第一次写作业(小弟我语言组织能力不如小学生水平),各位看官老哥轻喷。
文章里的时间可能有些许出入,各位请担待一下
无专业拍照技术,图片都为各种手机拍摄(并且经过各种转来转去,已经模糊到不行了),像素大家凑合看吧。
咱只聊车!
订车篇 zszszs
16年初期在之家新闻看到阿尔法罗密欧发布了 giulia quadrifoglio(以下简称qv),510ps 0-100 3.9 2.9t 6MT瞬间惊为天人!
但是,当时看新闻说这款车只提供MT款并没有进入中国计划,心里有点小落差,毕竟小弟我是个新手司机,感觉MT车型遥不可及。虽然有6年的08款M6驾驶经验(小白开法-自动档上下学用),但是这种大马力后驱车每一辆都有不同的性格,轻易不敢考虑MT。之后几个月就没怎么关注这款车型了。
时间过度到16年9月
无意间逛到阿尔法罗密欧论坛,并发现了一个车友微信群(当时入群的时候只有几十人。截至目前应该是国内最大的阿尔法罗密欧车主群,长期维持在499人),第一任群主是我们当地人,就互相加了微信并且聊起qv,得到了一些新的信息。了解到,qv早先有研发了8AT款,只是我并没有看到别的新闻而已。最最最重要的信息就是知道了阿尔法罗密欧要重新进中国,并且qv会作为其中一款同时引进。
然后就是加入群里各种聊giulia 聊giulia qv。
16年10月
我们群组织了一个小小的聚会,就是那么七八个人凑一起吃了个晚饭,聊到12点多。认识了好多老哥,其中认识了订车买车帮我最多的Steven老哥以及蝴蝶老弟。Steven老哥是当时徐州玛莎的店总(打个广告哈),蝴蝶小哥是对giulia有相当深程度了解并热爱的一位FCA汽车销售(蝴蝶目前在徐州玛莎当个尽职尽责的阿尔法罗密欧销售)。之后一周就跟Steven各种聊qv 聊阿尔法罗密欧 聊玛莎 聊人生。
通过网上一周的浏览,慢慢地,对阿尔法罗密欧的历史文化都有了一定了解,对qv的兴趣愈发浓烈,有个想法,我要订这款车!
16年11月
在综合考虑下,在徐州玛莎下了购车意向单(颜色,配置,价格,交车时间等信息都没有)。
这是小弟我第一辆qv(黑色)的订车时间
(图1:16年初网上看到的图)
(图2:同时期在网上看到的图)
第一次见到giulia与qv实车,并亲密接触
时间:17年1月初
既然下了购车意向,可是车子还没见到啊。在17年1月初的时候,小弟我正好去法兰克福出差。提前查好了当地的阿尔法罗密欧4s店的地址。想去看看qv现车到底有多漂亮,值不值得购买。
飞机刚落地是晚上(捣鼓了一下第二天的行程以及下载直播软件,因为群里小伙伴们也想看看giulia)。第二天安排了一下事情,抽出一个下午时间就马不停蹄地赶去之前查询到的阿尔法罗密欧4s,。这里碰到个小插曲,我查询到的这家店并没有qv现车,只看到了giulia普通版的,很漂亮!
在同销售沟通一番之后,得知一个好消息,同城的另一家阿尔法罗密欧4s有qv现车(图3—图11)。在拿到地址后,打了个车迅速赶往30多公里外的另一家4s。
四五十分钟后到达。
找到4s销售表明来意后,销售热情地介绍qv并让我拍了些照片。(当然当天下午所有行程都是给群里小伙伴们在直播,第一次当主播是很紧张的哈)顺便说一下,碳纤维引擎盖大爱(图9),黄颜色卡钳并不喜欢(图6)。
此次行程之后(第一次见qv),我决定了要选火山黑这车漆,包括熏黑花瓣轮毂。
灰色qv意外订车
时间过度到17年2月
无意间,被我弟看到了我订的qv。他脑子一热说也想订一辆。好吖,那么又订了一辆
年轻人嘛,我肯定给他选了最运动的颜色:三层红
直到2月底的时候,我们的阿尔法罗密欧微信群里的老哥发了以下两组火山灰的图片(图12-图20),想都没想,就跟徐州玛莎把三层红的换成了灰色。
当然同时期,qv的官方配置单还没有出来。我也只是敲定了两台qv的外观颜色而已。
17年3月初,徐州玛莎通知我可以选配了。完全没考虑,能选的都给小弟我选上!(碳陶瓷盘,碳纤维座椅,碳纤维方向盘,花瓣轮毂)
同时店总Steven告诉我,这车大概需要3个月左右生产到货周期,那叫一个开心。毛估估6,7月可以提车了咯。
17年3月份到5月份期间三次看到qv经历
图21-35 为三辆不同的qv,不同配置的(两辆红色的图片可能会混乱掉,各位看官请担待)
图36重点
4月份赛道试驾阿尔法罗密欧看到的红色
