汽车之家|CLK，应该是奔驰对入门GT跑车诠释最完美的一款车|奔驰CLK级|论坛

热门

CLK，应该是奔驰对入门GT跑车诠释最完美的一款车

1 19 发布于 2019-12-07 00:20:49 只看楼主修改帖子

现在的环保时代，孕育出很多三缸机和48V微混，甚至是万恶的电动车。但是不得不承认，苛刻的市场环境的确把发动机技术逼上了前所未有的高度。排量越来越小，动力却越来越大，2.0T都可以说已经成为了这个年代的大排量发动机了。
因为工作关系，我就曾有过很多的车子，包括几台小排量大马力带T的车，拥有和嘉年华ST一样Cosworth的1.6T沃尔沃S60，原厂160匹，特调+KN进气+排气，拥有了260匹400牛米的动力；W205的C200L，原厂186匹，和沃尔沃一样的二阶改装可以到265匹450牛米；W213的E300标轴，原厂245匹，没有去改动力；最后是阿尔法罗密欧的Giulia，2.0T原厂280匹，配上我们自己研发生产的进气，ECU和高性能排气，到达了396匹接近600牛米的动力，最快一次百公里加速4.7秒！

W205刚上市时候的C63包围，真的有点粗糙

这个屁股塑造了后面奔驰所有轿车的屁股

虽然质量不好，价格混乱，用料cheap，保养昂贵，但是国内目前能买到最好的运动轿车，没有之一（班戈时期的宝马是大陆有史以来最好的运动轿车，可惜，哎...）

这个级别中，侧面最完美的比例

这些车动力超越很多大排量车，拥有绝对性优势（超跑和原厂性能车不计在内），但是随着自己年龄的增大总是觉得这样的车缺少了什么，于是我开始寻找大排量的车。在我专业领域内，V12买不起，V8虽然扭力充沛又平顺但是太重，V6是在国内比较理想的大排量，也是比较综合性强的大排量。V6有着V8的平顺性，低转速时也有着V8那样多个排气支管轮流发出的煮开水声，而且在高转时却有着V8所做不到，那种类似V12的高昂声。第一台买的是非常稀有的手动路特斯的EVORA，丰田的2GR发动机，3.5自吸，299匹对轻巧的路特斯来说已经够用了，百公里加速5.2秒。后来配上了TRD的机械增压，将马力调到了400匹，百公里加速4.1秒。

人生第一台，也是最后一台超跑，老了，开不动了

自己公司的展会

Exige S，国内稀有敞篷版，当时是路特斯销售领导的座驾

路特斯很快，但是快的很奇葩，市区跑不过小钢炮，但是在赛道却是咬着488跑。可惜年纪大了，三十而立，步入30的自己开始寻找适合自己这个年龄节奏的车。起初对E92的325或330很着迷，包括保时捷997.1的911，但是始终拥有一颗奔驰心，老婆老妈也都是奔驰车主，觉得买宝马有点格格不入

。就在这时，公司楼下的二手车行停着一台老阿姨一手车的酒红CLK280，9万块，10万公里不到，就买了！

买来是太丑了，照片也没拍，老阿姨专用色

过好户立马包围，轮毂，悬架，排气，进气和贴膜

方向盘也改了

马上成为了男人的车

30岁的男人该有的车

气场不输GTR

这台CLK280，国外叫CLK300，3.0V6的排量，可能因为奔驰当年想卖给土财主，改成了280。开了进排气以后，声浪浑厚，动力接近一坨屎，也够用，但是正因为这样，特别符合我的需求。懒洋洋的V型发动机声浪，开在路上音乐成了最大的噪音，去哪里都不用急，脚下控制着一台V6发动机，但是却懒得去深踩。没错，这就是一台GT跑车该有的样子，奔驰在CLK上做的玲离尽致，要快的就去超跑，GT跑车就是这样的懒洋洋，奔驰用CLK告诉我 “不要赶路，去感受路”。在梧桐树下，在高速上，驾驶CLK时总能让我拍出很有feel的照片。

CLK是成功的，却在错的年代上市了，让很多人不知道他的优点，甚至不知道他的存在。希望这片***可以让更多人去回过头，看看那些以前的产物，可能比现在的好上很多倍。车不是用金钱去衡量的，而是用心去感受的，在我拥有过的那么多车里，有几十万元的，也有上百万的，但是却是一台9万块的老奔驰抓住了我的心。因为我的工作原因，让我每次的驾驶都是一场战斗，战斗结束后，坐进这台CLK，让我还记得开车其实是一件很惬意的事情～
最后感谢身边一直支持我的团队，兄弟们，技师，教练，和车队老板，付上几张这一年的人生插曲。

图片已删除