今天下午趁有空,抓紧时间去汽配城附近修车,开车半小时到达,插电脑obd检查右前轮ABS传感故障,然后开始逐个排查,是线的问题还是轴承传感器的问题!
经过排查,扒开内衬,对传感器线检查用万用表,线通,没有问题,那肯定就是传感器的问题了,坑爹奇瑞,风云2等都用的都是分体传感器,自己扒开插头就能换,这E5非要弄个一体的,要换必须把轴承也换掉,轴承还工时高,费力!另外,E5的传感器线如果坏了的话,没有对接插头,必须拆开接线,工艺有待提升!
没啥问题就去轴承,一个160报价,上图
给我拿的是这个,看的是东方之子的,他说能用,那就安吧,不能用继续找他,结果就那么安上了,尺寸也合适,轴承160,说是原厂,各位来鉴定下。
拆装过程
换完后,清掉故障码,出去试车,好像没有什么问题,顺便把右前轮的拉杆球头也换了下,去西藏前是左前轮球头胶套破了,直接换了一对。这玩意是配件不值钱30块一个,工时贵啊,工时50,然后还得去做四轮定位!
下图是拆下来的拉杆球头,套铁丝圈的是后来新装的一对,左面的这次没事,右面的烂掉了,原厂是HL的,后来买的是HS的,这次换的也是HL的,希望能够挺久一点,拿回来旧的轴承查了下电阻,懂得解释下。这个电阻是否正常
下面是电阻图,懂的电工方面的来看看是否正常
拆开后,没有发现明显短线问题,两侧检查也通,那到底是什么问题,传感器齿的问题?另外寻打开轴承的问题,我给各位寻答案!
晚上来了几十公里来回绕,感觉一切都正常,没什么异常情况,目前写到这里,后期看abs问题会不会复发,这个很多车友经常遇到的问题,今天写贴,帮助有问题的车友有个了解,花费如下,160轴承,100工时,目前方向盘不正,前面两个避震也漏油,啥时候再换顺便做四轮定位吧!花费供参考,防止入黑店花冤枉钱,好了就这些吧,电阻数据懂的记得留言回复!