当三大神车之一的迈凯伦P1特别版GTR与F1车神塞纳相互碰撞是一种什么体验？
大家好我是NFT数媒插画师XuanXredx在这里给大家带来我的原创汽车数字插画作品——迈凯伦P1 GTR SENNA ，接下来将以赏析本人个人汽车插画艺术作品的角度来带入，给大家介绍这台鲜为人知的传奇车型与传奇人物联名车型的故事

塞纳对于迈凯伦而言无疑就像是精神符号一样，标志着迈凯伦赛车运动的巅峰时期。1988年塞纳驾驶迈凯伦MP4/4赛车斩获了首个一级方程式世界锦标赛冠军，在三十年后的今天，迈凯伦定制部门（MSO）收到一位收藏家的委托，希望创作出与这位巴西人标志性的完美主义相呼应的汽车作品，借以纪念这一时刻，由此就诞生了这辆独一无二的迈凯伦P1 GTR Senna，这辆车除了令人惊艳的外观涂装，还对空气动力套件和发动机舱进行了升级。

迈凯伦p1gtr塞纳版的单体效果的涂装十分具有特色，仿佛就是当年塞纳驰骋f1赛场那雄姿英发如临亲至一般

看到这辆引人注目的定制版迈凯伦P1 GTR，让人第一时间就联想起当年塞纳的战车，红白双色涂装，这是当时赞助商万宝路(Marlboro)的标志性颜色。20多年来，万宝路也一直是迈凯伦(McLaren)的代名词。车身细节上也满满都是纪念车王塞纳的设计元素，在进气口和车门上印有“塞纳”字样和“追求完美”标语。前盖和尾翼用了塞纳1988年的赛车号码“12”号标注，后侧窗印有30周年纪念标识。官方团队花费800个小时打造了特别版车型的整体外观装涂，车主将这台极具纪念意义的P1 GTR命名为“Beco”（塞纳的小名）。

虽然粗看上去它还是一台迈凯伦P1 GTR，但实际上这辆定制版车型进行了大幅度的调整，新的空气动力学套件使它的下压力提到了800公斤。大尺寸的前唇以及更宽的进气口和刹车散热口，让气流可以更好的沿着车身流动。后扰流板也比普通的P1 GTR更大，并且在外观上与MP4/4相呼应。

在车身的内部也同样少不了塞纳的元素，打开车门就可以看到碳纤维座舱上的塞纳名言：“我不在乎什么第二、第三，我唯一的目标就是夺冠。” 以及绣上了塞纳名字的超级轻量化赛车座椅，极大的激发了驾驶者的热情。作为定制版车型，几乎所有内饰都采用碳纤维材质，帮助P1 GTR减轻更多的重量，方向盘也采用了MP4/4同款的Alcantara赛车方向盘。另外，迈凯伦MSO定制部门还特意为该车制作了一个采用万宝路涂装的专属头盔，为驾驶这款车带来更多的仪式感。

P1 gtr 塞纳版的整个座舱内饰许多细节都是无处不在的再提醒这个传奇车神的传奇人生

值得一提的是，迈凯伦的最新“旗舰”车型——迈凯伦塞纳（SENNA）也有一个塞纳联名特别版的涂装，要注意区分的是，这台车很多人混淆成迈凯伦P1 GTR SENNA版，实际上这首两款完全不同的车型。

这辆耗时3年才完成的定制版P1 GTR依旧搭载3.8升V8双涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力系统，这套动力系统装在24K金箔包裹的隔热发动机舱内，上部还盖有 Lexan 材质的发动机舱盖。这辆车经过赛车化调校后，动力得到了适当的提升，或将超过1000马力。

不管性能如何强劲甚至说是夸张，亦或者价格如何昂贵，所有这些当中最一成不变的是对于这位已故车神塞纳的无尽的追思与致敬，毕竟拼搏向上，不畏艰难，勇攀高峰的赛车体育精神无价！
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