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2008款 马自达3 2.0（进口两厢）保养心得、使用体会。
Zoom-Zoom 是什么？ 或许指快乐吧！
江湖上一直流传着马自达的传说。
操控 or 操控。
当我看到她时，立马产生了兴趣。
和车主的闲聊，对机油的共同爱好。
合理的价格，理想的车况，顺利的上牌。
一切的一切，只为拥有她。
方向盘特安定，即使狂风暴雨。
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第一部分：整备修复。
拥有她虽简单，修复她却漫长。
真正接触二手车才发现，认识修理厂是多么重要，省下不少钱。
前保险杠修复（免费）
第一部分：整备修复。
拥有她虽简单，修复她却漫长。
真正接触二手车才发现，认识修理厂是多么重要，省下不少钱。
前保险杠修复（免费）
撞凹进去一小块，烘一烘，加热，推出来，塑料么。
不熟的话，拆下来钣金喷漆（300元）
不熟的话，拆下来钣金喷漆（300元）
调整。
上胶带。
塞泡沫。
打胶。
固定。
后保险杠修复（免费）
上固定螺丝。
完工。
空气滤盒漏气修复（免费）
自己换空气滤芯的时候发现底部接口松了。
调整后还是不密封。
本来想用海绵包一下，胶布打几圈。
小工找来了橡胶套，完美。
轮毂简单修复（免费）
漏气。
漏气。
没修复好哈。
打磨。
再磨。
装好后，还是漏气，要去轮毂修复了。（200元）
装好后，还是漏气，要去轮毂修复了。（200元）
网格卡扣断裂，只能螺丝固定（免费）
检查车况（免费）
没有故障码。
变速箱渗油，大概率变速箱油加多。
车主表示右机脚在2017年换的，这机脚的生产时间2010年，配件水好深。
火花塞用错型号，此款：单铱金，5热值，1.1间隙。
2.0发动机原厂使用：铱铂金，5热值，1.3间隙。
2.0发动机原厂使用：铱铂金，5热值，1.3间隙。
节气门干净。
转向助力油加多。
机油位正常，中间。
变速箱油位离谱，抽出1升后还是多。
油加多会渗，油会产生气泡。
油加多会渗，油会产生气泡。
第二部分：精洗。
全车精洗（260元）
全车精洗（260元）
去除之前的味道。
阿姨很卖力，很仔细。
空调系统精洗（220元）
洗就对了。
接空调管路。
开始循环。
空调滤芯更换（60元）
顺便换空调滤芯，忘了买配件，用修理厂的。
支持一下国产。
很薄，不便宜，爱国。
空调滤芯极其难安装，看着都腰疼。
检查冷媒压力，正常。
脚垫更换。（163元）
喜欢简约风。
配套国产马3的。
后脚垫不匹配，好在大小合适。
第三部分：五油三水。
了解该换的材料后，开始网购。
了解该换的材料后，开始网购。
发动机方面：1.6 和 2.0 缸径和行程都不同，不是一个系列的发动机。
定位不同：1.6 长冲程（注重低扭），2.0 短冲程（擅长高转）。
定位不同：1.6 长冲程（注重低扭），2.0 短冲程（擅长高转）。
变速箱油可用作转向助力油。
低级别的转向助力油不可用作变速箱油。
低级别的转向助力油不可用作变速箱油。
开工。
护板不好拆。
螺丝都锈了。
换机油滤芯。
机油滤芯：曼牌W712/73（43元）
选择曼牌，祖国产。
德意志信仰跌落谷底。
德意志信仰跌落谷底。
前车主用的机油是：美孚EP 5W30。
准备放变速箱油。
变速箱油绝对多了，压力巨大。
天女散花。
正常了。
清洗渗油。
机油：银美孚5W20（4夸脱196元）
5W20相比0W20，调制时加入一定比例的高粘度基础油，油膜厚些，闪点高，蒸发少，剪切稳定，动力损失小。
2008年的车，说明书已经标注可以使用5W20。
冷车机油位，4夸脱正好上限。
变速箱油:马自达原厂ATF M-V（208元）
对比美孚ATF，美孚3309，原厂ATF M-V参数。
全合成。
半合成。
如果是矿物油的话，数据可以，经典日系配方。
选择先回归原厂，用（对）比用（好）更重要。
出光出品。
鲜红色。
从变速箱油尺处加入2.8升。
说明书检查变速箱油位，油温上来后的65度看不清，习惯冷车启动看20度。
冷车启动每个档位挂一遍，查看变速箱油尺，在20度中间。
2.8升中间，3升中上（推荐）。
2.8升中间，3升中上（推荐）。
转向助力油：马自达原厂ATF M-V
油壶里有这个东西，不知道是什么。
用抽的方法，只更换了200毫升，不彻底，方向盘力度没有变化。
不超过MAX（上限）。
剩下1升整，下次保养在换一次变速箱油。
刹车油：ATE TYP200 （88元）
冬天10度以下，刹车脚感偏软，不如以前的蓝色妖姬，虽然参数相同。
