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星骋2.0更换气门室盖
1 40 发布于 2020-06-16 08:58:53 只看楼主 热门标准
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都说星骋2.0通病是气门室盖渗油,我的车全是发病比较晚的了!先来一张20万公里数认证,我估计论坛里面目前少有跑到20万公里的星骋了,这是去年的图片。



切入正题,18万公里左右大小气门室盖轻微渗油,没有理会。21万公里更换原厂气门室盖垫,没有解决问题,而且后来越来越严重。今天终于狠下心更换气门室盖+气门室盖垫。


打开发动机盖板,渗油极其严重,实在是触目惊心!到了忍无可忍的地步。
动手开拆!
首先打开点火线圈螺丝,拔掉火花塞插头。可以看到1缸轻微渗油,2-3缸已经被机油淹了!

1缸问题不大

2-3缸机油被灌,问题极其严重!


拆盖刻不容缓!

首先拆下气门室盖固定螺丝8MM丁字扳手就可以。

气门室盖固定螺丝位置

气门室盖螺丝位置如图所示。
螺丝打下,拔掉线束,直接用手用力掰就下来了!上次更换气门室盖垫打了密封胶,还是渗漏,气门室盖粘的挺紧的,但还是渗漏。


拔掉气门室盖


可以看到原厂气门室盖是塑料的,盖子全是油。


发动机舱更是惨不忍睹!基本被泡了!说一句题外话,我的车一直用的都是嘉实多金嘉护,看机器颜色和状态基本能看出区别,嘉实多主打“未启动先保护”可能有点作用,机油附着力挺强的。如果是美孚机油车主,机舱内肯定干净很多,毕竟美孚主打洁净。
言归正传,看一下各缸火花塞基本情况:


还没离近看就已经看到2-3缸机油
快灌满了


1缸有少量机油


2-3缸最不能忍,可以说机油可以养鱼了!如果渗漏进发动机舱,轻则烧机油,重则火花塞失效造成缺缸。


唯一干净的4缸,心里平衡了点。


这里能看到真实的发动机工况,一直用嘉实多机油,运行十几万公里的发动机。



由于2-3缸理由较多,把火花塞拔掉检查有无进入发动机内部,顺便擦拭一下火花塞。我这个火花塞在16万公里时更换的是NGK的。拆下来状态自然问题不大,可以继续服役。


新盖上岗!顺便也更换新的气门室盖垫。


由于前两次渗油把我修怕了,这次新的机盖和垫我也打了奥迪专用的进口灰胶。


开始固定螺丝


先中间固定一颗螺丝后,采用对角均衡固定螺丝,以受力均匀。
这里面提到一点错误:固定气门室盖螺丝应该用扭力扳手,调节到5扭,然后均匀的紧固螺丝。理想范围选择使用1-10扭的扭力扳手。由于找了很多汽修店,都没有小扭力的扭力扳手,只能用传统套筒扳手,自己手感紧固。


线束归位


启动车辆检查有无渗漏和异常。


一切正常完美收工。


车子修好了,心情舒畅,给小马洗白白。
最后的规矩得懂,钥匙认证不能少!


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