。(特别在大太阳天,后排比前排舒服,我车前排什么膜都没贴,阳光直接涌进车内,前排那叫一个晒!)

驾驶位的感受。方向盘前后高低调解弥补了我和我老婆两个人不同的坐姿和舒适角度,这个好评。另外座椅的靠背调解,和其他车型不一样,卡缤是放在中间位置,也就是驾驶位的右手边,还是旋钮调解。很多车主说不习惯,但是我个人觉得还好,没有什么不习惯的,反而右手调解会更省力一些。但是如果装了中央扶手,那就真遭罪了,本来空间就不大,装了扶手就更难调了。反正我没装扶手。

乘坐空间一般,坐姿比较正常端正的那种,没有同级别轿车的那种“窝着”的感觉,也不会像个别车型坐着很僵硬、笔直的感觉。

后备箱的空间设计是个亮点,上下两层,中间有隔板。平时一些随车物品我都放在下层。上层平时基本没东西,所以每次打开后备箱,别人都说:哇,你的车好干净好整洁!呵呵,其实这得力于双层设计。另外后排座位可以放倒,和后备箱一样平,如果把隔板拆掉,储物空间会更大。我自己喜欢自行车,平时后排放倒,拉个整车公路车都是没问题的。要是副驾驶位的座椅可以放倒,那就完美了。

整车的储物空间是比较少的,副驾的手套箱空间估计没哪个车能比了。四个门的储物空间一般,也就是1瓶水、一把折叠伞的空间。前排座椅的背面是光滑的硬塑料,所以后排也没有多少储物空间。另外我没有安装中央扶手,就一个小储物盒,平时就放一包抽纸用。好在中控的上面有个带盖子的储物槽,下方也有一个小储物槽,临时放点随手物品还是挺好的。

卡缤由于进口的因素,到手上后,车子没有异味,车内用料也很良心,同样的塑料,做工和设计看上去比国产好很多(我的车是全黑色内饰,黑色钢琴漆面板,蓝色装饰条,座椅是兰黑)

开车不摸腿,摸腿不开车

小女坐副驾比她妈还有范!这个只是摆拍而已,上路提倡使用安全座椅。

小女坐副驾比她妈还有范!这个只是摆拍而已,上路提倡使用安全座椅。

在卡缤上睡觉不是明智之选,小,不平。

平时儿子出去骑车,小单车后备箱把隔板一拿,轻松放入。

------------------------故障、缺陷、保养篇-------------------------
关于故障,很多车友车主最关心的就是是否烧机油了。也许还是我运气好,我的车不烧机油。1年1万公里,两次保养,都是加的半合成机油(4s免费,全合成要加钱)。基本上随车检查和保养检查,机油消耗都在正常范围内,车子也没有出现过机油不够的报警。但是据我所知的车友,确实有那么3、4个是烧机油的,甚至有几个是换了零件,2个是换了发动机。

我的车就遇到过一次故障,新车跑不到2000km时,胎压检测报警。但是轮胎完好无损。去4s检测,是传感器坏了,重新换了新的,得力于质保,免费换新。其他的故障都没遇到过。开了一年,挺省心,希望能继续保持。

缺陷的话,要是非要找一条,那就只能找雨刮了……这是胶条的问题,自己动手很容易解决。至于其他的缺陷,我听其他车友说的无非就是大灯密封不够好,轻微跑偏,烂路左右倾斜时车身有响声。

保养的话也没什么可圈可点。不得不说的是,雷诺的10次免费保养还不错,节约一大笔钱。运气好,服务给满分还有油卡拿~~(虽然回访电话是这么说的,但是我没得过)。我第二次保养时,由于之前有被其他车蹭到了左前保险杠,掉漆,4s半喷,300块,可能由于卡缤比较少见的云海白颜色,喷出来略有色差,勉强接受吧。开了1年,有色差正常。

我目前有个担心就是积碳,因为车子平时都在小城里低速使用,不知道积碳是否严重,至少目前保养时没发现有问题。这个只能后期保养的时候关注一下了,如果有问题我会及时发帖和大家分享的。

另外卡缤被很多车友吐槽的就是大灯了,全部都是卤素灯,不过好在有个透镜,看上去眼生比没有透镜的车要有神犀利很多。近光灯不错,高度可调,效果也挺好。远光灯确实要弱一点点。

但是鉴于车辆是进口,配件的更换会比较麻烦,无论是理赔还是保险还是自费,配件的价格都是较高的,维修费也比较高。所以我个人的建议是,车子好好开,这车不适合用来斗气,免费保养后,就自行保养,只要车辆的硬件不出故障,其维护成本还是在一般水平的。

