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好了，欣赏完造型开始检测车况。我习惯第一步先看车辆铭牌

这是车辆的身份证，了解它还有大绿本，有助于我们了解更多车辆信息。
整车是2013年12月出厂，14年初上牌。
也就是说车上其他零件生产日期都应该在13年12月之前才对
铭牌没有被破坏或者重贴的痕

接下来看一下全车玻璃，
数字3表示2013年，两个黑点在数字后面就用13-2=11，黑点在前面的话就用9减去黑点数
表示玻璃是2013年11月生产的，没问题。

前风挡日期也正常，全车玻璃日期都没问题，好事儿
如果车辆四周遭遇较大事故，玻璃是很难保全的
如果发现玻璃生产日期晚于铭牌上的整车生产日期
那就要好好检查下了，到底是撞的还是被歹徒砸的
如果早于名牌日期很早也要注意是不是换的拆车件

看完玻璃再检查机盖
机盖边缘下侧的打胶很平整有弹性，机盖也挺重，
但摸起来漆面稍微有些剌手的感觉，
说明原厂机盖的可能性比较大但喷过漆
一会拿漆膜仪测一下

看下机盖固定螺丝，没有拧动痕迹或者补漆痕迹
话说这个价位的车也没必要多花钱这么精修
前机盖没换过说明车辆前部遭遇撞击的可能性不大

看下机盖对应的下锁扣螺丝，这两个螺丝也是原厂状态
如果前面撞了，机盖锁肯定难保，只要换锁就得拧这两个螺丝
蛛丝马迹都逃不出我的火眼金睛

印证前面有没有重大撞击还可以检查一下大灯生厂日期
经过检查俩灯也是原厂的只是照片不好拍
检查到这一步，排除前部重大事故的可能

来到侧面。前杠和翼子板接缝不齐
说明这里可能有过刮碰或者拆卸补漆
二手车有点喷漆很正常
咱们接着往下看

前杠下方有漆雾
说明前杠有喷漆
这也印证了刚才说的话
我可真仔细

中间这颗白色的是翼子板的固定螺丝
原厂状态没有拧动痕迹，说明翼子板没拆过
它左上角带着数字8的螺丝是连接翼子板和水箱框架的螺丝
也是原厂状态
它左下角的十字螺丝是固定大灯的螺丝
依然原厂状态

要判断翼子板有没有拆过
其实还有个好办法，
打开车门，看一下短箭头对应的这颗螺丝状态
要拆前翼子板，必须拧这颗螺丝

两个车门的车窗胶条有漆雾痕迹，
说明车门有喷漆
漆膜仪都不用拿出来
就是这么自信

要不还是测一下吧

漆膜仪显示数值110，
说明车门有一层薄薄的喷漆但没有腻子
漆膜仪测了一圈，
特别注意了B柱C柱内侧和下边梁，这里是切割多发地
都在100以内，正常。
漆膜仪就是

有一个车门螺丝有拆卸痕迹，看来是拆了门子做的漆。
4S店才会这么讲究的干活
而且从这台车周身漆面的一致性来看
应该是在4S店补的漆，基本没色差

判断侧面的B柱有没有重大撞击
也可以看下这几个螺丝的状态
都是原厂状态，没问题

收音机天线
感觉换个鲨鱼鳍视觉效果会更好

来到车身后部。右后尾灯和翼子板之间有一点小小的锈迹，应该是补漆后漆面开裂导致的，不用管它

后备箱空间还可以
因为后杠是塑料材质没法用漆膜仪检测
拉开圆圈处的胶条检查，全部为原厂焊点，
说明后面没被追尾过。
注意轻一点儿拉胶条，看完再装回去。
要不车商会狠狠瞪你

后备箱的液压撑杆还是马自达原厂的
写着小日本的文字呢
看来是日本产的零配件
检查下箭头指的两颗螺丝有无拧动痕迹
如果被严重追尾，
换后备箱盖时一定要拆这两个螺丝

往上看
在用手摸一摸后备箱盖上的封胶
和机盖一样，原厂状态。好！！！

后杠有明显漆雾，有喷漆，
这活儿明显是路边小店学徒工的水平了

备胎有落地痕迹但不明显
备胎槽内平整干燥没有敲打痕迹，排除撞击和水泡嫌疑
大家买车时一定注意备胎是否安在
如果没有，可以以此作为砍价理由

备胎旁边的止震板和一部分密封胶

后备箱原厂封胶

这张更清楚，封胶干净利落一次性完成
这是该有的原厂状态

虽然前几张照片基本排除了后面的事故嫌疑，
但还是趴地下检查下后防撞梁和纵梁。多敬业！

箭头指示的是纵梁和防撞梁的连接螺丝，没动过
绿色圆圈里的椭圆小孔是溃缩孔，也是很规则的原厂形状

另一侧同样完美状态

检查发动机舱

马三这车，前杠（白色部分），前防撞梁（绿线），水箱冷凝器（绿圈）之间的距离都特别大
所以看起来一目了然。注意下绿圈内左侧的白色标签，后面说
新旧程度正常，生产日期也对的上，比如下图
原厂啥样它啥