5月份上海意特到的私家展示会看到的红色
5月份上海车展看到的蓝色
就是这三次看车确定了我两台车子的最终配置方案。
图34是普通qv方向盘,那么我肯定选择碳纤维alcantara组合的方向盘咯
图35是选配了吸烟套件的中控下方的杯架,那么我肯定不要这个配置咯
另外几张轮毂的图里可以看到,碳陶瓷盘的确漂亮,那么就选了
碳纤维座椅看图片都有让人选配的欲望,那么也选了。大体就这么些配置。
大插曲出现了。5月上海车展qv是发布了,可是3c过不了(qv在4月份的时候做过一次3c,过了。但是是按照老规定做的,17年开始极速过300的车子都需要按照新规定做3c。那么我的qv生产了也进不来中国,索性让厂家延期生产了)。所以车子是10月份生产的,因为厂家在9月份的时候预估qv新3c大概会在11月底12月初做出来。
然后期间就是漫长的等车时间。
这里插播一个最喜欢qv的一个细节,(图36). 这个四叶草的标志是纯手工打造。意喻很好。成本嘛估计跟同门大哥跃马的侧标差不多。但是标配,不需要花钱选配了。
提车篇zszszs
好了,长篇大论写了半天我跟qv的机缘巧合,下面正式进入提车篇吧。(图37-73)
图37-49 1月2日黑色qv到店当天销售拍的照片
图50 小弟我提车当天碰到的车主过来做保养
图51-53 当日水果机拍的黑色qv提车照
图54-56 提黑qv当天晚上出去遛弯照片
图57-61 4s送的一些精品(玛莎,阿尔法罗密欧混合精品)
图62-68 车主手册里的配件小册子
图69-71 提灰色qv
图72-73 黑灰qv合影
这次去徐州提车一共花了4天时间,我们三个人去的徐州 我(黑色车主),我弟(灰色车主),Solo(我的一位订了Stelvio quadrifoglio好朋友)我们仨原本要一起开回台州的,后来Solo有事先回了,感谢Solo陪我们去提车哈。
期间插曲不断。
第一天
18年1月11号(周四)下午4点到的徐州玛莎4s,因为离台州比较远。小弟我到店也就看了看黑色车子,车漆什么的粗略看了看,没什么大问题(海运,陆运途中难免一些小划痕无法避免)。之前销售小哥蝴蝶已经帮我上架检查过底盘,底板有些小问题也没办法了,后期再索赔吧。
小插曲又来了 前文提到我订了两台qv,为啥给我少了一台呢? 黑色灰色同时到的港同时做的PDI,然而只有黑色到了。尴尬不已
原来问题出在了PDI那关,灰色qv的自动雨刮感应元件坏了,海关那里不愿意放车出来。海关表明了,必须等意大利把自动雨刮感应元件给发过来换上才肯放车出来。大哥,意大利过来至少一个多月了,怎么等?再说了现在意大利阿尔法罗密欧的配件中心正在搬家换地址,发过来怎么着黄花菜凉了。 怎么可能提一台车子走,既然亲自来提车了,小弟我肯定要带两台车子回去的。在跟我的好朋友Steven(徐州玛莎前店总)和新店总(原谅我没记住这经理的名字)以及阿尔法罗密欧中国区销售负责人仔细沟通商讨方案后,我们决定先把灰色qv从海关弄出来,然后后期再索赔。11号当天晚上吃个饭回酒店洗洗睡了。第二天先把黑色的给提了吧。
第二天
1月12号(周五),一大早我们就来到了徐州玛莎店付钱办手续啥的把黑色车子给提了。 又一个小插曲(买qv真的插曲多)由于我们是要把qv开回台州的,临牌又是要打全国的,需要一天才能给我们。可是灰色车子在12号这天海关根本没有放出来,严重影响到打临牌了,马上周末不工作了。然后又是各种跟厂家跟海关沟通,给我们关单之类文件的复印件。灰色车子没有发出来4s就以及给做完全部手续成了已售模式,尴尬尴尬。就这样提了黑色qv在店里选了一些精品(图57-61),8个阿尔法罗密欧原厂钥匙壳,玛莎安全座椅,车载空气净化器,玛莎蓝牙音箱,玛莎U盘车主套装,雨伞,玛莎熊等等装满了后备箱(销售主动送的哈,给蝴蝶小哥点个赞)。顺便还主动送了个前档玻璃盾甲,因为要把车开回台州近900公里,贴心的销售。黑qv就停4s过夜了。
第三天
早上又是早早到4s拿了两辆车的临牌和询问灰色qv的情况有没有发车之类的。结果在上午联系海关指定的运输公司,说还没有收到发车指令,当天无法发车。心瞬间拔凉拔凉的。难道真要开一辆车回去了么??不存在的。继续等。到了13号下午,4s告诉了我一个好消息。就是灰色qv最晚会在14号下午到店,我们就决定继续等车了,大不了15号连夜开回去!
