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千里奔袭提黑灰俩四叶草,及一些简单的驾乘感受
1 211 发布于 2018-01-17 15:46:00 只看楼主 热门标准
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第一次写作业(小弟我语言组织能力不如小学生水平),各位看官老哥轻喷。
文章里的时间可能有些许出入,各位请担待一下
无专业拍照技术,图片都为各种手机拍摄(并且经过各种转来转去,已经模糊到不行了),像素大家凑合看吧。

咱只聊车!

订车篇 zszszs


16年初期在之家新闻看到阿尔法罗密欧发布了 giulia quadrifoglio(以下简称qv),510ps 0-100 3.9 2.9t 6MT瞬间惊为天人!
但是,当时看新闻说这款车只提供MT款并没有进入中国计划,心里有点小落差,毕竟小弟我是个新手司机,感觉MT车型遥不可及。虽然有6年的08款M6驾驶经验(小白开法-自动档上下学用),但是这种大马力后驱车每一辆都有不同的性格,轻易不敢考虑MT。之后几个月就没怎么关注这款车型了。

时间过度到16年9月
无意间逛到阿尔法罗密欧论坛,并发现了一个车友微信群(当时入群的时候只有几十人。截至目前应该是国内最大的阿尔法罗密欧车主群,长期维持在499人),第一任群主是我们当地人,就互相加了微信并且聊起qv,得到了一些新的信息。了解到,qv早先有研发了8AT款,只是我并没有看到别的新闻而已。最最最重要的信息就是知道了阿尔法罗密欧要重新进中国,并且qv会作为其中一款同时引进。
然后就是加入群里各种聊giulia 聊giulia qv。


16年10月
我们群组织了一个小小的聚会,就是那么七八个人凑一起吃了个晚饭,聊到12点多。认识了好多老哥,其中认识了订车买车帮我最多的Steven老哥以及蝴蝶老弟。Steven老哥是当时徐州玛莎的店总(打个广告哈),蝴蝶小哥是对giulia有相当深程度了解并热爱的一位FCA汽车销售(蝴蝶目前在徐州玛莎当个尽职尽责的阿尔法罗密欧销售)。之后一周就跟Steven各种聊qv 聊阿尔法罗密欧 聊玛莎 聊人生。
通过网上一周的浏览,慢慢地,对阿尔法罗密欧的历史文化都有了一定了解,对qv的兴趣愈发浓烈,有个想法,我要订这款车!

16年11月
在综合考虑下,在徐州玛莎下了购车意向单(颜色,配置,价格,交车时间等信息都没有)。
这是小弟我第一辆qv(黑色)的订车时间

(图1:16年初网上看到的图)
(图2:同时期在网上看到的图)

图1  紫罗兰?黑色?傻傻分不清

图2 简单大气的白色

第一次见到giulia与qv实车,并亲密接触


时间:17年1月初

既然下了购车意向,可是车子还没见到啊。在17年1月初的时候,小弟我正好去法兰克福出差。提前查好了当地的阿尔法罗密欧4s店的地址。想去看看qv现车到底有多漂亮,值不值得购买。

飞机刚落地是晚上(捣鼓了一下第二天的行程以及下载直播软件,因为群里小伙伴们也想看看giulia)。第二天安排了一下事情,抽出一个下午时间就马不停蹄地赶去之前查询到的阿尔法罗密欧4s,。这里碰到个小插曲,我查询到的这家店并没有qv现车,只看到了giulia普通版的,很漂亮! 
在同销售沟通一番之后,得知一个好消息,同城的另一家阿尔法罗密欧4s有qv现车(图3—图11)。在拿到地址后,打了个车迅速赶往30多公里外的另一家4s。
四五十分钟后到达。
找到4s销售表明来意后,销售热情地介绍qv并让我拍了些照片。(当然当天下午所有行程都是给群里小伙伴们在直播,第一次当主播是很紧张的哈)顺便说一下,碳纤维引擎盖大爱(图9),黄颜色卡钳并不喜欢(图6)。

此次行程之后(第一次见qv),我决定了要选火山黑这车漆,包括熏黑花瓣轮毂。

图3 车头,可爱又立体

图4 车头

图5 车头

图6 侧身,长度完美

图7 屁股,小鸭尾可爱

图8 尾部扩散器

图9 碳纤维引擎盖

图10 加州t砍两缸的引擎

图11 热情的4s销售给的一些图册信息,袋子简单大方

灰色qv意外订车


时间过度到17年2月
无意间,被我弟看到了我订的qv。他脑子一热说也想订一辆。好吖,那么又订了一辆
年轻人嘛,我肯定给他选了最运动的颜色:三层红

直到2月底的时候,我们的阿尔法罗密欧微信群里的老哥发了以下两组火山灰的图片(图12-图20),想都没想,就跟徐州玛莎把三层红的换成了灰色。

当然同时期,qv的官方配置单还没有出来。我也只是敲定了两台qv的外观颜色而已。

17年3月初,徐州玛莎通知我可以选配了。完全没考虑,能选的都给小弟我选上!(碳陶瓷盘,碳纤维座椅,碳纤维方向盘,花瓣轮毂)
同时店总Steven告诉我,这车大概需要3个月左右生产到货周期,那叫一个开心。毛估估6,7月可以提车了咯。

