一. 前言
F1 方程式赛车, 与奥运会，世界杯，被誉为世界三大运动赛事之一，有着悠久的历史。人类对于速度和危险的对抗总是深深地着迷，也许这就是我们的天性吧。阿尔法罗密欧作为汽车赛事的奠定者，更是首届F1的总冠军，对世界汽车赛事做的贡献不言而喻。对于一个百年来一心专注于汽车赛事，造车只是为了赚钱比赛的汽车品牌，两年多前回归F1的举动也并不会让太多人感到意外了。

2017年正式与索伯车队合作，请来了前法拉利冠军车手KIMI. 下了血本回归F1的阿尔法罗密欧，让我们看到了什么是真正的赛车之魂。阿尔法罗密欧中国总公司也一样，虽然Alfa在国内的销量不尽人意，但是我们也能看得出Alfa中国对于民间俱乐部的发展给予力所能及的支持。2019年4月的F1第一千场上海站，ALFA中国组织了80人的观战团为复兴的ALFA车队呐喊助威。官方也组织了签名会，不少ALFA车主+F1粉丝都拿到了两位f1车手的亲笔签名以及ALFA周边。

二. 受邀
时间辗转来到了9月，F1新加坡站如期举行。不同与上海站的正规F1赛道，作为F1唯一的公路夜场比赛，新加坡赛道虽然速度不快但是非常的刺激。狭窄的赛道，非常极限的弯道，以及夜晚的比赛，对车手来说是不小的挑战。

2019年8月底，阿尔法罗密欧四叶草俱乐部收到了AR中国的邀请。以PIT房VIP的身份前往F1新加坡站。我们分别受法拉利车队和阿尔法车队的邀请，分两天参观对应车队的PIT房以及观看热身赛及排位赛。ALFA官方给了我们俱乐部两个名额，经过挑选。选出了杭州一名STELVIO QV车主作为我的同行人。老张从2000年初就开始看F1了，对F1的规章赛程算是了指掌，故带上老张参加这样的活动对于我这个赛事白痴来说也有不小的帮助。

三. Day One
老张与我从各自的城市出发，于19日早上到达新加坡. FCA的杨总亲自来接我们. 还是开着Stelvio. 那种熟悉的感觉真的炒鸡棒。

吃了顿早餐本来准备回酒店休息，老张死活不愿意睡觉。拉着我又是赌场又是水族馆的到处跑。两个大老爷们跟搞基一样逛水族馆（虽然真的很漂亮）

其实我们提早一天来的原因就是19日晚上的新加坡ALFA车迷车手见面会。首先粗略的介绍一下新加坡地区ALFA俱乐部的情况。众所周知，新加坡的车价那可是出了名的高, (中国的车价在世界来说只能算平均水平)。一辆普通版GIULIA或者STELVIO, 就要接近80万RMB。四叶草GIULIA(无选配)36万新币，180万RMB，一般四叶草落地在200多万人民币。所以在新加坡买四叶草的车主，根据杨总的介绍，基本都是家里好几台超跑。这点还是跟中国地区四叶草车主有一定的相似，只是买的超跑的数量和档次比新加坡这些富豪们差一点。毕竟不管是在中国花一百多万还是在新加坡花200多万买个别人都不认识和认同的品牌中顶级车型没点经济实力还是没办法下这个决心的。

当地的ALFA俱乐部跟国内的不太一样，年龄段相对来说偏大很多。可能能买的起就算是普通版车主也是经济实力也比较好吧。根据我的观察，在新加坡的车主要以日系及韩系为主。不管是新车还是老车，贵的还是便宜的。每辆车都保养得非常好，可能跟新加坡的车价实在太高有关，每位车主都非常爱惜自己的车。
由于改装风气的流行. 路上见得很多车或多或少都改装过. 从最基本的轮毂排气. 到包围空气动力学改件. 而且我发现新加坡人对内饰灯有种***爱好. 晚上看到好多mpv里面改的内饰灯五颜六色. 这点挺有意思的

