闲来没事手痒痒,看论坛好多各路大神都在给爱车的燃烧室挖煤。索性也自己想搞搞
在网上定了4瓶大凤NX5000。据说这个大凤洗积碳很给力所以就尝试一下
收到货了拆开,排一下队。😃
话不多说,开拆。
先拆掉加机油口旁边上盖的四个螺丝,然后点火线圈就露出来了,拆掉线圈。用专用火花塞套头拆出火花塞。顺便说下,16#的火花塞套筒
6万公里的火花塞,还能继续用。先用大凤给泡着
泡了没多久就成了酱油色了。
话说鬼子的东西除积碳效果还真不是盖的。把泡过的黑水给倒了,然后再从新接着泡。
依然很多积碳颗粒。
先不管了,接着泡。
开始往火花塞口里边注入大凤,由于燃烧室比较深,自己用之前买回来的尾气宝的塑料管做了个小工具往里边喷
泡了一会儿就开始抽酱油了。
看看多黑
第一次抽了以后接着往里边喷然后接着抽。
一共洗了四次。
基本上四瓶大凤用完了。
最后一次清洗抽出来了本上干净了
肉眼能看到活塞顶部的金属了,第一次和第二次洗的时候看到的活塞顶部都是碳颗粒。
没有内窥镜,所以照出来的看不清楚。
清洗干净了的火花塞
洗了以后油耗有下降
之前跑高速百公里5.5,刚才跑了大概一百公里油耗5.1
还是有效果的
洗完打火的时候打了好几次才打着车,主要是没有把里边抽干净,如果有专业抽的设备就好了。
总结。
之前总以为燃烧室不会有那么多积碳,然而这汽油品质实在不敢恭维了。6万公里,1.4的排量,手动挡。燃烧室居然有这么多积碳,而且经常跑高速!总感觉用燃油宝没什么效果,还是这样直接洗效果好点。
建议兄弟们如果自己拆洗的话可以多买几瓶
以上是这次的挖煤作业,还请大神们多指教