买了车，自然是给家人用的。玩车当然好，但给自己增加更多的是司机身份，不用说，只要没有特殊情况，总是会给家人出车的。现在受益最多的还是孩子，不用像我们小时候走路多，坐公交多。他们不管上学还是参加活动，可以少受些风吹雨淋，节省了很多在路上的时间。但这样的确是对孩子好吗？台湾那种不能在太阳下训练的士兵，今后不知道会不会在大陆出现？当然这不是今天要讨论的内容，相信儿孙自有儿孙福吧。

问题是，就人车关系来说，这个爱的范围，开口是很小的。我们楼下有个在邻居中远近闻名的爱车佬。那是一辆进口车。自从在楼下开始停车之后，就每天都看见司机在时不时地擦车。即便不擦车，也要车上车下转悠很长时间才离开。车总是停在原地，看上去并不怎么开。那天早起，天还没亮拍日出，看到司机在车边，以为他也出去看日出，问了一句：也出去？他说，已经开车出去转了一圈回来了。这时候，车衣已经完全套好。开车时间应该在凌晨3点钟以前。就是这件车衣，刚有这辆车的时候，是一件简单的。去年以来，新换的车衣多了许多带子和荧光点，和别人的车衣都完全不同的。这种平常不接送家人的爱车，大概是为了专门爱车才制备的。而这种对车透骨的爱，想必也是很典型的一种。

都知道有车方便，可这种方便给家人以外的人提供，则会引起很多麻烦。不说那种真正因为车出事故引起的，只是帮助邻居去医院跑一趟，也往往闹的自己灰头土脸。那天擦车的时候，两个老太太慢悠悠地从楼上下来。走到路边就靠在墙上不走了。一个活动方便一点的过来，说：师傅，能不能用你的车送我们去一趟医院？我看看周围，只有我一个在擦车，别人的车都没有司机在边上。觉得不好推脱，就让她们上了车。一路上也觉得自己做的有些鲁莽，一旦在车上有些闪失，我就不好交代了。小心翼翼地开到医院，帮忙找到推车，扶病人上了担架车，才开车离开。老婆知道之后，这顿埋怨持续了很多年。朋友听说后，也说这件事做的不专业。

这些无非是些埋怨，也算小事。那天开车回来，眼见一只小猫从路边跑过来，在双黄线处停了一下，我担心压到它，也停下来。可后面一辆始终跟着我的车，迅速从右侧超车，正好压在过路小猫身上。这时候我的后悔就大了，还不如自己冲一下，也许可以挡住小猫，免遭轮下碾压之苦。

爱，只有在扩大到一定程度之后，才有意义。只有在所有人都能释放自己的大爱，形成大的社会环境，才具有更积极的意义。只是把自己屋子里弄的跟皇宫似的，门口楼梯道都和垃圾场一样，这样的爱，能够实现的程度也会大打折扣的。谁知道今天那些坐车上下学的孩子，将来能不能在社会需要的时候，适应艰苦的环境呢？