图12 不同于黑色的嘴巴风格

图13 侧脸还是那么帅气,不管黑色还是灰色

图14 

图15 这图应该可以看出金属漆的色泽优势

图16 标志都是那么精致及立体

图17 低调的野兽

图18

图19

图20

17年3月份到5月份期间三次看到qv经历


图21-35 为三辆不同的qv,不同配置的(两辆红色的图片可能会混乱掉,各位看官请担待)
图36重点

4月份赛道试驾阿尔法罗密欧看到的红色

5月份上海意特到的私家展示会看到的红色

5月份上海车展看到的蓝色

就是这三次看车确定了我两台车子的最终配置方案。
图34是普通qv方向盘,那么我肯定选择碳纤维alcantara组合的方向盘咯
图35是选配了吸烟套件的中控下方的杯架,那么我肯定不要这个配置咯
另外几张轮毂的图里可以看到,碳陶瓷盘的确漂亮,那么就选了
碳纤维座椅看图片都有让人选配的欲望,那么也选了。大体就这么些配置。

大插曲出现了。5月上海车展qv是发布了,可是3c过不了(qv在4月份的时候做过一次3c,过了。但是是按照老规定做的,17年开始极速过300的车子都需要按照新规定做3c。那么我的qv生产了也进不来中国,索性让厂家延期生产了)。所以车子是10月份生产的,因为厂家在9月份的时候预估qv新3c大概会在11月底12月初做出来。
然后期间就是漫长的等车时间。

这里插播一个最喜欢qv的一个细节,(图36). 这个四叶草的标志是纯手工打造。意喻很好。成本嘛估计跟同门大哥跃马的侧标差不多。但是标配,不需要花钱选配了。

图21

图22

图23

图24

图25

图26

图27

图28

图29

图30

图31

图32 好看是好看,但黑色跟灰色更好看

图33 蓝色也真的不错

图34 虽然手感不错,但是肯定跟alcantara+碳纤维的方向盘没法比

图35 吐槽一下这个吸烟套件选配,杯架的设计已经够坑爹了,放瓶饮料上面按钮都挡住了。

然后把点烟器放在杯架里,意大利车的功能性真的随性

图36 座椅嘛,手动的,减重减重。为了50:50 为了轻量化辛苦我们车主了,手动调节吧

图37 这个四叶草的标真的是件艺术品,车也是

提车篇zszszs


好了,长篇大论写了半天我跟qv的机缘巧合,下面正式进入提车篇吧。(图37-73)
图37-49 1月2日黑色qv到店当天销售拍的照片
图50  小弟我提车当天碰到的车主过来做保养
图51-53 当日水果机拍的黑色qv提车照
图54-56 提黑qv当天晚上出去遛弯照片
图57-61 4s送的一些精品(玛莎,阿尔法罗密欧混合精品)
图62-68 车主手册里的配件小册子
图69-71 提灰色qv
图72-73 黑灰qv合影

这次去徐州提车一共花了4天时间,我们三个人去的徐州 我(黑色车主),我弟(灰色车主),Solo(我的一位订了Stelvio quadrifoglio好朋友)我们仨原本要一起开回台州的,后来Solo有事先回了,感谢Solo陪我们去提车哈。


期间插曲不断。

第一天
18年1月11号(周四)下午4点到的徐州玛莎4s,因为离台州比较远。小弟我到店也就看了看黑色车子,车漆什么的粗略看了看,没什么大问题(海运,陆运途中难免一些小划痕无法避免)。之前销售小哥蝴蝶已经帮我上架检查过底盘,底板有些小问题也没办法了,后期再索赔吧。

小插曲又来了    前文提到我订了两台qv,为啥给我少了一台呢? 黑色灰色同时到的港同时做的PDI,然而只有黑色到了。尴尬不已
原来问题出在了PDI那关,灰色qv的自动雨刮感应元件坏了,海关那里不愿意放车出来。海关表明了,必须等意大利把自动雨刮感应元件给发过来换上才肯放车出来。大哥,意大利过来至少一个多月了,怎么等?再说了现在意大利阿尔法罗密欧的配件中心正在搬家换地址,发过来怎么着黄花菜凉了。 怎么可能提一台车子走,既然亲自来提车了,小弟我肯定要带两台车子回去的。在跟我的好朋友Steven(徐州玛莎前店总)和新店总(原谅我没记住这经理的名字)以及阿尔法罗密欧中国区销售负责人仔细沟通商讨方案后,我们决定先把灰色qv从海关弄出来,然后后期再索赔。11号当天晚上吃个饭回酒店洗洗睡了。第二天先把黑色的给提了吧。


