当迈凯伦W1鸥翼门向上轻启发出前所未有的超跑驾乘呼唤谁能拒绝这让人血脉偾张的诱惑？
迈凯伦W1首次引入了全新InnoKnit材料
超轻织物材料为内饰设计注入了未来科技的元素既轻盈又坚固的结构
将奢华感提升到了前所未有的高度呈现呼之欲出的感染力
散发质感隽永又独具创新的吸引力这种超轻、灵活的材料
在MSO可根据客户需求定制颜色和纹理
W1舒享驾乘的座舱空间
等你入座，感受“人车合一”的乘坐体验入座、启动，「1」气呵成享受酣畅淋漓的驾乘体验

1992年，迈凯伦发布了F1超级跑车，强大的性能为该领域设定了一个基准；2012年，迈凯伦发布了P1混动跑车，全新高性能混动系统为极致性能带来新可能；近日，距F1诞生32年后的2024年，迈凯伦带来了“1”系列全新车型——W1。迈凯伦提到，全新W1超级跑车将在全球范围内限量发售399台，新车不含定制部分起售价210万美元（合￥1474万）。

“1”系列作为迈凯伦技术标杆作，每一代车型都应用了彼时迈凯伦最顶级的造车技艺，全新W1也不例外，新车应用了目前迈凯伦在F1赛事领域积累的大量经验，包括全新的混动系统、强大的空气动力学性能及高刚性轻量化车体。

接下来我为大家带来比较细致的介绍。

动力方面， 迈凯伦W1（参数 | 询价）使用了混合动力系统，由4.0T V8发动机加电机组成，总输出功率1275马力（938千瓦）、最大扭矩988磅-尺（1340牛·米），这使得其成为迈凯伦有史以来最强大的量产汽车。具体来看：全新W1百公里加速仅需2.7秒，0-200km/h加速5.8秒，0-300km/h加速12.8秒，极速217mph（350km/h）。

迈凯伦在一份新闻稿中提到，全新W1在Nardo赛道的单圈成绩比面向赛道开发的Senna还要快3秒。

技术细节方面，新开发的“MPH-8”发动机应用了多项新技术，包括90°平面曲柄、轻量化缸体、刚性气门机构、等离子喷涂气缸孔及350bar缸内直喷，这使得这台发动机红线转速达到了9200rpm，涡轮增压器2500rpm就会进入工作状态，综合结果就是这台发动机不仅环保高效，同时也是迈凯伦所有发动机中升功率最高的一款，可达232马力/L。

混动系统方面，新开发的“E-Module”径向磁通电机，技术源于F1赛车，其可提供346马力（255千瓦）输出。迈凯伦指出，新的“E-Module”混动系统非常轻，仅重44磅（20kg），与P1相比，新的混动系统总重减少了88.2磅（40kg），这也使得W1干重仅比P1重9磅，低至3084磅（1399kg）（P1干重3075磅/1395kg）。

传动系统使用带电子倒挡的八速自动变速箱，车辆倒车时将由电机提供动力输出。电池电量1.384kWh，纯电续航1.6英里（2.6公里）。

车体方面，全新W1使用了迈凯伦新的“Aerocell”单体壳底盘，固定式座椅可以减少2.8英寸轴距，新的“Anhedral”车门可以改善流经车侧的气流。

空气动力学方面，迈凯伦指出，全新W1使用了迈凯伦在F1赛车领域积累的空气动力学设计，在风洞中花费350多个小时，并测试了5000多个单独部门，以确保它是有史以来最符合空气动力学的超级跑车，W1超级跑车用上了F1赛事领域应用的“Ground effect”（地面效应）空气动力学技术。

具体来看，W1车型配备了新的 "Active Long Tail（主动式长尾）"，灵感来自于1997年的F1 GTR，其可以充当DRS（Drag Reduction System）高速时减阻及及利用空气效应增加下压力。

迈凯伦提供的数据表明，在Race赛道模式下，车辆前部下降1.5英寸、后部下降0.7英寸，主动式尾翼可眼神11.8英寸，最终结果是：主动式前、后翼分别提供772磅（350kg）和1433磅（650kg）下压力，总下压力2205磅（1吨）。

底盘方面，W1使用了迈凯伦新的Race Active Chassis Control III主动式底盘，提供舒适（Comfort）、运动（Sport）及赛道（Race）三种驾驶模式。

轮胎方面，W1标配倍耐力P Zero Trofeo RS轮胎，前轮规格为265/35，后轮规格为335/30（可选倍耐力P Zero R和倍耐力P Zero Winter 2两种日常用轮胎规格）。制动方面，新车使用前六活塞锻造卡钳+后四活塞卡钳加碳陶瓷制动盘制动系统，百公里刹停仅为29米、200km/h刹停距离100米。

车内方面，新车没有特别大的升级，8.0英寸触摸屏内置Apple CarPlay和Android Auto互联，提供U***-A和U***-C接口。

当法拉利、兰博基尼等超级跑车在市场上赚得盆满钵满的时候，此前产品力不足及资金问题一直困扰着迈凯伦，无法与“大厂”形成有效竞争。2022年，前法拉利高管Michael Leiters加入迈凯伦，作为执掌过法拉利技术“教鞭”的他，此次带着全新W1超级跑车而来，可以看出这只是其重塑迈凯伦的一小步。