唯一一次事故,对方全责,问了4s补漆多少钱,然后让私了赔我300(我不心黑),正好要到2保

蹭了点漆,灯罩有点划痕。

远看喷漆的对比,不是很明显。4s半喷,300块。

近看补漆后的对比,仔细看还是有色差的,也有可能是风吹日晒1年后,原漆肯定会有改变,全喷估计会好些。

------------------------配置篇-------------------------
这个其实就是够用而已,说实话,卡缤的配置随便和国产、合资车一比,配置基本上都要输上一节。还好我是舒适,你要去看标配,很大一部分人会觉得这个价格完全不值。

我家的车是舒适性,原厂加装了17寸的轮毂。车子1年了,全车就添置了5样东西:一个360行车记录仪,一个ETC,加了一个手机支架、添置了一套卡通棉麻座椅垫、还有脚垫。其它就连一张贴纸、一个挂件都没有添置。基本上就是原汁原味的车。

舒适性的中控多媒体不是大屏幕,很多人都想换,我个人目前暂时不是很需要。导航都用手机、听歌有U盘或者蓝牙,倒车有雷达(技术还行,倒车影像不需要,大不了就下车看看)。

在配置上,卡缤也没有什么可圈可点。安全气囊、侧气囊、儿童座椅接口、多功能方向盘、蓝牙电话、定速/限速巡航、前排座椅加热、自动大灯(高度可调)、感应雨刷、无钥匙进入和启动、后排隐私玻璃、自动空调、后视镜电动调解/折叠、后视镜/后挡风玻璃电加热,基本的实用配置该有的都有。唯一的短板就是车窗控制,没有一键升降(只有主驾驶位有),停车关门有时候还要检查一下车窗是否关上。为此,我家的车被大雨浇灌过……第二天电吹风烘干……

定速/限速巡航。这个功能我很喜欢,也很受用。得力于当地的交通网,定速/限速巡航使用频率也不低,只要出城基本上都可以用,解放双脚,好东西。而且加上雷诺和其他品牌车型不一样的(大家说反人类,我个人不觉得)按键设定,有时候你可以在方向盘上开出键盘车的感觉!多功能方向盘上的定速/限速巡航的设定按钮,左右两个大拇指基本完全可以胜任车辆控制的操作和更改。这点,对于雷诺卡缤的各种按键设置,我不仅不觉得不顺手,不习惯,反而觉得这简直太棒了!

另外座椅加热好评,前面说过了。自动大灯和感应雨刷是属于让人省心型的。还要提的就是后排隐私玻璃,后挡风也是隐私玻璃,原车自带,效果非常不错!有时候老婆在后排喂奶都很安心,隐私玻璃的隔离性不错,从里面看外面的透视性也挺好。

对于司机来说,更方便的就是无钥匙进入、启动功能了。进入车辆的时候,无钥匙还有点那么一点**(当然,现在很多国产车都有“逆天”配置了),启动、熄火也都很方便,我的钥匙很少有拿出来过。

还有一个特别之处要说明一下。就是自动落锁。很多车落锁后,从内从外都不能打开,而卡缤自动落锁后,依然可以从车内打开车门,而从外面无论怎样都无法打开车门。很多人说这样不安全,也不方便。我个人觉得恰恰相反。第一,防强盗啊,不怕别人强行开门抢东西。第二遇到熄火落锁情况,车里的人可以自行出来,不会出现被困车里的情况。很多人说小孩子怎么办,不懂事的小孩用童锁功能就好,懂事的小孩子除非你自己不做主动安全意识教育,否则那要自己作死也没办法。我教我的孩子,他们从不会随意去开车门,自行下车也会看看四周是否有物有人有来往车辆,我也不会笨到把他们遗留在车内。万一他们坐其他人的车被困车内,我教过他们爬到前面去一直按喇叭!

钥匙扣,第二个了。

总结:
卡缤不是一辆高性价比的车型,唯一让我自己感到有噱头的无非就是:雷诺、进口。
卡缤谈不上舒适的操作、舒适的乘坐、舒适的配置,也就够用、实用而已。
卡缤维修成本较高,大家开车细心一点就好。
卡缤这两年的回头率还是可以的,请用心享受,也许再过1年就没有新鲜感了。
卡缤的故障率总体来说还是比较低的,遇上也没办法,好在厂家也比较配合,该换的就去换吧。
卡缤没有明显的优点,但是和同价位车比,也不会被比下去,综综合合,卡缤不赖!如果没有国产科雷嘉和科雷傲,也许卡缤的**会更高一些!
爱卡缤、爱生活、爱家人!一路有Captur作伴,挺好~

最后编辑于2017-06-22 21:57:19
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