第二天
1月12号(周五),一大早我们就来到了徐州玛莎店付钱办手续啥的把黑色车子给提了。 又一个小插曲(买qv真的插曲多)由于我们是要把qv开回台州的,临牌又是要打全国的,需要一天才能给我们。可是灰色车子在12号这天海关根本没有放出来,严重影响到打临牌了,马上周末不工作了。然后又是各种跟厂家跟海关沟通,给我们关单之类文件的复印件。灰色车子没有发出来4s就以及给做完全部手续成了已售模式,尴尬尴尬。就这样提了黑色qv在店里选了一些精品(图57-61),8个阿尔法罗密欧原厂钥匙壳,玛莎安全座椅,车载空气净化器,玛莎蓝牙音箱,玛莎U盘车主套装,雨伞,玛莎熊等等装满了后备箱(销售主动送的哈,给蝴蝶小哥点个赞)。顺便还主动送了个前档玻璃盾甲,因为要把车开回台州近900公里,贴心的销售。黑qv就停4s过夜了。


第三天
早上又是早早到4s拿了两辆车的临牌和询问灰色qv的情况有没有发车之类的。结果在上午联系海关指定的运输公司,说还没有收到发车指令,当天无法发车。心瞬间拔凉拔凉的。难道真要开一辆车回去了么??不存在的。继续等。到了13号下午,4s告诉了我一个好消息。就是灰色qv最晚会在14号下午到店,我们就决定继续等车了,大不了15号连夜开回去!
知道确切能到车的消息心情舒畅,当天下午小弟我就把黑色车子给开出了4s,熟悉一下驾驶之类的(提车两天第一次开,虽然之前试驾过qv但自己的车感觉完全不同)

更新一下当天下午的驾驶感受吧
气温比较低 1 半热熔胎没什么抓地力。N模式都滑。 2 刹车行程有别于大多数车,需要适应。 3 碳陶瓷盘达到工作温度比较麻烦。选配碳陶瓷盘有个功能会多出来,图53. 会显示刹车盘的温度。需要大力踩几脚100-0才能到正常工作温度。
然后就是开黑色车出去吃饭,回酒店什么了。
回到酒店首先就是先把钥匙壳给换成了送的火山灰油漆的钥匙壳(图54),效果还挺好的。

趟床上准备睡了,突然我弟怂恿我说出去溜个弯。将近12点了气温0下好多度,想想也就出去了。(图55-56)
热了会儿盘之后,找了个秘密的封闭路段试了试后段加速。100-290动力源源不断。还能踩,但是新车咱悠着点。别破300了。然后开A模式慢慢溜回酒店睡觉。


第四天
1月14日
准备酒店睡一天等灰色车到然后连夜开回台州的,结果意外惊喜。早上9点多销售就打电话来说灰色车到店了。洗洗就开着黑色车飞奔到4s,早饭都没吃。到店后看到车子已经检查完毕了,?再贴前档玻璃盾甲了。为什么说“?“ 因为销售神不知鬼不觉的送了玻璃盾甲。(图69-71)
贴完盾甲不能立马开走。需要晒会儿太阳,索性就拉出来跟黑色的合个影了(图72-73)。给车子晒晒太阳,人吃了顿肯德基。下午2点左右,千里奔袭回台州!
顺便说一句,由于路途遥远,我们把4s的销售小哥蝴蝶给带了回来,帮忙一起开车。(这个服务真的好,还带送货上门)



图37 帅气的黑色跟我之前在法兰克福看到的一毛一样

图38 精髓的翼子板跟四叶草标志

图39 散热要做做好,就是里面太容易脏开一段路灰尘就布满整个机舱

图40

图41

图42

图43

图44

图45

图46 硕大的后扩散器,好看又好用

图47

图48 这舱内设计还拿过奖呢

图49 座椅支撑性真的好,用料毫不含糊

图50 giulia老哥来做保养,没有交流到

图51 黑色qv杀气十足

图52 方向盘完美,请原谅小弟我的手破坏了方向盘跟钥匙的美感

图53 只有碳陶瓷盘有的功能,可以随时观察盘的温度来进行驾驶

图54 同灰色qv车漆的钥匙壳,提黑车当天晚上给换上去了

图55 将近12点,气温零下好多度。禁不止诱惑,跟我弟一起出去遛弯

图56 100-0 大力踩了五六脚,碳陶瓷盘才到正常工作温度

图57 蓝色 灰色钥匙壳,红色,白色忘记拍照了。下次补上

图58 咱买的阿尔法罗密欧为什么要给玛莎的车主U盘套件?

