继上期郊游照片与视频发出后，很多朋友期待，想看看揽胜与猛禽是怎样征战泥潭的，首先奉上剪辑完毕的视频大片！如流量不够别担心，可以阅读下方图文！

上期的结尾，很多人就在问，到底发生了什么，能让车造成这幅模样？跟着我继续往下看。午餐过后，我们按照计划，去比划比划，俗话说，“是骡子是马，拉出来遛遛”，所以... ....去征战泥潭！

两车分别来到树林前方的淤泥池，鉴于前一晚下雨，淤泥中还有很多水未蒸发，导致泥池更加泥泞，松软。但这也难不倒路虎揽胜行政。
给大街简单介绍一下揽胜行政这款车型，全系标配空气悬挂，越野模式可升到27cm，90cm的涉水深度，当之无愧的游泳冠军，足以证明它的通过性极佳，加上第二代全地形反馈系统，配合托森式中央差速锁，脱困能力极强，底盘采用承载式与非承载式软连接，也具有承载车身的一定刚性，加上机械增压发动机，全时输出马力，可以说以上所有装配，让行政可以轻松应对各种路面。接下来看看揽胜，是否可以轻松拿下前方泥潭！

我们在车的两侧，安装了两台小相机，可以看到车辆进入泥潭的一瞬间，就溅起了泥花，直接把另一侧相机糊上了大泥巴！所以只能看单侧视角了。另外特别提示大家，过这种泥坑时，别忘了关窗户，不要问我为什么。

第一个泥潭没有太费力。当我们向丛林进发时，又遇到另一个深坑，此泥潭车辙特别深，像被拖拉机走过一样，中间凸起很高，两侧低，我们丝毫没有犹豫，一头扎了进去！结果... ...

结果就是越陷越深！可以说心慌慌，由于轮胎问题，遇到这种泥泞的路段还是比较吃力，我们决定尝试第二次脱困，如果还不行，就要猛禽来救援了！

经过D档与R档来回切换，左舵与右舵的来回挣扎挣扎，终于车子成功陷进了淤泥。可以说爱你（泥）爱的无法自拔。为了完成天黑前的拍摄，我们决定去完成最终挑战，揽胜也不再向前进发，终于在几脚油门下，车子终于倒退了出来。

从泥潭倒出来之后我们发现了玄机，原来前杠下方护板里面铲满了淤泥，导致前进与后退都非常困难，当我们最后把车倒出来的时候，它硬被铲掉了，导致前杠与大灯拼接处，出现了裂痕。

注意睁大你的眼睛，就在此时，揽胜一头扎进水坑，掀起层层浪花，也就是现在，车牌也被干掉！

注意睁大你的眼睛，就在此时，揽胜一头扎进水坑，掀起层层浪花，也就是现在，车牌也被干掉！

发现被淤泥乎住的小相机，马上进行清理，防止被烧坏。小虎子已经这样，让他歇歇，接下来看看猛禽表现如何？

我们来看看猛禽的表现！先简单介绍一下，猛禽相比传统美式皮卡，与其称呼为帮你背货“苦力型”实用角色，不如叫做可以骑着它打猎、赛马的千里良驹。F-150作为福特旗下的经典皮卡，整体车架由高强度钢冲压而成，不但提高车身耐用性，更对乘客安全方面有进一步的保证，在安装了“防翻滚稳定控制系统”的技术的帮助下，拖拽能力首屈一指，全时四驱加上76.2cm的涉水深度，通过性可谓所向披靡，加之猛禽车主对它的喜爱，做了一方面升级改造，绝对的越野强人！
猛禽的改装清单如下：
1.     ICON减震器
2.     FUEL轮毂
3.     NITTO轮胎
4.     ICON控制臂
5.     SCT电脑调校
6.     加强冷却套件
7.     Vision辅助灯
8.     龙门架
9.     前后保险杠
10.   加强冷却系统
11.   高流量喷油嘴
12.   加强銥金火花塞
13.   全套底盘护板
14.   Warn绞盘
15.   PE电动后盖

测试开始，初段这种泥泞的路面都可以轻松驾驭，不费力气，动力输出非常到位，唯一缺点就是刹车时，不狠狠踩到底，根本停不下来啊。

霸气的大嘴，同野兽一般，加上动力随叫随到，这东西才是真正的越野强人，头号得越野玩具！

下水坑的气势不能少！姿势要摆对

这段路面，揽胜通过时，有一点点打滑，这台猛禽真的是连卡顿都没有，一气呵成，通过无阻。一遍开着不过瘾，再挂入R档倒进去，再冲一遍！

这种松软的路面，可以说猛禽不费吹灰之力。
做个小总结：此次游玩测试，我们先不说两车有没有可比性，在纯越野方面，还是这台6.2L的大胃王更胜一筹，不论在脱困，还是动力方面，都非常抢眼，超乎预期，是绝对的越野达人。
行政的表现有些不尽人意，当然轮胎和轮毂占了一部分原因，原车轮胎更适合公路行驶，这是毋庸置疑的。如果两车都回到公路上，还是行政更加舒适。

回城路，伴夕阳。
以后会为大家带来更多此类帖子，希望大家喜欢！我们下期，不见不散。