等待一年有余，终于提车，据说是中国最贵的570S，能选配的几乎都选了，碳纤维套件其实是最贵的，MSO的碳纤维材套件更贵，一个车顶就要10万，但一来个人喜欢碳纤维，二来，570S这种车即然准备买了，也就没考虑什么经济性，所以就任性的按照自己喜好去选择。很多人会说，这价格都可以买牛马了，当初预算包含购置税等是400以内，所以我确实也去对比过，小牛第一Pass，不太喜欢这样子，大牛还是不错滴；488GTB也是同一时间出来的车，应该说更加的有可比性，在订车当天也去都看了，本以为会很犹豫，但最后都看实车包括试坐后，第一感觉就是要570S，相信大家也都多多少少都会有这样的情况，就是它了的这种情感。最后在4S店提车时也看到几辆570S，白色的也不少，但是对比后真的没后悔加了这些配置，当然这都是我自己的主观想法，没有强加给各位的意思，也烦请各位嘴下留情，在此先谢过了。话说回来，如果真要选了488，按我的喜好，估计也会配出个裸车450的配置，哈哈哈。       
好啦，昨天刚把车提回来，目前为止也就开了60公里，说说初步使用感受，整体来讲非常好开，之前我也从来没开过超跑，上手5分钟就能完全驾驭，舒适性，通过性以及视野都还不错，小毛病目前也不明显，排气的声音确实相对别的超跑来说弱了一点，等红绿灯时就声音来看是不会引起其他人注意的，也有可能是因为我开的是一般模式，但是整体回头率非常高，拿手机拍照片的更是不计其数。
内饰方面，由于我配的是红黑?碳纤维，挺漂亮的，蓝牙很好用，系统很通俗易懂，不用说明书随便按按弄弄就能明白个7，8成，导航模块还没安装，所以不做评论，中控屏位置个人是很喜欢的。
很多朋友关心上下车库，升降调节时长大概5秒左右，完全升起来离地大概比一个苹果6手机的长度短1厘米，一般车库没问题了，降下来可以降4厘米，另外升降车是没有独立按钮的，而是集成在功能表里的。
做了两个小改装，一个贴了隐形车衣，另外一个包了方向盘翻毛皮，舒适度提升一个等级。