图59 4个颜色钥匙壳(每样拿了俩),据说有7种颜色,其他的3种颜色的等销售小哥蝴蝶下次给寄过来了

图60 玛莎蓝牙音箱,?是玛莎的

图61 玛莎安全座椅,日本生产,意大利出口,中国进口。真复杂

图62 62-68的配件都让销售小哥蝴蝶在申请了。估计需要几个月时间才能到手

图63

图64

图65

图66

图67

图68

图69 是不是跟黑色的完全不同气场?

图70 配置同黑色,方向盘肯定也要选的

图71 座椅不用说,也一样的。

图72 第一次合影,本来工作人员跟我们车主也有合影的,一时间找不着了,下次再补上不辞辛劳的工作人员图片吧

图73 这样看连车漆颜色都一样,镜面图片吗

千里奔袭回台州


我们哥俩带着销售小哥蝴蝶在高速上100巡航,顺便也熟悉熟悉acc等功能(图74-75)。
高速上唯一的亮点就是图77的服务区的无敌大汉堡8层,让我想到了以前的郝劭文跟释小龙的一个电影哈,做了个真的那么大的汉堡。超级搞笑


黑色车忘记记拍里程了,灰色的车到台州的时候是857公里,黑色车是转天拍的里程1027公里,相信这是中国行驶里程最多的两辆qv了吧#24#24

图74 日间行车灯很可爱

图75 一前一后,巡航回家

图76 你好小灰。

图77 要是真做那么大的汉堡就无敌了!!!顺便推一波,无锡服务器真的豪华

图78 灰色车刚提车10个小时就被我们干到857

到台州第二天一早,就去朋友的店给两辆车子做个精细,老板都亲自动手了,老板也是爱车之人啊,毛巾,桶啥的二话不说就拿新的。两辆车洗好已经是下午了,我弟带着他老婆来了张跟车的合影 (图83)

图79 黑色打上泡沫

图80 灰色打上泡沫

图81 可爱的前脸,非常喜感

图82 兄弟俩的车必须一起洗,就是高压水枪冲车漆有些心疼

图83 我弟给弟妹拍的合影,我弟说:大老婆(弟妹)跟小老婆(qv)简直爱不释手啊!

图84 户外强光,火山黑真的吸引眼球

图85 地库弱光效果

图86 中国行驶里程最多的qv了吧

图87 白色大爱,原本想要这个颜色车漆的,后来被火山黑征服

图片拍的真的渣,各位看官大哥请见谅,钥匙壳已经换成了3层白车漆这款,跟碳纤维摆一起是好看!

我们三人的驾乘感受


此次提车回来,开车的人=3

小弟我,qv的高速公路驾驶感受:
高速巡航 acc使用挺方便,很灵敏。油耗很低,大概8个油的样子,120巡航,车内很安静,哈曼卡顿音箱效果中规中矩。
暴力驾驶(D模式手动,转速稳定在4500-6000)动力,制动没话说,油耗偏高,大概25个油。
R模式目前只在停车的时候踩过声音,因为气温低,开R的话太危险了。
城市驾驶感受不多:方向虚位有,但不多。刹车前中段无力,后段超级给力。(刹车系统的关系,问题不大,需要慢慢适应)
声浪中规中矩,复合车子的定位,毕竟是四门6缸涡轮性能车,听得过去。


我弟呢,就一路acc巡航跟我车后面。说,qv是一辆很安静,非常灵活的一辆车,一辆坐比开更累的车!


销售小哥蝴蝶,给我的反馈是:
4个模式
A模式下,整个动力输出非常平缓,俗话说就是稳,保证不打滑,当然作为一台510马力的大心脏,在这个模式下的加速已经非常快了(相对街车,哈)。
N模式下,N就不如A来得那么稳了,尝试过油门踏板踩着不动,从A切换到N,直接给出了非常大的加速度推背感。这个模式下面,如果油门踩太急,就会打滑。刚出门试车的时候轮胎也冷,地面也冷,一踩下去就滑,温度上来后好很多。
D模式下,在高速上跑了几百公里的D模式+M手动。这里就要说到这个大拨片,确实让人爱不释手,按拨片哒哒哒的声音,降档补油的声音,升档啪啪啪放炮,实在销魂。8档巡航120码差不多是2000转,当然这个不是重点,重点是需要超车的时候,用拨片连降3档,同时油门到底,咆哮声随之而来,ok,超车完成。这个模式下的动力,超个车一脚油门下去就是100到160以上了。
Race模式,踩下油门就打滑,不敢开,超出自己的可控能力了

这就是此次提车的作业了,感谢各位看官!!


详细的赛道驾驶,以及深入的感受请看下期


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