知道确切能到车的消息心情舒畅,当天下午小弟我就把黑色车子给开出了4s,熟悉一下驾驶之类的(提车两天第一次开,虽然之前试驾过qv但自己的车感觉完全不同)
更新一下当天下午的驾驶感受吧
气温比较低 1 半热熔胎没什么抓地力。N模式都滑。 2 刹车行程有别于大多数车,需要适应。 3 碳陶瓷盘达到工作温度比较麻烦。选配碳陶瓷盘有个功能会多出来,图53. 会显示刹车盘的温度。需要大力踩几脚100-0才能到正常工作温度。
然后就是开黑色车出去吃饭,回酒店什么了。
回到酒店首先就是先把钥匙壳给换成了送的火山灰油漆的钥匙壳(图54),效果还挺好的。
趟床上准备睡了,突然我弟怂恿我说出去溜个弯。将近12点了气温0下好多度,想想也就出去了。(图55-56)
热了会儿盘之后,找了个秘密的封闭路段试了试后段加速。100-290动力源源不断。还能踩,但是新车咱悠着点。别破300了。然后开A模式慢慢溜回酒店睡觉。
第四天
1月14日
准备酒店睡一天等灰色车到然后连夜开回台州的,结果意外惊喜。早上9点多销售就打电话来说灰色车到店了。洗洗就开着黑色车飞奔到4s,早饭都没吃。到店后看到车子已经检查完毕了,?再贴前档玻璃盾甲了。为什么说“?“ 因为销售神不知鬼不觉的送了玻璃盾甲。(图69-71)
贴完盾甲不能立马开走。需要晒会儿太阳,索性就拉出来跟黑色的合个影了(图72-73)。给车子晒晒太阳,人吃了顿肯德基。下午2点左右,千里奔袭回台州!
顺便说一句,由于路途遥远,我们把4s的销售小哥蝴蝶给带了回来,帮忙一起开车。(这个服务真的好,还带送货上门)
千里奔袭回台州
我们哥俩带着销售小哥蝴蝶在高速上100巡航,顺便也熟悉熟悉acc等功能(图74-75)。
高速上唯一的亮点就是图77的服务区的无敌大汉堡8层,让我想到了以前的郝劭文跟释小龙的一个电影哈,做了个真的那么大的汉堡。超级搞笑
黑色车忘记记拍里程了,灰色的车到台州的时候是857公里,黑色车是转天拍的里程1027公里,相信这是中国行驶里程最多的两辆qv了吧#24#24
到台州第二天一早,就去朋友的店给两辆车子做个精细,老板都亲自动手了,老板也是爱车之人啊,毛巾,桶啥的二话不说就拿新的。两辆车洗好已经是下午了,我弟带着他老婆来了张跟车的合影 (图83)
图片拍的真的渣,各位看官大哥请见谅,钥匙壳已经换成了3层白车漆这款,跟碳纤维摆一起是好看!
我们三人的驾乘感受
此次提车回来,开车的人=3
小弟我,qv的高速公路驾驶感受:
高速巡航 acc使用挺方便,很灵敏。油耗很低,大概8个油的样子,120巡航,车内很安静,哈曼卡顿音箱效果中规中矩。
暴力驾驶(D模式手动,转速稳定在4500-6000)动力,制动没话说,油耗偏高,大概25个油。
R模式目前只在停车的时候踩过声音,因为气温低,开R的话太危险了。
城市驾驶感受不多:方向虚位有,但不多。刹车前中段无力,后段超级给力。(刹车系统的关系,问题不大,需要慢慢适应)
声浪中规中矩,复合车子的定位,毕竟是四门6缸涡轮性能车,听得过去。
我弟呢,就一路acc巡航跟我车后面。说,qv是一辆很安静,非常灵活的一辆车,一辆坐比开更累的车!
销售小哥蝴蝶,给我的反馈是:
4个模式
A模式下,整个动力输出非常平缓,俗话说就是稳,保证不打滑,当然作为一台510马力的大心脏,在这个模式下的加速已经非常快了(相对街车,哈)。
N模式下,N就不如A来得那么稳了,尝试过油门踏板踩着不动,从A切换到N,直接给出了非常大的加速度推背感。这个模式下面,如果油门踩太急,就会打滑。刚出门试车的时候轮胎也冷,地面也冷,一踩下去就滑,温度上来后好很多。
D模式下,在高速上跑了几百公里的D模式+M手动。这里就要说到这个大拨片,确实让人爱不释手,按拨片哒哒哒的声音,降档补油的声音,升档啪啪啪放炮,实在销魂。8档巡航120码差不多是2000转,当然这个不是重点,重点是需要超车的时候,用拨片连降3档,同时油门到底,咆哮声随之而来,ok,超车完成。这个模式下的动力,超个车一脚油门下去就是100到160以上了。
Race模式,踩下油门就打滑,不敢开,超出自己的可控能力了
这就是此次提车的作业了,感谢各位看官!!
详细的赛道驾驶,以及深入的感受请看下期