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岁月只在我的身上留下痕迹，而阿尔法·罗密欧却越发“风韵”

1 21 发布于 2020-02-26 11:44:15 只看楼主修改帖子

说起阿尔法罗密欧，大家可能对它的名字感觉即陌生又熟悉。它让我们联想起莎士比亚的戏剧，罗密欧与朱丽叶。2017年阿尔法罗密欧Giulia上市，一股疯狂热浪瞬间席卷了整个汽车圈。作为一台拥有意大利血统的运动型中级轿车，Giulia的浪漫程度远甚于以PSA为代表的法系车。DS所代表的仅仅只是“女神”，而“阿尔法罗密欧”、“朱丽叶”这些名字，则代表着“山无棱，天地合”绝美爱情。

说到这，让我们来简单的聊聊阿尔法罗密欧Giulia的车型起源。阿尔法·罗密欧是世界上著名的跑车制造商，创立于1910年，其总部设在米兰，公司的原名为ALFA。在1916年，出身于那不勒斯的尼古拉·罗密欧加入该车企，并将自己的姓氏加入到车厂的名称当中，从而成立了现在的阿尔法·罗密欧。

阿尔法罗密欧Giulietta最早亮相于1954年的都灵车展上，这款车型由设计大师博通设计，这是战后最早出现的轿跑之一。这款双门双座敞篷小跑车搭载1.3L发动机，最大功率为65马力。整车流线型的外观，非常漂亮，而且价格还便宜，因此在战后经济复苏时期，阿尔法罗密欧 Giulietta迅速成为众多消费者购买的目标，这也让它在当时的汽车界名声大噪。从1954年诞生到1965年停产，这辆车成为那个年代最畅销的车型,也成为了电影里的常客。

让我们把时间线拉回到现在，在阿尔法罗密欧105周年纪念日中，Giulia正式进军中国市场，在它身上如今还能看到前辈Giulietta的影子，经典的设计是传承的最好写证。在经历了这么长时间的历史洗礼下，还能保持这么经典且性感的意式妖娆。

第一眼见到阿尔法罗密欧Giulia时，她给予你的是个性化的外观和完全不同于其他车辆的气场设计，阿尔法罗密欧家族的三角盾式的进气格栅，一直传承着家族化的设计，非常有识别性。配合造型夸张的大灯，充满着蕴含攻击性的设计张力。与之搭配的单侧车牌，使得Giulia的造型非常有个性，同时满足了路人审美欲望的同时，赚足了回头率。这些经典的设计搭配现代化的工艺，也使得阿尔法罗密欧Giulia具有独特的设计美感，这种设计美感的关键词就是——充满力量的性感。

车身整体线条非常流畅，配合着圆润的设计，侧面看起来非常饱满，肌肉感十足。虽然在车身上找不出明显的棱角，但通过车尾稍微上扬的型面设计，让整个车身设计变得经凑协调。运动气质的营造非常到位。所以好的设计，其实往往并不需要镀铬件的过度点缀，恰到好处才是美学真谛。

尾部灯光全系标配LED灯带，锐利的尾灯配合短凑的车尾，也对应了车头的设计理念。

2020款Giulia 280全系双出排气管，排气声浪不算炸裂，但坐在车内随着转速的攀升，那种浑厚的质感其实在某种程度上会更加符合整车的气质，毕竟炸裂俩字儿和优雅并不是特别沾边。

内饰上，中控台Giulia偏向驾驶员一侧，整体运动氛围营造的不错，工艺基本上也是这个级别应该有的品质。方向盘上集成的engine start 按钮确实提气。

搭配尺寸较大而且手感不差的的铝制拨片，当自动模式的降档速度满足不了你的肾上腺素时，按下他，你拥有的，会是整个世界。

（ps：Giulia换挡拨片跟法拉利的拨片逻辑一样，两个拨片同时拨一下切换N挡，右手拨一下加挡切换挡）

在这个注重玩科技感的时代，同级别车型都以全液晶仪表盘为主，而Giulia还是延续了传统式的机械仪表盘设计。但是对于一款所有核心都服务于驾驶本质的车来说，谁会在意这些东西？

开上阿尔法罗密欧Giulia之后才能体会到这个来自意大利性感美女的力量，Giulia是辆不慢的车，搭载了高功率的2.0T发动机，280马力，最大扭矩400牛米这些数字，不仅是冰冷的参数，而是这台车保持运动和舒适极致平衡的灵魂。

0-100km/h加速仅为5.2秒，实际体验来讲，这款车确实很快，但是让我欣喜的并不是它有多快，而是驾驶质感非常好，转向增益力矩随着车速的提升和过弯角度的变化确实变化非常线性，整车开起来非常轻松，这和它50:50的前后配比，以及碳纤维传动轴有密不可分的关系。再加上前悬架是双叉臂结构，搭配全系标配软硬可调节悬挂，使整个底盘质感非常有韧性，也抑制了在急加速和急刹车的点头和后仰。

在引擎盖、翼子板、车门等部件都采用铝材质打造，这些都是从Giulia四叶草版本延续下来的，整个车辆的重量减少，提高了加速成绩。Giulia不管在速度上还是在操控上都有非常高的水准，8AT变速箱的换挡逻辑日常使用时比较平顺，想要激烈驾驶也同样能满足你，实在不行？方向盘后的拨片给你所有你想要的，记住，这是灵魂。