从宝马i3上市以来,就一直想买一辆。但开始的价格和续航都不让人满意,只好买了一辆与它同期上市的雷克萨斯NX油电混动的先用。前段时间在网上看到北京的i3比较便宜,马上联系订了一辆。安排好工作决定自己开回家,好好体验一下电动车的感觉。在家做好功课,计划每天上午开200公里左右,中午充电三小时随便当地游玩,下午再开一百多公里充电休息住宿,五天可以到家。
做完计划马上买机票出发,最近的红眼航班非常便宜,杭州至北京只要三百多。
北京首都机场旁边就没有空的酒店,只能坐车至顺义找了一家酒店入住。卖家王总人不错,带我看了车,全部检查了一边,车没有毛病马上就决定买了。下午去盛华办手续,还好办事的的不多,下午4点手续就办完了,立马就赶路,按计划赶往天津。
至天津差不多是19点多,先充电然后到海河边游玩一下。市区交通还不错,没有怎么堵车,直接到市中心的麦购时代广场地下停车场找到特来电交流充电桩。
充电时间刚好去看看天津的景色,旁边就是津门故里和海河。
沿着海河观看了天津各式各样漂亮的桥梁,走累了肚子也开始有点饿了,从中午至现在还没有吃东西。跑了两个天津有名的美食城,但大失所望才9点多里面已经空荡荡了,难怪天津人房价一直都不高,原来它就是一个宜居的城市。
因为明早还要赶路,头一天又没有睡好 充完电开车找了一家靠近高速公路的洗浴中心洗个澡,倒头就睡了。
本来准备天津直接开到德州,因为昨晚充满电在市区用了10%,为了保险期间想在沧州补充一点电量。在特来电查到沧州科技生态园有充电桩,赶过去没找到,向附近的的人打听了充电站在离地图标的一公里外的加油站旁边。找到地方有一排充电桩,但不知道为什么插了好几把充电枪都没有成功,而插在其它车子上又有用的,宝马车就不能用,这个问题不知其他车主有没有遇到。充不上电担心续航到不了德州,还好特来电显示国道京福线途中还有几个充电桩。说起来地图上标的充电桩真不好找,前面两个都没有找到,只好继续往前开,到了东光县看到国道旁边停着好多电动汽车,才找到第三家充电站。
到达德州本来想到著名的皇明太阳谷充电站,但离市区有点远,三个多小时的充电时间不好打发,想想还是去市区充。还好德州充电桩特别多,看看柳湖书院的环境还不错就选这里了。还是按照原计划,一边充电一边旅游。
因为在沧州充电没有成功,耽误了不少时间,到德州已经下午2点,充好电已经5点多了,期间充电过程中还莫名其妙地停止充电两次,幸好特来电手机APP上可以续充,不然还要赶回去检查问题就麻烦了。虽然天已经黑了,还是要赶到济南,走高速1个半小时就到论坛上车主说的济南麦德龙充电桩。确认能正常充电,才敢开始找附近的酒店。幸好旁边有不少酒店式公寓,挑了一家好评最高的。
终于来到了五岳之首泰山,还先找充电桩然后登山。泰安没有特来电,只能找E充电,并且只能找适合宝马的交流慢充。在手机上找了靠近泰山的三家,前面两家找到没有车位,最后找到宝龙酒店停车场刚好有一个车位,停好车一看傻眼了,一排充电桩上都没有充电枪只有插头,并且还都是故障的,差点晕倒。整个泰山旁边没有充电桩,连普通的220V的充电地方也不好找,开车沿着泰山脚下转了一圈,加上当天都是雾霾也看不到山的样子,只能放弃这次的登山计划,开车赶往曲阜。
中午来到了这次旅行最好的地方孔子故里曲阜,特来电上显示高速出口的格林豪泰酒店停车场就有充电桩。下了高速很方便就找到酒店停车场,但几个充电桩都没有用。好在孔庙边的锦江之星酒店停车导场也有一个充电站,到了之后运气不错刚好有一个空位,插上充电正常。开始曲阜--山东人的骄傲"一山一水一圣人",孔夫子的故地,山东为数不多的5A景区,一个值得一游的地方。
微信和特来电绑定后,充电结束会通知提醒你。下午3点微信提醒马上要充满电了,这时我的曲阜三孔之旅也正好结束。计划由曲阜赶往江苏徐州的途中会经过我们小时候耳熟能详的微山湖,我准备去一睹芳容。从曲阜3点15分出发,到微山湖120公里路程可以在5点之前赶到。一路狂奔到滕州下高速走京福线就开始堵车,集市摊位就放在国道线一侧,这也是我第一次看到,双向车流只能在道路一侧行驶,大货车还很多,这一堵就是两个小时,打电话给110说集市是市政府安排设在国道上,他们也没办法。
车子到了江苏徐州地段路面就有明显好转,特别是徐州的绕城高架造的不错,晚上充电就安排在徐州乐园停车场,住宿也在徐州乐园度假村里。
在蚌埠充电至91%就没有继续充,感觉90%以上充电的速度就慢,这里续航显示已经有235公里。可能是80%以内充电速度会快,所以决定先开到南京郊区再充电,这样时间上会快一点。在特来电上找到南京六合有不少充电站,距离是180公里,有五六十公里的余量应该没有问题。天黑之前赶到南京六合找到高速不远的旺腾酒店停车场,里面有47套充电桩,很方便就充上一个。通过几次充电感觉低电量时充电速度要快一点,在这里充电大约半个多小时增加续航40公里,这样可以开到南京市中心。原来计划到南京市区的创梦工厂充电站,这里离地铁站比较近,充电的时候我可以搭地铁至夫子庙玩一下。但是到达创梦工厂,所有的充电桩都不能正常使用。这还是噩梦的开始,马上在app上找到一个理想家的充电站(不是李想的理想家),因为时间有点晚了,我又立刻赶到理想家充电站,到了那里是一个小区不让进,里面车子也都已经停满了没有空位。在特来电上又找了附近一个叫先锋青年公寓的充电站,顺着百度地图导航到达目的地,但找了几圈也没有找到这个地方。这时续航显示只有17公里,我想再找不到地方充电只能找家可以停车的小宾馆用临时充电器来充了。抱着最后的希望找到南京赛虹产业园,还好这里的充电桩能正常使用,这里续航只有10公里,真的有点悬。总结找充电桩的过程,在特来电上一定要找最近几个几个小时使用过的,不要去几天前或一周前使用过的,那种充电枪很容易遇到是坏的。
第五天从南京出发到江阴考察的一套单位要用的设备,江阴充电桩比较多电动汽车也满街跑。下午从江阴出发还是走国道京福线到杭州,中途怕电量不够,到长兴县太湖边一个度假村补充了电量。到达杭州转塘时已是晚上11点,只剩余50%的电量,到义乌刚刚好,但晚上开车大灯要耗电还是需要再补充电量。杭州转塘的电动车特别多,找了好几个充电站都没有空位。后来在离的较远的云栖小镇找到充电桩,因为没有休息的地方,只能放倒后排坐椅,躺在后面休息一下,还好车辆有驻车空调,在车内也没有觉得闷。我突然有个主意,下次出门时可以带两个高度合适的收纳箱,放倒后排座椅,把前排座椅移到最前面,把收纳箱放在中间再铺上床垫,这样一边充电一边在车内休息,就是一辆小房车。因为太困了,躺在车内不知不觉就睡着了,醒来已经是四点半,这时电已充满,赶回义乌时已是清晨。