13年10月生产，这张照片是一人手电筒照着，
另一人拿着手机伸到缝隙里照的
太不容易了

水箱框架上的这个标签是出厂时带的
如果没有损毁或者重贴的痕迹
说明水箱框架是原厂的，没撞过没换过

副厂件是绝对不会有这个标签的

1和2是防撞梁和吸能盒的连接处，
螺丝都是原厂状态
圆圆的溃缩孔也告诉我们，前面没有遭受重大撞击

机脚螺丝没有拆卸
后面在原地打火检查变速箱每个档位的时候
没有抖动和闯档现象
说明发动机机脚没问题，不需要更换

日系车就是省心
气门室盖垫清清爽爽毫无侧漏
这里的缸盖螺丝也是原厂状态
再结合上面的机脚螺丝状态，
说明发动机没拆过，缸盖没开过

因为情况特殊
没法上架子仔细检查发动机变速箱和底盘悬架的详细情况了
只能从上面尽量多看看了
发动机护板上很干净，没有任何油渍滴落
包括变速箱箱螺丝，没有任何拆卸
发变都没有问题，放心

进入车内

进了车内
习惯性的首先检查安全带生厂日期对不对
如果发生过碰撞事故，
气囊爆开的同时安全带会锁止，也就意味着报废
需要更换安全带，这时候生产日期肯定就不对了哦

又教你一招吧

检查完外面一圈，
爬上钻下的已经是一身臭汗了，
济南这个夏天真是服气
后排来个中控全景图

带天窗，测试后功能正常

马三后排也不小，其实也足够用了

轩逸：你说啥？我听不清

电动后视镜调节，
主驾驶一键升降
测试后全部正常

大屏，带导航和倒影，省的后期自己安装了
尤其对于这个要买车的新手弟弟来说
直接省了一千+
试了下空调，冻头

提醒下要买二手车的朋友，
一定测试好车内各项功能是否正常

小而舒适的真皮方向盘
白底红字的炮筒式仪表

这三个炮筒，半圆造型的时速表
就问你，
运动气息够不够！！！

表显公里数6.8万，参考价值不大
二手车的公里数就像韩国大街上的美女
多数都是假的
调表对于二手车来说太正常了
只要不对半调公里数那么夸张就行

接下来通过几项检查看看公里数对不对
（如果有保养记录的话一查就一目了然了）

四条轮胎都换了，
看磨损情况还能开个三万公里没问题
2017年第9周生产的胎，也就是17年3月份左右换的。
三年就换了轮胎

蛇形档位，手自一体变速箱
档把磨损情况不严重，手刹磨损也不明显

油门刹车踏板有一定磨损现象

转向柱干爽无锈迹
包括下图的红色安全带卡扣内干净无泥沙残留
这都可以作为排除泡水车的证据之一

真皮座椅和中央扶手很干净
无褶皱无塌陷痕迹
甚至可以说是九成新
看来上一任车主对它还是很爱惜的，
可能是包了座套了

综合以上信息，说明该车前三年用车强度较大
但17年有一次过户
看这轮胎磨损情况
第二任车主的用车强度明显降下来了
即使有调表应该也不多

座椅下方有正常轻微锈迹
但远不到泡水车的程度
经常洗车的话容易出现这种现象

点烟器接口内干净无泥沙无锈迹
也是排除泡水车的证据之一

还是因为没能上架子，
所以只能把车轮往两个方向打死，
趴在车底检查下悬架情况
左前轮避震有渗油情况
建议及时更换
属于易损件，二三百搞定
也可以作为和车商砍价的依据

总结：该车整体车况不错，车身螺丝基本没动过，
只是做漆的面较多，能占到中等靠上的车况

     好了，帖子写到这里就进入尾声了。分两次写的，前后花了三个多小时才写完，欢迎大家评论支持。
     因为检测二手车只是我的一个业余爱好（都是李老鼠堂主逗斗车白宁你们几个把我拖下水的，你们每期更新的二手车节目我是一个不落的第一时间看啊），也是一边学理论一边去实践，水平实在有限。但靠着平时钻研二手车资料和节目，加上帮人找了越来越多的车，我明显感觉到自己在不断地进步，每次走进市场也越来越自信了，甚至经常有车商问我是不是同行，哈哈！真没想到，自己的一个小爱好能得到这么多人的认可，买车人高兴，我也有满满的成就感，这种能凭自己的本事帮助到别人的感觉，挺好。
      真的水平有限，尤其在专业的面前这个淘车过程肯定是漏洞不少。真心希望和更多爱好二手车的朋友交流切磋，也欢迎相信我的朋友联系我验车找车。
     二手车一车一况一价格，加上汽车之家的屏蔽，就不在这里透露这台马三的具体价格了。只能告诉大家，这台车带半年的交强险和三者50万商业险，买家能省下1000+的保险投资，车商承诺负责更换刹车油和办理暂住证及车辆过户的费用，实际到手5. X万，正常价格，如果硬说捡漏的话，保险算一个吧。
        谢谢大家

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最后编辑于2019-06-20 19:15:03

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