一直开柴油车，先是开解放大货，后又开柴油瑞风然后卖，卖了又买，中途还玩了两台江铃福特V348，不得不说江铃车动力和地盘真不是吹的，外形也威猛，不久前瑞风又卖了，一直考虑买台什么车，瑞风和江铃福特都开过了，性能和驾驭感各有千秋，现在性价比高国产柴油版的MPV没有多少选择挑来选去也就大通G10柴油版的没开过了我现在买车的前提是第一，绝不买新车，第二必选手动柴油，第三，一定要是七座MPV，所以，有了购车标准就努力在网上和朋友圈中海淘终于，通过一4S上班的朋友处，得到了消息，他们店里有台试乘试驾的柴油版手动精英型G10要卖，当即拍板，要了，到店看到真车，是辆白色的，七座，手动，车是2016年12月上牌的，因为是做为试乘试驾和巡展车，所以车子内外都很新有九五新吧，而且还加装了许多东西，如声光电波，氛围灯，迎宾踏板，开门照地灯等，启动后听声音，TMD声音真的很小，不是黑咱瑞风和江铃车，大通这款柴油发动机怠速时声音真的很小，震动也不大，发动机仓布局很紧凑，发动机还有装饰罩有点高大上的味道，坐到驾驶室准备试车，我C，吓了我一跳，和汽油发动机样噪声更小坐姿也高，主驾可手动液压六向调节。废话不说，挂挡开试，操控方面和瑞风差不多，沉稳不失灵巧，提速感觉和瑞风不相上下，总体感觉瑞风提速要来的更直接，大通G10前段加速有点斯文但后段动力储备充沛，毕竟在功率上和扭矩上要大不少，瑞风1.9T的是102千瓦136马力和285牛米，大通G10为107千瓦150马力和350牛米，可能两车变速箱与后桥的齿速比不同，总体上感觉前段加速还是瑞风换档和加速上要强点，也许是我开瑞风开习惯了有个先入为主的思维但大通有点让我十分满意，就是变速箱没异响，这点满淮厂家该反思反思了，你们能不能听取广大瑞友的建议，把那个该死的变速器召回重新设计
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操作台
中控



1.9T柴油云瑞发动机
进气格，大通的进气口设计的有点古怪，进气口在右大灯旁边的翼子板内壁上而且位置较低没瑞风的合理
三元催化及涡轮增压器
前脸
左四十五度
右四十五度
大屁股，没瑞风的丰满耐看
仪表板总成是中美合资延锋伟世通和徳国格接默出品
中排座椅，精英版的不能360度旋转
由前往后看，第三排座椅也能前后滑动做功绝不马虎，比瑞风的第三排座椅强多了
变速箱听说是ZF中徳合资采埃孚的
底盘是莲花调校的中徳合资采埃孚的传动轴是中英合资纳铁福分司出品
传动轴
还是传动轴


减震是中徳合资汇众萨克斯出品，，，未实待续