不知不觉当中，我的座驾就已经行驶了整整2万公里的路程了，从去年的5月份提车到现在，2017年的11月份，刚好是1年半时间，按照这个年均行驶里程来算，1年差不多算下来就跑了1万4千公里的里程，其实平时开得还是比较少了，不过也要看怎么相比，单位有个同事的车，每天就是上下班，往返也就是6公里不到，单面也就是重庆的出租车的起步价里程3公里，1个月正常上下班也就是22天，一共才130公里的样子，一个月半箱油都用不完，四五年的车，才几千公里那种，我自然是没法比。
回想起这1年半的用车心路，有欢笑，也有无助，有开心，自然也有失落。这款白色的新逸动，载着我爬山涉水，翻山越岭，丝毫没有什么怨言，作为我的家庭成员一份子，这辆2016款的逸动，给我带来更多的是方便与愉悦，不管是因为有车减轻了中长途公共交通不方便的那一类出行，还是在日常的使用舒适程度上面，都让我的生活有了明显的变化，虽说日常上下班，都尽量的避免开车，那是因为身在重庆主城，不管是东西还是南北，上下班的高峰期要驾车出行，那简直是一种考验心态的最好方式，拥堵、插队、怒路、远光、各种表情相继上演，而我们作为一个有素质的人，就不要再去为这座城市添堵了，还是公交最便捷。
说了这么多与车有关的，再来说说车方面的，这整整2万公里行驶以来我的油耗，记得提车的时候油耗比较高，八点几，没有用多久，就慢慢的降下来了，最低的时候降到了7.5的样子，而后来长期、持续的保持在7.6上面，后来最高的时候，也达到过一段时间的7.7，而后又恢复到7.6一直持续到至今，在之前，我也曾多次将油耗清零，最终下来的油耗，也就是相对比较稳定的7.6，按照11月份92号汽油接近7块的价钱，1公里我的行驶燃油成本大约在5毛2的样子，之前是因为油价比较便宜，很久一段时间都是4毛多一点，这次油价一涨价，猛然间就感觉破5了，1箱油看起不明显，长此以往的话还是有得算，对于这个油耗呢，也还算是马马虎虎吧，朋友的同款手动挡，油耗比我要低一点，不可否认，这跟驾驶习惯有莫大关系，但是变速箱也决定了，自动挡比手动挡要要一点，也是正常的，综合来讲，这个油耗也还在我的可接受范围之内。
说清楚了油耗和行驶成本方面，用车的另外一个比较大的支出，那就无外乎是保养了，这辆2016款的逸动上次的保养里程是18100公里左右，具体的公里数字记不太准了，大约是18131公里吧，从上次保养到现在的这段时间，没有去过4S，下一次的保养呢，我计划是在23000公里的时候才去了，还有3千公里，按照目前这个用车频率，大概是2个月之后，这辆逸动我的例行保养好几次都在300多接近400的样子，这比保养费用里面，支出最大的也就要算是机油了，我用的嘉实多的磁护全合成，4S的价格是在280左右，像保养时候其他的那些机油格、汽油格等等都是属于细微支出了。从保养上来看，用车的压力也还不算太大。
俗话说，只要是人，都会生病，车也一样，这辆车行驶这一年半，除了例行保养更换的机油格、汽油格那些零件之外，我还是更换过其他部件的，那就是换过1次后牌照框上部的小夜灯，记得买车了没有多久，大概是1个月不到，那个后牌照上部的小夜灯一共是2颗撒，熄灭了1颗，更换了那1颗之后，一直用到现在，没有问题。另外一个更换的就是前雨刷，那个应该是属于易损耗品吧，需要定期更换的。总体来说，这辆逸动的整车包括零部件质量都还算不错，让人用得还算省心。
一年半的车，没有什么明显的短板，美中不足的就是跑高速的时候，发动机转速较高，在120公里的时候，转速3000转，也许是因为这辆逸动变速箱是4档自动的缘故吧，兴许6档的话，会好很多，会不会就是在2500转左右呢。
话说，在这的广州车展，换代逸动也发布了，新款逸动完全和现款是不同的外观和内饰，一句话，充满年轻化，在新一代的逸动正式上市了之后，我这辆上一代的逸动，那就将正式的成为古老的经典了，当然，希望这一个经典随着我的用车继续保持下去。
下面是爱车图片展播：