很德国。
很德国。
换的不彻底，方法不够与时俱进。
火花塞：NGK ILTR5A-13G （240元）
原厂型号
两款发动机火花塞螺纹长度不同，不通用。
1.6螺纹长度19mm。
2.0螺纹长度25mm。
1.6螺纹长度19mm。
2.0螺纹长度25mm。
1.6发动机使用（此款铱金）。
2.0发动机使用（原厂铱铂金）。
换火花塞遇到小插曲，怎样都转不动。
钳子上阵。
扳手上阵。
套筒上阵。
使出吃奶的力，终于转动了。
用回原厂看看效果。
铱铂金，5热值，1.3间隙。
铱铂金，5热值，1.3间隙。
间隙大：爆发力足。
间隙小：持续性强。
间隙小：持续性强。
换下来的火花塞燃烧很好，但为什么这么脏？
完美状态。
继续清理油渍。
变速箱这部分渗油最严重。
完工上护板。
空气滤芯：曼牌 C2841（145元）
这回是保加利亚产，怕不严谨。
曼牌这款空气滤芯是油性的，很油腻。
防冻冷却液：途虎百适通 （8升含工时 167元）
跑来途虎自营店，干净、整洁、设备新。
途虎百适通，低温-37度，高温129度。
用抽的方法。
边抽边加。
抽出7升，加入7升。
说明书2.0发动机冷却液7.5升。
上限位置。
汽油滤芯：曼牌 WK614/46 （59元+29元工时）
产地南非，做工糟糕。
曼牌那句：一个制造标准世界通行。
直接打脸。
曼牌那句：一个制造标准世界通行。
直接打脸。
卡扣有点难度。
浪费不少汽油。
箭头朝车尾。
箭头朝车尾。
原厂马自达汽油滤芯，产地中国，应该是后期换的吧。
感觉二千多转时，动力饱满了。
之前很软，而且时好、时差。
之前很软，而且时好、时差。
玻璃水:龟牌 （12元）
汽油：中石化95号 （200元）
这段时间，石化与石油价格战，优惠1.8元每升。
借张图说明高标号汽油的区别。
油箱盖注明：最低使用93号汽油，对于动力有要求的用户，95号是必须的，98号是欢乐的。
汽油添加剂：雪佛龙 特劲（69元）
大家都在用。
加满汽油。
第四部分：替换升级。
刹车片：毅丰ST 绿皮（前后 530元）
刹车片：毅丰ST 绿皮（前后 530元）
ST系列（绿皮），足够了。
轮胎、刹车片、刹车油，升级三项跑街足够，升级两项提升明显，升级一项效果不佳。
前雨刮：博世神翼U型无骨 21/19（141元）
显眼的地方更要用点德国货。
祖国制造。
用21/19尺寸，红线这个位置挂不到。
据说是24/19尺寸。
之前的雨刮把挡风玻璃刮花了，连福耀玻璃店都无能为力。
后雨刮：卡卡买 14英寸（29元）
进口马3和国产马3的卡扣不一样。
只能换里面的胶条了。
比之前的短一点。
倒车雷达：铁将军3029 （158元+安装费80元）
这款只播报距离，无显示屏，带显示200元。
多买了二个雷达备用。
打孔完工。
小备胎。
布线。
效果不错，提示音喇叭隐藏在这个位置。
示宽灯：欧司朗 LED 6700K（58元）
示宽灯更换为白光。
近光灯：欧司朗 炫蓝 5000K（120元）
比普通卤素灯白，但没有达到预期的白光效果。
近光灯更换操作难度大，空间太窄。
最难的是固定卡扣，折腾半小时，在旁边观看出了一身汗。
最难的是固定卡扣，折腾半小时，在旁边观看出了一身汗。
说明书灯泡型号。
更具体详细。
后排阅读灯（双尖灯 31MM）
第五部分：让梦延续。
到目前为止，自认为调整到位。
到目前为止，自认为调整到位。
上山跑一跑，确实 Zoom。
短冲程发动机低扭太弱，3000转内很无力，3000-7000转，爆发力强、持续性优。
或许这才是高转的真谛及魅力所在。
或许这才是高转的真谛及魅力所在。
路遇跑山失败的飞度，危险呢。
目前就这样了。
还是擅长本田多一点。
最后编辑于2019-09-02 16:17:49
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一吕清流 2019/08/09 17:44:54 发表在 主楼
Zoom-Zoom 是什么？ 或许指快乐吧！江湖上一直流传着马自达的传说。操控 or 操控。当我看到她时，立马产生了兴趣。和车主的闲聊，对机油的共同爱好。合理的价格，理想的车况，顺利的上牌。一切的一切，只为拥有她。方向盘特安定，即使狂风暴雨。-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------第一部分：整备修复。拥有她虽简单，修复她却漫长。真正接触二手车才发现，认识修理厂是多么重要，...
真是下了血本了
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