一汽的反应就是人家拿出来了B90，这样一款中级轿车。你在B90上还是可以看到很多奔腾家族的东西，前脸啦、内饰啦变化都不大。有人说B90是史上最强奔腾，就冲它那每月不到300的销量都觉得脸红。
1、外观大气稳重，不论是家用还是商务都合适。
2、在配置上也不比合资车差，尤其是顶配车配置很全面。
3、空间也很好，尤其是后排空间，伸展腿脚很舒服，在同级车中出色。
4、音响效果不错，空调的降温也很快。
外观上首先让你发现的是它那大大的车身，和符合国人对于大车的喜好。前脸还是奔腾一贯的作风，大大的进气格栅给人一种大气的感觉。还有就是这个“鹰眼”大灯，让整个车显得那么有精神。B90的车身侧面线条很饱满，屁股的收尾也很漂亮，使得整体线条十分协调。不足的地方轮毂方面采用的是16寸轮毂，使得车子不协调，大大的身子小小的脚丫。
车内整体的设计比较简洁明了，色彩搭配具有浓浓的商务气息，仪表盘的设计相当抢眼，在商务气息中增添了一丝运动感，用料上也算厂家大方，中控上使用的是软性材质。可是有种东西被糟蹋的感觉，那就是做工可以说是非常不到家，这个叫咱们国人要用心做好车，只有这样才能是国产车走向世界。
奔腾B90的发动机就是人家马6的发动机，就是在马6平台上做的。B90目前只有2.0L和2.3L两种排量的车型，就拿2.0L豪华型来说说动力，可以说这个发动机动力明显不行，车子的起步的时候还算将就，可是速度一上来，好像发动机得病一样发不出什么力道来了，中后段发力真的是差劲。上道了有一定速度了，比如60了，如果再想体会推背提速的感觉就得深踩油门。
奔腾B90使用的是日本爱信提供的6挡自动变速箱，在挡位数规格上甚至超过了最新款的马自达6睿翼，这个变速箱还是很不错，在换挡过程中很平顺，换挡动作让人难以察觉。B90采用的是马自达睿翼的底盘技术，底盘的调校偏舒适，这样也就使得在车子过弯时会发生明显的侧倾，方向盘吧偏重，女士一般不容易驾驭，不过转向的精准度还是很好，路感也很好。
在这个级别上，B90的空间绝对算是大的，前排的头部空间相当充足，这个不输给这个价位上的对手，感觉比新款天籁都大。B90的后排空间是变化比较大的，比起B70来明显宽敞很多，腿部空间，这么说吧你可以翘起二郎腿。后备箱也是很大，这要归功于车身尾部的设计成就了这个后备箱。前后排座椅顶部空间95cm，整车纵向空间160cm，横向宽度136cm。而天籁的座椅顶部空间93，整车纵向155cm，横向也差不多136cm。
B90的油耗在这个级别中也只是中等水平，看了一下车主们的油耗反应，2.0L的手动档百公里是10.8L，2.0L的自动档是11.9个，而2.3L的则是12.5个。
由于B90的底盘调校偏舒适，这样对于地面的一些震动吸收能力比较好，不会把地面上的震动全部都传到乘客的屁屁上面。同时座椅也比较柔软，支撑也非常到位。就是没有座椅通风，有点掉价了，不过最最掉价的就是上面说的这个噪音问题，建议厂家在新款中多多在控噪上下功夫啊。
都知道B90是基于马自达系列平台研发的，你看看睿翼的安全，它的成绩很不理想，所以这个安全性估计也和睿翼差不多，那就是碰撞安全系数不高。不过就这个安全配置来看，应有的安全气囊、主动安全装置esp也在自动挡上都有装配。
说到保养，不得不说一汽自己人坑自己人啊，看着更换配件费用不是很贵，可是工时费你是奔着BBA去啊，首保的工时费就三百多，比换配件还贵啊。下面就是更换件的价目表，但是不含工时费。
不得不说，B90的性价比没有预期的那么高啊，感觉咱们有点把一汽贯坏了，做事不求精致，有些寥寥草草，整车的优点倒是不多，缺点吧一大堆。作为公务车型是要给咱国人涨脸的，不是你的外表做的公务了，你就已经够了。一汽你是国产的大哥哥，要做好带头作用，把细节的东西做好，别老整表面的东西。你看看这个惨淡的数据记录，你还敢说是史上最强奔腾吗？所以，楼主你觉得咋样，有点失望吗？不过自己的孩子做的不好，但咱

们还是要爱自己的孩子。