从头开始说吧,因为接触锐骐皮卡皮卡比较多,这次有机会接触到了两个月的D22,只能在这两个车里进行对比,这个对比很有意思的,都是日产的血统,一个是东风日产挂的东风标(锐骐皮卡),一个是郑州日产挂的日产标(D22)其实骨子里都是一辆车,这俩车的底盘是完全一样的,前麦弗逊、后整体桥悬挂,一样的后驱,一模一样的后车厢、一模一样的轴距、一模一样可怜的后排空间,不一样的只有发动机和一些小的细节,先谈谈D22的优点,相比锐骐皮卡,D22安静许多,这和新配备的2.5T发动力有很大的关系,毕竟比3.2那款新多了,加入了很多很技术,所以安静了许多,这里的安静是两个意思,毕竟是柴油发动机,一是声音,二是震动。看那个比锐骐皮卡上小很多的涡轮,就知道这车不会在很大转速涡轮才会介入,所以这车驾驶起来,感觉很像自然吸气的发动机,让你觉察不出涡轮的介入,而锐骐皮卡,涡轮介入点在2800转左右,介入的时候非常粗暴,像是又猛踩了一下油门,有驾驶激情的应该比较喜欢这种感觉,我尝试过锐骐皮卡烧胎起步,排量大就是排量大,4000转油门,一档轮胎空转1.5秒左右,二档烧胎起步动力依然很猛,仍然能坚持到将近一秒,而D22就不行了,涡轮小增压不是很强劲,同样4000转油门,一档烧胎还凑合,空转在一秒吧,二档就是感觉到空转一下,转速就下了了,看来扭矩还是小啊,不过这台发动机功率高,有点像是汽油发动机的特性,锐骐皮卡3.2的发动机,转速4500就已经是红线了,而D22这台2,5的发动机,5000+的红线,二档红线速度在80左右。操控两车差不多,感觉是一样的,车比较沉,中低速很稳,高速就不行了,比较底盘比较高,并线急了很没有信心,轮胎标配215,行车很稳,胎噪也比较小,后货箱做工很实用,货箱有耐磨的防腐涂层,很厚的一层,不用担心日常实用会损坏,很贴心的一个细节,D22比锐骐皮卡还有一个地方改进的比较好,锐骐皮卡模具估计就没更改过,多媒体插槽还在中控台最底下,后期加装DVD导航一体机的话,操作非常不方便,尤其是开车的时候,低下头去看导航会有很大的安全隐患,而D22就改在了中控的最上方,很方便使用,很人性的一个设计,另外机器盖上方的涡轮散热中冷很霸气!还有就是跟汽车之家的编辑说下,瑞麒皮卡有一老款3.2排量的柴油涡轮增压发动机,而你们的配置单上全是新款3.0的。
霸气的中冷进气口
前脸比锐骑皮卡好看多了
45度
后保险杠和没有锐骐皮卡结实,我自己踩过
后货箱都是带防滑的防腐涂层,这样及保护了车厢又实用
驾驶台
可怜的后排空间
两个车的车门内饰都是绒布的,手感上D22强很多
值得赞扬的多媒体位置,
手动空调,还有一个值得称赞的地方,两个烟灰缸,造型很独特
日产车特有的东西
电动后视镜
个性的手刹,让我想起了老式的212吉普车
上下两个储物仓,很方便,锐骐皮卡只有一个,上边是气囊
轮胎规格为215*75*15
只有驾驶位车窗能一键升降
霸气侧漏的涡轮中冷散热器
上方直通机器盖,机器盖中央的中冷进气口
手油泵位置和锐骑皮卡有些不一样
小涡轮
下边再上一些锐骐皮卡的照片,两车对比下
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