四. Day two

今天才是我这次来新加坡的主要目的, 法拉利维修区VIP Tour。我大致介绍一下这个PIT房VIP 的情况。我对F1普通票的了解不深，但是VIP票也分两种。一种是看台VIP，也就是说你可以进入一些VIP包间观看比赛。这种VIP一般人会比较多。还有一种就是我们这种，直接受车队邀请，车队VIP。一般一个车队一天可以邀请十个人左右的VIP，也就是说整个PIT房休息区大约有一百多位VIP。受邀请的人可能是各个车队的赞助商，车主，各行各业的大佬。所以在这个VIP休息区域，都是非常夸张的人物。
这不我还没跟老张在法拉利休息区坐定呢，就见到了林志颖。虽然跟韩寒的车技差距还挺大，但是不管怎么说林志颖还算是演艺圈开车最牛逼的吧。他也是同样受法拉利的邀请来到这里的。尴尬的要了个合照，然后也没有更多的交集。

餐饮这边我想说一下. 根据我的询问和跟老张的交流。发现f1真的是全世界最烧钱的运动赛事. 每个车队从最高级的车手，到最普通的服务员. 都是全球跟着车队跑. 就连厨子也是车队专用厨子. 法拉利车队的饭菜我觉得就贼好吃. 好像是意大利菜系 然而alfa车队好像偏向芬兰菜系. 我记得我上海站的时候，吃的是芬兰的什么饺子. 说实话真的蛮难吃的. 不过可能因为要顾及车队维修人员及车手的饮食习惯. 毕竟乱吃东西赛场上闹肚子了可不好玩 服务员就更过分了，alfa的服务员姐姐. 上次上海站的时候我就记得她,这次新加坡站还是她招待我们 整个团队一个月飞好几次不同的国家，f1真的让我无比惊叹。

这里说一下pit房参观环节，因为无法带手机进去. 所以只能通过文字的方法描述给大家. 基本就是4-5人一个小组. 由车队工作人员带领进入pit房维修区. 手机会在进入pit房之前被存放在柜子里. 进入pit房后，一般可以看到车手及车辆检测，换胎可能还有拆装包围等工作. 我们观测区距离赛车大约两米的距离. 可以说赛车最顶尖的科技都可以尽收眼底（虽然我是看不懂的）

五.  Day three
今天的主题就是ALFA啦，法拉利虽然香，但是四叶草还是我玩车的启蒙老师。所以不管咋样，我都不会轻而易举的背叛我的ALFA的。相比法拉利的豪气冲天，ALFA的休息区就更低调简单一些。好巧不巧，又遇到了JIMMY 林志颖。显然JIMMY还对我有印象所以大家就坐在一个桌上聊开了。
比起认识了JIMMY，我更开心的是我结识了不少ALFA高管。比如MAX, Max就是FCA集团亚太地区（大中华，日本，韩国，东南亚十几个国家）的总裁。
我们就ALFA这个品牌以及四叶草的车型问题讨论了很久很久，他对我说希望我提出一些建议。我提建议的同时，他还拿着手机在记录。可能是真的希望多听取一些真正的车主的心声吧。

至于大家关心的新车型及混动车型的问题，我也问了一些，但是由于保密原因。我还是不能给大家透露太多，按照MAX的原话，不管是GTV还是新款四叶草都是:soon。我只能留下这个词给大家想象了.

六. 小结

排位赛结束后，我和老张就直接奔机场了。匆匆结束了这次F1新加坡行。
可能你们会有疑问，我这到底是不是去看F1的。实际上这新加坡F1之行，我觉得不只是看比赛。更需要了解的是整个车队的理念，以及品牌的发展方向，认识不同行业但是同样对这个车队/品牌支持的人们。109年的ALFA不会轻而易举的死去，也不会轻易地放弃中国市场。也许意大利人的浪漫最终会害了他们，但就是这种浪漫让我们选择ALFA而不是三好学生德系BBA。

第二届阿尔法罗密欧四叶草俱乐部年会预计在12月底或者1月初举办。(由于时间问题从国庆期间延期至年底)
同时俱乐部也计划推出alfa romeo 意大利旅行团，看是否能安排进入alfa romeo设在意大利的工厂。全程观看我们的爱车制造全过程，相信也是很棒的一次旅行。
需要加入俱乐部的四叶草车主，请汽车之家关注并私聊我. 四叶草中国群人数很快就要突破一百人! 需要你们的努力呀