车子买回来有一年多了，平时开的有点少，平时都是在外地使用，只有在一般的节假日的时候，才偶尔开回家，家里的道路还在修建当中，大家都知道，逸动XT的底盘比较低，开烂路经常挨刮到底盘，家里的路本来平时半个小时左右的车程，现在要花将近两到三倍的时间才能从A地到B地，等完全修好路后，才好开了。。。。
目前提车回来已经一年多，共行驶了一万三千多公里，我这公里数可以说基本上都是在高速上开的多吧。平时在外地的城市，很少开，个人觉得城市通勤还是电动车方便些，长途一些的路程才计划开车。到目前逸动XT也陪我走过了一年多，一万三千公里的风和雨，下面我分享一下这一年多的一些我个人使用感受。
外观：逸动XT的外观，俗话说‘各花入个眼’当初也是因为看上它漂亮的外观才最终入手了它。XT路上我见到的不多，三厢版的逸动相对看到的多一点。
油耗：表显最低的时候是6.7L/100公里，我清零了，最低也是在6.7，没有低的了，最高时的油耗是在刚刚提车那会开的一千公里，那时表显是7.4/100公里。油耗这东西没有特刻意的去计算过，一般都是油表灯准备亮了就去加油。粗略的算，加100块钱油，大概能开个200多点的里程吧。
空间：对于我个人来说还是挺不错的，不论是腿部空间还是横向空间都是足够的了，后排满座三个人的时候，坐中间的那个人如果身高是比较高的，会阻挡驾驶员从内后视镜观察后方情况。
动力：1.6L的发动机，日常使用还是绰绰有余的，满载或者开空调的就要深踩点油门了。开了一年，一档和二档的离合接合点我是经常掌握不好，偶尔会出现顿挫。
舒适性：这个级别的家用车后悬挂采用扭力梁的结构是比较常见的，也算是这个级别的车型的一个主流结构吧。在经过一些比较细微的路面时，车子里能明显感觉到跳动，细小的颠簸不能很好的过滤掉。我的车方向盘使用的是液压助力，方向盘的手感要比电子助力的要重很多。
内饰：相比上一代，听说中控大部分换成了软性的材质，车门手触碰到的地方也都是软性的材质。
配置：低配都配备有天窗，多功能方向盘，蓝牙电话，导航，皮革座椅，日间行车灯，鲨鱼鳍天线，如果逸动能定速巡航这已配置供选择就好了，后排中间没配有扶手，这个有点不理解了。