换派腾仕减震升高作业
1 33 发布于 2019-07-03 11:41:40 只看楼主 热门标准
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坛子里的朋友越来越少了,大家换车的换车,做事的做事,各人忙去了。我还是一如既往的有时逛逛。对于换车,一直有考虑,但是一直么有称心合适的车,理想中的车是:大梁、分动箱四驱、流线型、车长不超过4.8米,排量够用。好像还只有停产的帕杰罗劲畅达到要求呢。也是子弹不够,新能源又不成熟,这个车确实皮试***,可惜了一副好身板,替代的确实不好找,于是想起换减震,实在癫得很。
总结一下:
1.止推杆,我实际测量并计算了一下,止推杆长度105,以目前升高约近7cm.综合测量和后期稳定安升高6cm算,实际止推杆只是应当加长了几毫米,而止推杆橡两边都胶套都各有攘性,不会造成大梁好大的偏移。个人不需要换止推杆。
2.刹车油管等还在可控范围内,架起大梁也看得出来。
3.限位胶套短了,现在有9cm,要加长到12cm比较合适。还在找替代品中,准备接上一半节。
4.传动轴支架高了,传动轴下降导致传动弯度增加,行驶中没有震动,但估计有能量损失,技术上不好改支架。
5.其他小支臂和半轴等没大问题没有改动。
6.原来减震确实不行,行程短太硬回弹不积极,现在才有高档车底盘清晰扎实的感觉。
7、车身确实升高到一个不错的高度了,特别是前部和油箱,但后牙包不会升高。
8、能不能过年检,还不清楚,准备把弹簧喷黑,免得太醒目。
9、换下的减震筒马上八年了,有两个回弹不积极,要回弹半分钟以上,基本无减震作用了。底盘八年了,除消声器外壳有点绣以外,没有一点锈迹。

最后编辑于2019-07-27 23:03:02
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