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拆马3 2.0AT波箱底壳重新安装滤芯
车是 2010经典版2.0AT 马3，开到现在10万公里了，最近也出现换档顿挫，想想也差不多该换 波箱油了，买了3灌12L，准备机器循环换油。
在外面找了间油循环机器的修理店，（悲催的事情也就发生了）修理店在拆完底壳换滤芯时，新滤芯没有完全安装到位，车子启动后，就会出现塑料的撞击声，实在忍受不了了，考虑到要重新拆底壳，波箱油就要浪费一些，所以重新又买了一罐4L的。
在外面找了间油循环机器的修理店，（悲催的事情也就发生了）修理店在拆完底壳换滤芯时，新滤芯没有完全安装到位，车子启动后，就会出现塑料的撞击声，实在忍受不了了，考虑到要重新拆底壳，波箱油就要浪费一些，所以重新又买了一罐4L的。
今天刚好休息，找了个地方，自己把车用千斤顶起来，准备自己搞（安心点），这就是波箱的油底壳，螺丝有很多个，而且还有密封胶。
这个是波箱放油螺丝，先要把油底壳里的油先放掉，所以要先用扳手把这个螺丝拧下来。
以为没有专用的装油的，自己找了个 纸箱，然后套了两个垃圾袋，刚好能接着油。
把油底壳所有螺丝拧下来后，油底壳还有胶粘着的，所以要找个受力点，用大螺丝批撬下来；我是找了个 铲刀从边边一点一点敲的，只要敲开一头，然后在慢慢掰，底壳就能下来了,底壳下来里面还有少量波箱油的，所以注意被搞到自己身上了。
这个是滤芯 的进油嘴的 密封圈，买滤芯时，要记得让商家配给你，我这个是换下来的，基本没什么弹性了，没有和新的对比拍照。
底壳拆下来，四周的密封胶一定要清理干净，老胶一定要铲除。
清理后的油底壳。
这个是什么？ 哈哈哈，大家猜猜！
上图中的铁圈其实是一个磁铁，就安装在这个位置；
油底壳四周重新涂上 密封胶（一个人操作忘记拍照了），然后对准孔位安装到波箱上，先两头拿2个螺丝固定下，在慢慢把其他螺丝也都拧上去，用扳手拧紧。
马自达原厂波箱油
马自达原厂波箱油
因为漏斗嘴不够长，位置也不够，只有自己找了个塑料胶桶加长了，这样就能加油了。
之前买了两只 路博加 Lubegard 60902 LXE 自动变速器传动液保护剂
原车的发动机盖内 棉早已破了，自己买的隔热隔音棉，裁剪后贴的！
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貌似你这个波箱油有点奇怪，我之前在4s店看到过这种波箱油，和你这个生产地址不一样啊
游客
