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我拥有过的那些车—特斯拉Model S
1 41 发布于 2019-05-24 19:22:37 只看楼主 热门标准
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爱车是大部分男人共有的喜好,我也算是其中之一。自幼爱车的我一直都把车当作大玩具,所以年少时我也曾经拥有过不少车F430啦C63啦G60啦640啦M4……当然这些都已经成为过往,可惜当时贪玩不曾有为我的这些玩具拍摄留念的想法。前不久一个朋友买了新车突发奇想给车拍照上汽车之家发帖一事提醒了我,毕竟玩过的车挺多,将来还会买更多车,不如就在汽车之家上记录我拥有过的一些车,顺便还能与大家分享我对这些车的一些看法以及使用感受。

Model S车头很扁蛮好看的,还归功于电动车动力系统小

车屁股就有臃肿了

选了21寸蛛网轮毂

后面的小卡钳不知道是做什么用的,有哪位大神了解吗?

屁股大就显得后轮好小

侧标设计的很精致

屁股那么大只能放个大LOGO在后面了

那就从这辆“时代先锋”特斯拉 Model S开始吧。特斯拉出现之前国内的马路上也有着不少四轮电动车,那就是传说中的“老头乐”,驾驶这些车辆的人普遍都是没有驾照的马路杀手,他们甚至觉得自己就是机动车肆无忌惮的在马路中间很行,导致了我对电动车有不小的偏见。随着时间的推移环保已经成了当今最大的课题,起初我也就是小小的跟风一下,顺便体验一下驾驶价格如此高昂的“老头乐”是什么感受,况且在上海购买新能源车还能送一块牌照,何乐而不为。

后视镜这样设计倒是很有高级感

隐藏试门把手

超跑上才有的设计

虽然不是什么跑车,但是设计了无边框车门

门板上的手枕被精心设计过了,不过手感不理想

未来感十足的线条

内饰精简

奔驰档把

这块大屏幕才是这辆车的本体

当时我买的是Model S 70D,原因很简单,电动车就该老老实实的做好它的本职工作“代步车”什么四驱啦狂暴模式都是多余的。不过这辆代步车很称职,车身外观优雅,内饰虽然谈不上豪华,能摸到的地方都用皮覆盖了,木纹的内饰板都用上了,这个品牌的主题就是环保自然也不会是真皮和实木啦,好在用的都是环保材质,从第一天买就没闻到过异味。车子所有的功能基本都被整合到中控的大屏幕上了,这块大屏幕也被不少品牌纷纷模仿,操作熟悉之后还算是方便。档把是从奔驰上扣下来的怀挡,到个车移个库很顺手。整车隔音做的一般,电机的噪音小是先天优势,悬挂也调的比较舒适。自动驾驶功能虽说做的挺完善,不过还是不太放心让车子来掌控我的性命。作为代步车,它的动力输出略显暴力,相比我之前拥有的那些驾驶机器真是有过之无不急,虽然70D加速数据要5秒多,但是实际驾驶感受却让人意外,地板油下去突如其来的推背感让人猝不及防,时速120以下动力都算充沛,不用担心上不了高速,偶尔小玩一下都不成问题,不过暴力驾驶会让续航里程骤减,两吨的重量让刹车,悬挂承受的巨大的压力,操控自然不会好到哪里去,这一切注定了它只是辆加速贼快的代步车。

地面很平整空间也OK,在后排活动自如啊

车上唯一的两个杯架,后排杯架竟然要选装

给朋友车拍照的时候发现这种材质的饰板很容易有划痕,很难看

密封条永远都装不平

程序员组装的车

不带遮阳帘的全景天窗,搭配制冷效果炸裂的空调会让人在炎热的夏天分分钟感受到冰火两重天的快感。这种新新车企最大的问题就是质量把控不太好,车里充斥着各种异响,天窗支架断裂过,门框胶条变形,很难让人联想到它竟然是和奔驰合作的产物。不过种种缺点却掩盖不了它优秀的地方,那就是使用成本真的很低,假如我每天开它代步的话,每个月至少为我省下一千多的油费。

掀背式后备箱没什么实际意义,放不了什么大件

买了各种内饰保护膜自己手残贴不好,找了个实体店施工

商家倒是很贴心各种道具都送了可惜手残党一枚

专业人士十分钟贴完了

贴完收工 漂亮

新能源车的发展会是多元化的,氢燃料,压缩空气早有耳闻,不过就目前而言电动车是处于王者段位的。特斯拉对电动新能源车发展的推进功不可没,产品质量把控不提升的话特斯拉用户很有可能会选择别的品牌,比如说保时捷。
未来的日子里我将持续为大家分享我所拥有的一些车的用车感受。

  • 用车感受
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