大家好，文烁。近日我去打卡2025年乌鲁木齐冬季车展，在逛到奔驰展台的时候，角落里有台被围栏围住的跑车吸引了我的注意力。走近了看，原来是奔驰敞篷跑车中的当家旗舰——SL 63 AMG。自从新款SL在国内换代上市之后，这还是我第一次见到实车，赶快用手中的相机记录，并想撰写成内容分享给大家，于是就有了这期车展实拍文章。由于这一代SL只有AMG车型，所以下文简称为SL或SL 63。

（车型为：奔驰SL级AMG 2024款 AMG SL 63 4MATIC+，指导价199.98万元）

外观部分，现款SL依旧维持了SL系列第一次和大家见面时的车身制式，非常标准的欧洲“长鼻子跑车”，十分性感迷人。但比起前代车型，全新SL在奔驰最新一代设计语言的架构下，前脸更加凶狠，更加具有攻击性，一幅“我不好惹”的样子。

在它的长鼻子下，到底隐藏着什么样的机器，仿佛是设计师留给我们的一道谜题，时刻都在勾引着你的兴趣，来看看我吧，猜猜我的机盖下面装着什么！

相比于凶狠的前脸设计和优雅的车身造型，轮毂造型略显平庸，20吋的双色五辐轮毂的造型放在SL上并不讨巧，建议选装21吋带中央锁止机构的轮毂，更符合SL该有的气质！

比起同级别竞争对手以及同家族的AMG GT跑车来说，SL的后轮拱宽体并不夸张，气势上略差。不过考虑到SL还要保持自己的优雅，这样的设计貌似也能够理解了。

右后45°角一直都是SL最迷人的位置，在这一代的SL上依旧如此！后隐藏式扰流板会在车速达到80km/h以上时自动调节角度开启。不仅如此，全新一代SL 63还标配最大2.5°的后轮转向功能。

侧翼子板上的V8 BITURBO向大家说明着身份，我是SL 63，下方的4MATIC+则代表这是一台四驱的车型！

很可惜这台展车在现场我并未找到工作人员去协助我“拉开车门，走进内饰”，好在这是一台敞篷车，文烁192的身高加上相机广角去给大家展示内饰也不是什么难事儿！

全新SL的内饰相信熟悉现款奔驰的朋友们会很熟悉，家族式的设计哪怕是你初次坐进SL也丝毫不会觉得难以上手。

虽然用上了现款奔驰的家族式内饰设计，但受限于SL低矮的车身形式，出风口的尺寸比平日里接触的奔驰车型要小，被放在屏幕两侧的设计也略显怪异。同样的设计问题在AMG GT上也同样存在，而尺寸更小的入门车型CLE，中控台出风口就和C级相同。

现款奔驰的“蜻蜓”造型三幅方向盘自首次出现在W223代的S级上时我就非常喜欢，作为现款奔驰旗舰车型的特征之一，在SL 63上必然不会缺席。但AMG车型的方向盘肯定会和标准的旗舰车型有些诧异，除了平底设计之外和方向盘底部的AMG标识之外，还增加了左右两侧的自定义快捷键和驾驶模式调节旋钮。

关于发动机，这台SL 63 AMG最让人血脉喷张的东西，我留到了最后。当你打开SL 63的机器盖之后，这台体型硕大的V8发动机会立刻填满你的视线让你为之着迷！

这台4.0T V8发动机能够带给你585马力 800N·m，搭配九速手自一体变速箱，踩下油门的瞬间0-100km/h加速3.6s，燃油高性能车依旧有它独特的魅力！

既然是V8的AMG车型，发动机从零部件开始的全程由一位工程师负责的“一人一机”必然不会缺席，带AMG苹果树标志的签名铭牌诉说着这一切！

总结

在如今各个品牌都在新能源领域发力，车展上展出的一半以上的车型都是新能源车的今天，我们还能看到这样的作品，实在是让作为车迷的我们心中有了一些安慰。虽然我们现在或多或少都为了日常使用而去选择了新能源车，但当我们在见到这样的展车打开机盖那一刻时，我们依旧会为止心动，心底那份对燃油高性能车的热爱仍然会被唤醒，这才是我们对车最初的向往，在它们还未走远时，尽可能去体验吧！「文烁出品，绝对佳品」

（图/文：曹洋文烁）