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毕加索更换发动机机脚（第一集左机脚）
毕加索2.0自动挡，已经服役十八年了，机脚应该一直没换过，这次准备分三次把三个机脚全部换新。先在网上买好机脚配件，三个一百来块，再查找更换的教学视频，看的差不多了再动手，今天先换掉左机脚。
机舱清洁还说的过去，要拆掉正极接线柱架子，先断开电瓶电源。
拆正极柱的时候一定要注意扳手不能碰到变速箱电脑板，会短路打火。
电脑板拆下，用铁丝挂在一边。
空气谐振箱拆掉，正极柱架子拆下。
左机脚露出真容，灰尘擦干净还挺新。
先套上18MM的梅花扳手，喷上WD40松锈剂，等会儿把螺丝拧松。
劲挺大，多少牛米不知道。
千斤顶顶起车身，塞入马凳，拆下轮胎。
拆下发动机护板，用千斤顶顶在变速箱外壳上。
最好吃力点选在外壳的加强筋上，还要垫上橡皮或者木板，防止顶坏变速箱外壳。
现在可以松开螺丝了，还有两个固定螺丝。拿出机脚，内部已经开裂了，应该要换了。
这是垫圈，带方位缺口。
新旧对比，旧的明显矮了一节。
装上新机脚，拧上螺丝。
这个时候可以拆除千斤顶了，装上发动机护板，再装上轮胎，拆除马凳。
套上加长杆，拧紧螺丝，多大牛米不知道，按照拆下的力度拧紧为止。
最后按原样装上接线柱架子，空气谐振箱，接好电线。左机脚更换基本完成。
夏天修车比较困难，蚊子多，要全副武装，气温高，只能一大早起来干活，温度上来了赶紧收工。
毕加索新手@欣欣向荣
20240617
夏天修车比较困难，蚊子多，要全副武装，气温高，只能一大早起来干活，温度上来了赶紧收工。
毕加索新手@欣欣向荣
20240617
最后编辑于2024-06-17 11:47:14
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