iutiurue 2016/05/24 20:43:31 发表在 6楼
其他一些不关键但车友可能感兴趣的感受,本着好事不出门坏事传千里的思路,我以说缺点不足为主,属于哀其不幸怒其不争的性质:首先就是楼兰不能四窗一键升降问题,我猜东日肯定是又在考验我的涵养,看我能坚持多久不说脏话,好吧对不起让你失望了我告诉你我素质高不管心头有多少头草泥马在奋蹄驰奔但我骂人从来不带脏字儿;还有那个电动收后视镜,不能实现停车自动收起我也不计较了,你为啥把奇骏的熄火也能按键收改成了非得有电才能收?还有你就不能开个恩允许我熄火后给我个哪怕十秒的时间让我我升下忘记关的窗户麽?一熄火就真的是啥都没了你说你这是扯的啥犊子?每次忘了关东西重新加电时都会不由自主地想起徐帆那句台词:没了,没了就是没了...
iutiurue 2016/05/24 20:42:06 发表在 4楼
------------------------------------------使用篇--------------------------------------------------虽然楼兰开了没多久,考虑到我之前一直开奇骏,所以很快就有了概念,现在就可以再对照一下我选车时的需求回顾一下,也给还在选择的车友做个参考。一,舒适性感受:零重力是什么意思我不知道我现在140斤坐上去还是140斤也没见自个儿漂在空中,我只知道坐着和开着都很舒适,好多向的电动座椅可以快捷简便地找到最适合自己的坐姿,胎压放到2.4,路感方面比较中庸,谈不上硬还是软也不是正好。CVT的平顺性那是它的特点自然不必更...
iutiurue 2016/05/24 20:42:47 发表在 5楼
三,动力感受:动力是个相对性的概念,主要看你跟哪个参照物比较。从我的实际使用感觉开看,起步一点就有,过程加速很线性,超车,包括高速上的120短暂加到130超车都是毫无压力,动力有足够储备让人很有信心,至于140以上的超车,没试过,也没兴趣试。说楼兰自吸动力肉的同志,估计要么是没搞清楚需求非要追求推着背起飞,要么是开了ECO自己傻傻地不知道,要么是车上坐了四五个人,要么单纯就是黑子我呸我啐黑子一脸珍珠霜我给你美美白免费不要钱不用谢我我的名字叫雷锋。在回顾动力这一项上,我给出满意的评价,完全符合正常驾驶的需要还略有富余,不过混动在高速状态下的超车情况我不了解也没法评价,毕竟又重了几百斤,2.5的表...
iutiurue 2016/05/24 20:43:31 发表在 6楼
其他一些不关键但车友可能感兴趣的感受,本着好事不出门坏事传千里的思路,我以说缺点不足为主,属于哀其不幸怒其不争的性质:首先就是楼兰不能四窗一键升降问题,我猜东日肯定是又在考验我的涵养,看我能坚持多久不说脏话,好吧对不起让你失望了我告诉你我素质高不管心头有多少头草泥马在奋蹄驰奔但我骂人从来不带脏字儿;还有那个电动收后视镜,不能实现停车自动收起我也不计较了,你为啥把奇骏的熄火也能按键收改成了非得有电才能收?还有你就不能开个恩允许我熄火后给我个哪怕十秒的时间让我我升下忘记关的窗户麽?一熄火就真的是啥都没了你说你这是扯的啥犊子?每次忘了关东西重新加电时都会不由自主地想起徐帆那句台词:没了,没了就是没了...
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