这辆2018款的逸动作为我的家庭成员之一，作为家庭的生活必备品，在我一手一脚的调校和驾驶之下，已经满1年半了了，月对月的话，差不多仅剩1个月时间，就是足足1年半了，18个月了。要说”朝夕相处”这四个字，我想这辆逸动和我完全配得上，从提车不到100公里的初始里程，到如今的27500多公里差不多用了整整17个月时间，这17个月有风雨天，也有艳阳天，当然阴转多云的天气也有的哈，从开始到现在，这辆逸动在我心目中的那份美感依旧没有褪去，开始的时候是这样，现在还是这样，我想这确实是这一款逸动的魅力之所在吧，行车路上，有许许多多的故事，也有许许多多的回忆，对这辆逸动我就从以下几个方面来综合的说一下自己的用车感想，首先说说烧油的情况。
现在这辆逸动的行驶里程显示是27500，估计再跑不了多少时间，就该破30000公里了，按照目前的这个用车频率来看，我估计我的逸动在30000公里的时候，应该是差不多接近1年半的时间。回想起来，逸动的说明书上还记着那么一句话，就是整车3年100000公里的质保期。而我的使用则是18年将近3万多公里，这个时间到了，里程才跑那么三分之一多那么一点，可以说真的是跑得也不算少了。俗话说车就是拿来开的，一直停驶其实对车辆本身并不好，我也比较认同这个话，而平时我的用车主要还是在短途，一般来说每周至少启动3到5次爱车，我所说的这个启动并非是停在车库内，扭动钥匙发动一下车车，让电瓶充一下电那种启动哈，而是发动车车之后，驾车出门逛，具有实际行驶里程的启动。所以，在这这种状况下，我能够保证我的逸动的电瓶不会因为存放久了而电放完了无法启动的情况。17个月行驶里程27500多公里，拉通了算，平均一个月的行车里程1500公里多那么一点点，之所以跑得不是太勤，最主要的一个因素就是平时上下班很都开车，都知道市区堵车是常态，尤其是上下班的这个时间段，堵在路上能完整的体会到人生五味，我的用车其实主要还是在自驾游，尤其是那种几十百把公里的短途自驾，来回也就百多不到两百公里。而现在的这些景点什么的，路况相对比较好，一般都是沥青混凝土路面，当然了有时候也会遇到水泥混凝土路面，而像那种烂烂的石子路、泥巴路很少遇得到，所以也很少开车走那种路。通过加几次油的里程来算，这辆逸动的实际油耗接近于6.6L/100km，而在中控行车电脑上显示的油耗就是6.6L/100km，所以我觉得这个显示结果是十分准确的，我相信我自己的数学计算能力不会错，因此这辆逸动行车电脑显示的油耗，就是精确到0.1L后四舍五入的结果。实际以现在的油价算下来我的这台逸动1公里的需要烧掉4毛左右的92号汽油，油耗不算太高，成本还在接受的范围。
除了这辆逸动的油耗之外，第二个在简单的说一下逸动的保养这一块。
这款逸动日常的保养不用说，都是在4S参加的，原因无他，主要是我觉得4S从技术上来说专业、从零配件和材料来说齐全、从服务上来说自然也还是比较周到，尤其是保养后都有专门的人员负责回访，所以我觉得在4S参加保养，在流程上可以省心、技术上可以放心，这几点都满足了，至于那多出来的一点点价格，就不要计较了，反过来想，这贴心周到的服务就值这个价格，4S的核心就是服务，有了周到的服务，所以还有什么不满足的，主要是我本是个怕麻烦的人。在4S常规的保养，除基本检查外，就是燃油滤清器、机油滤清器、机油的更换，机油我选择的磁护，价格适中，效果可以，保养材料加上工补的机油差价不到300块的样子，这么便宜是因为我有（6年12次保养），这其中机油是最大的支出，在平时的用车过程中算得上保养的支出并不多，用车成本也还不算太高。
这一辆出厂近17个月的样子，我也驾驶了近17个多月的国产轿车，这近18个月的时间，让我见证了逸动的真正的品质，因为迄今为止，这辆逸动还没有发现任何故障，在质量这方面我这辆逸动真的还是过硬。
一辆油耗相对稳定、保养价格适中、整车品质上佳的轿车，裸车价格几万块，还真的是物超所值！

今天的收获，还是不错了。这样的日子过得真的是惬意，因为有逸动，我的生活更加美好。。。