作为一个还没毕业就买车的人来说，自然是会挑了又挑，由于本人本科学的是材料专业，因此身边有不少已经从事于各大主机厂以及汽车零部件厂的同学，当时就是在二十万左右选款B级车，老头看上了君越，我觉得价格高了，并不适合我一个没毕业的人买，同学们都给我推荐508，他们告诉我这个车性价比很高，看了一下外观，也很符合我的审美，属于耐看型。于是很快就提了车。
    由于拿驾照两年多没摸车，一开始还有些驾驭不住这么大的车，上路三个月不到就磕磕碰碰好几次，也是非常心疼，最大一次创伤大概就是被罐子车撞了侧脸，直接换了右后门和车后狮爪灯，三个月之后就好了很多。
    买车的初衷主要是考虑到女票晕车严重，从学校乘坐公交地铁回家起码得三个小时，开车的话走三环只要半个多小时。当时把车开学校去，被同学各种惊呼我是隐藏的土豪，我也只能苦笑，开车吃土的学生除了我估计找不到第二个了。
    正片开始，来谈谈用508一年的感受，今年四月以前基本都是开车在学校和家里来回跑，偶尔也会出去玩玩，有了车以后女票彻底告别了晕车，每次上车第一件事就是把副驾驶靠背调平，然后一觉睡到目的地，开始的时候她老是惊讶怎么这么快就到了，这得感谢508出色的乘坐感，以及不错的动力表现，本人没坐过什么豪车，坐过最好的车也就是奔驰C级，个人感觉就乘坐感受来讲我的508可以秒掉我坐过的所有车，底盘调校十分让人满意，作为司机我可以清楚的感受到地面的不平，但却不会让人感受到颠簸，当然太差的路还是会让人难受的，这无法避免。油耗的话城市道路综合油耗8.4左右，高速6.5左右，还算比较满意，平时会接接顺风车，缓解一下用车成本压力。去过最远的地方就是信阳，单程差不多300公里，室友结婚，作为婚车去的，车队按照车的好坏从前往后排，我排在CRV后面，我后面是奥迪A3，还算合理，当然我个人是不提倡这么排序的，毕竟都是熟人的车，除开头车之外其他车随意排会比较好。如果说谈谈这个车的惊艳地方的话，除开底盘之外，最让人满意的大概就是高速性能了，1.6T的发动机配上1.6吨的车身，高速并不会让人觉得动力不足，高速上一路140+，车子十分稳定，以至于不看仪表盘乘客都不知道车子已经开的这么快了，最快的时候跑到了180+，后面不敢再加了。四月以后就参加工作了，车基本就用来上下班和接送女票了，“每天不一样”的武汉就是个大堵场，城市道路也让你有了越野的感觉。自驾去过黄陂旅游了两天，在一段小路上底盘刮了两次，所幸装有底盘保护板，不然只怕会造成不小的损失，女票姐姐嫁到大冶了，考虑到她姐姐有孕在身，所以我也护送过好几次，后来剖腹产出院也是用我的车把她从武汉一路送回大冶，当时她术后不到一个星期，选择我的车大概也是由于我的车出色的舒适性吧。
      如今车已使用一年有余，总里程也有了24000km,目前遇到唯一的问题就是真空管的问题，去4s更换后再没有遇到其他毛病。总之买这车我没有丝毫的悔意，我喜欢的就是我喜欢的，哪怕旁人给我灌输再多的狗屁理论也没用。最近得知508已经停产，让人唏嘘不已，可能是武汉路面508较多给人一种这车卖的不错的错觉，期待标致在坚持造车标准后明年新款能够有不错的表现。最后放些爱车的照片和女票照片吧，毕竟无图是难得吸引人的