时间回到15年12月份，当时家里需要第二辆车，我爸说10万以内让我选，我的目标很明确一定要两厢车，高尔夫首选超预算，然后就看Polo1.4的自然吸气，当时很便宜风尚裸车都到6万以内了，但配置太低了，后排还是整体放倒，就看了手动舒适版，配置丰富点，裸车价格7.18万，准备入手，试了试后排空间，我真犹豫了，我一米七五，调整好位驾驶位置，后排空间真没多少，还有就是落地价格虚高，还减配了后防撞梁，那就开始筛选别的车吧！

k2/Polo/飞度车身尺寸、马力、扭矩对比
K2~4128*1700*1460*2570（长宽高、轴距）107马力、最大扭矩135
Polo~3970*1682*1462*2470（长宽高、轴距）90马
力、最大扭矩132
飞度~4065*1695*1525*2530（长宽高、轴距）131马力、最大扭矩155
可以看出K2的车身尺寸是优势（这里说一句大家买车一定要看自己更注重哪一方面，没开过的车自己一定要试，比如空间，品牌，动力等等，这样更利于自己买到心仪的车）

敲黑板重点来了，我去到起亚的店里看K2，当时店里都没有K2的两厢展车，看了看配置表，目标锁定了1.4GLS手动炫酷版！当时我们这里两个店里都没有现车，可见两厢版的销量是相当的少啊

亮点配置:真皮座椅，红黑运动内饰，天窗，导航（赠送的卡仕达），倒影，雷达，后排4:6放倒，后排空间真的比POLO大点儿

最不满意:没有ESP，后排头枕与座椅是一体的，并且不高，蜡烛灯，轮毂太小

发动机:这款发动机是现代与三菱一起研发的，代号为:G4FA，最大马力107，最大扭矩135，个人感觉综合水平还是相当不错的

驾驶感受:公路还可以，非铺装路面表现一般，尤其是走碎石路面回馈的感觉比较差，悬架软，转向及换挡手感不错，0到80加速可以，80以内的风噪路噪控制的都很好，80到120比较肉，120如果满载的情况下还好，如果空载就有点飘了，综合来看中等水平

车辆后续费用:第一年的保险在店里强买的5200，第二年自己买2500左右（正常的几种保险），保养我是每6000－7000公里左右在二类修理厂保养一次，机油（黄壳）三滤的价格在220左右，我没有算工时，可能各地不一样，总体用车费用不高

总结:即将3年的车龄，马上30000公里，外观比较满意，配置一般，运动内饰好评，遇到的问题有:急刹车个人感觉ABS介入的过早，起步油门大点容易空转，可能与轮胎窄有一定的关系，后备箱的液压杆还不到3年，在放到1/3的时候，一松手就自己关上了
个人认为这是一款值得推荐的车，尤其是年轻人的第一辆车，或小两口带一个娃，上班、买菜、接娃无压力[$酷$]得益于较小的车身尺寸，在越来越拥挤的城市行驶与停放都有很好的体现，当然此款已经停产没有后续，如果大家有喜欢的可以看看二手车，毕竟起亚的二手车保值率相对来说差一些，但对二手车消费者来说是好事啊（不建议汽车小白买二手车）

三年后随着这辆车已经没有了继任的车型它已经成了绝代产品！我心中不禁窃喜[$真诚$]毕竟物以稀为贵，在那个Polo和GK5横行的年代，我力排众议选择了你，我很幸运！不过不得不承认从汽车文化底蕴来讲韩系相对于德系和日系要差一些，其实这一代的起亚车型还是通过现代的渠道借鉴了流体雕塑的设计语言，创造了属于自己的一段辉煌！

它轻盈、飘逸的行驶风格伴我穿梭在城市的大街小巷，记录着我生活的点点滴滴……愿我们没有结束只有开始！献给你我的K2