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5年半以来最大的一次变动～
13年星骋2.0MT，开了68000公里。之前一直是原车状态，定期正常保养。只是
贴个贴纸、装了底盘的衬套、换了换挡杠的头……然后一些质量的问题就不多说了，之前也有贴子说过。
5年多外观基本就这状态
之前其实一直都有留意换套轮圈，只是换17寸的又要换轮胎，年审又麻烦。一直寻寻觅觅想找个16寸的但是有时又觉得换16寸不如不动，原车也挺好看得……
后来我发现了它
自己称量实重5.8KG
artka也出了这款16寸有5*114.3尺寸，重量大概6.5KG
2款轮圈对比过，价格也差不多～理性肯定是买新的，质量有保证。不过我还是买了2手的，看到第一眼就太喜欢了！后来就跟卖家约当面交易，看轮圈，上动平衡机，没问题。
之前装骐达上，后来他卖车了就卖改件
买回来洗了一下就一直放着，换了轮圈怎么能不降低轮圈呢？主要从外观去考虑我换短弹簧，看了下，台湾的TS短弹簧挺符合我要求（好多人叫我上咬牙TEIN SA，不过我对咬牙一直没什么兴趣，路况不行，也硬些）。由于我的避震桶内用多久，打算先买个短弹簧用用，看效果，不行再换个运动避震桶去搭配。后来TS没货……一等就是一个月！
后来我发现了它，没错编码是经典福克斯用的
经典福的使用人群比马自达大……马自达的2手件不好找
后来我找到一套经典福用的bilsteinB6?爱巴赫黑簧的一套避震器～成色很不错！不过卖家说高度可能不会有很大变化～后来结合自身使用环境，我觉得只要比原车的低一点，有进口版的高度也是可以接受的，买回来一试！
经典福的fu coua
装车
装车后的高度……真只比原车大概低一指
其实刚装好还真是惊讶了！明明换了短弹簧为何还是如此的高度
上官网查数据，经典福和星骋2.0的弹簧载重前面是一样的，只后面弹簧经典福会大点
之前是怀疑弹簧的不同，把车撑起来，但现在看也不会啊
福特
马自达
然后避震桶是一样的，完全相同的编码！证明避震桶也是合适的
后来研究下
个人和车友分析讨论得出结论是：B6的行程是和原厂基本一致的，所以可以搭配原车弹簧或短弹簧使用，比B8长B8只能搭配短弹簧使用。导致预压弹簧的预压不一样（B6装弹簧时预压一点就行，搭配爱巴赫黑簧没问题，但其他一些更加短的弹簧就可能没预压了）弹簧预压不同，导致弹簧把车撑起来，但也是簧弹簧，装原车避震上高度又可以低呢？
装车前我是对比过的，结构长度基本和原车是一样的
后来我发现问题出在这，这里已经抵消1CM高度。所以就只比原车低一点点…后来发现有异响
问题出在这，有人说这前避震是不需要这缓冲胶的，但上一手装了，我装时有看到但没太注意就装上车了，一落地打方向就响
减震顶胶和轴承是全新的，所以应该不会出问题，听响声也不像，后来根据减震的运动特性想到就是这胶了～这胶固定在减震座跟减震一起动，减震芯是固定的所以就摩擦
减震顶胶和轴承是全新的，所以应该不会出问题，听响声也不像，后来根据减震的运动特性想到就是这胶了～这胶固定在减震座跟减震一起动，减震芯是固定的所以就摩擦
幸好可以用刀片割开，拿下异响解决
装轮圈
发现一个气嘴锈死了
拧不下
只能手工锯下，问卖家说他买回来也没拆过……这么多年了没动过，我装胎压监测就拆了
轮圈上车做定位
92号油，8块
开几天了，这高度我觉得整体还算和谐！
外八，也不打算装调整上拉杆了
噢，对螺母也换了，其中一个七边型的带防盗
插曲，之前装好轮胎动平衡没做好，90KM就开始抖，另外一家重做动平衡，完美解决……轮胎一没留神他们装反了，虽然轮胎不是单向轮胎，沥青路面胎噪感人，水泥路面就正常了，要磨合下。不过胎噪和杂音比原厂避震大，应该和避震器阻尼大的有关。
对比，一个轮圈轻了5斤多……
1档2档感觉不大，3档4档加速明显觉得轻快点。希望油耗能降低点，哈哈
避震器慢过减速带、井盖比原厂舒服，小颠簸水泥路比原厂颠颠～总体满意
避震器慢过减速带、井盖比原厂舒服，小颠簸水泥路比原厂颠颠～总体满意
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不是单导向轮胎还有正反之分
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帮顶~！到时换部wrx改，唔喺点做扫把佬售后经理
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游客
